Rejoignez à pied le rassemblement automobile underground de Tokyo depuis la gare. Au bon moment, découvrez les voitures itasha recouvertes de décorations au parking Akihabara UDX, puis réservez une virée nocturne JDM guidée d’Akihabara à Daikoku PA et sur les voies rapides pour vivre pleinement la scène automobile.
"La soirée de rêve pour un passionné d’automobile ! Daikoku PA est mythique : des icônes JDM sous les néons, le grondement des moteurs qui résonne. Puis, rassemblement souterrain chez A PIT AUTOBACS. Fin de soirée à la tour de Tokyo, avec la ville illuminée en toile de fond. Parfait."
Les voitures préparées s’arrêtent brièvement entre deux tours de la boucle C1 ; les participants se renouvellent sans cesse.
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Une île artificielle dans la baie de Tokyo où les voitures affluent tard le week-end.
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Vous êtes passager tandis qu’un chauffeur s’occupe de tous les péages et vous emmène sur les lieux de Tokyo Drift.
Lire le guideUDX est un parking où vous pouvez entrer à pied ; les autres rassemblements, non. Voici en quoi ils consistent et ce qu’ils impliquent pour vous.
Un petit rassemblement où les voitures se succèdent rapidement, sous des tours illuminées ; accès uniquement par une route à péage.
Tatsumi No. 1 est une aire de repos avec 29 lieux pour voitures ordinaires, nichée dans un échangeur autoroutier sous les tours illuminées de Tokyo.
Les voitures préparées y font halte pendant leurs virées nocturnes sur la boucle C1, pour une courte pause avant de repartir. Attendez-vous à voir une dizaine de voitures à la fois et à une ambiance décontractée, propice aux échanges, plutôt qu’à un grand spectacle.
Pour vous y rendre, il faut un véhicule autorisé sur l’autoroute : aucun accès à pied ni sortie piétonne n’est possible.
Réservez une excursion avec chauffeur qui prévoit cet arrêt, de préférence un soir de semaine sec, après 21 h 30. Les vendredis et samedis soirs attirent davantage de voitures, mais la police peut aussi faire évacuer le parking sans prévenir.
Durée : 3 à 3 h 30 · ★ 5.0 (49)Tokyo : circuit automobile Fast and Furious, Daikoku PA et boucle C1À partir de €95 
Valable 1 jour · ★ 5.0 (5)Tokyo : rassemblement nocturne à l’aire de stationnement de Daikoku et découverte de la culture JDMÀ partir de €90 
Durée : 4 heures · ★ 5.0 (1)Tokyo : excursion nocturne JDM à Daikoku PA et sur le Rainbow BridgeÀ partir de €135 
Durée : 4 heures · ★ 5.0 (75)Tokyo et Yokohama : excursion nocturne de 4 heures au cœur de la culture automobile JDMÀ partir de €85 Le seul rassemblement automobile installé en pleine mer, et le plan B quand Daikoku ferme.
Umihotaru est située sur une île artificielle à mi-chemin de la Tokyo Bay Aqua-Line, composée en partie d’un tunnel sous-marin et en partie d’un pont. C’est la seule aire de repos d’une route à péage à se trouver sur l’eau.
Les rassemblements y sont plus calmes et moins fréquentés que sur les aires de repos du continent, et s’animent tard : les voitures arrivent après la fermeture de Daikoku, avec un pic entre 21 h et 22 h les vendredis et samedis.
Aucun train, bus ni chemin piéton ne dessert l’île. Après 22 h, le retour en taxi est majoré d’environ 20 % la nuit.
En cas de vents violents, la Tokyo Bay Aqua-Line peut être entièrement fermée : il faut alors quitter les lieux. Une visite guidée inclut les péages, les changements d’itinéraire et le retour dans une seule réservation.
Durée : 3 à 4 heures · ★ 4.9 (195)Excursion privée à Daikoku et Tokyo en JDM, à bord d’une R34 GT-R de 700 chÀ partir de €531 /groupe 
Durée : 4 heures · ★ 4.9 (93)Légendes JDM de Tokyo : Daikoku PA et découverte des voitures modifiéesÀ partir de €102 
Durée : 2 h 30 · ★ 4.7 (163)Tokyo : excursion au rassemblement JDM de Daikoku avec le célèbre 303 GarageÀ partir de €197 /groupe Durée : 3 h 30 à 4 heures · ★ 4.6 (186)Tokyo : excursion à Daikoku ou Umihotaru (Silvia S15, GR86, 370Z)À partir de €35 Un trajet avec chauffeur dans une voiture JDM modifiée, qui se termine par un véritable rassemblement sur autoroute.
La virée Fast and Furious : Tokyo Drift est l’option sûre pour votre soirée : une voiture JDM modifiée, un chauffeur qui connaît les autoroutes et des arrêts à la tour de Tokyo, à Shibuya et au passage inférieur de Kabutocho, avant de rejoindre le rassemblement de Daikoku PA.
Aucun permis ni licence n’est nécessaire pour les passagers, et la sortie dure environ 3 à 4 heures.
C’est aussi la solution idéale pour sauver une soirée si les rassemblements informels ne sont pas au rendez-vous. Les rassemblements de Daikoku sont souvent évacués par la police entre 19 h 30 et 21 h 15 les vendredis et samedis, et la pluie réduit l’affluence partout.
En cas de fermeture, les guides changent d’itinéraire sans difficulté et se rabattent sur des solutions comme Umihotaru. Réservez à l’avance et prenez une veste pour les arrêts en plein air.
Durée : 3 heures · ★ 5.0 (92)Excursion JDM à Daikoku PA : l’expérience Fast and Furious : Tokyo DriftÀ partir de €84 
Durée : 3 à 4 heures · ★ 5.0 (140)Tokyo Drift 5.0 : l’expérience Fast and Furious grandeur natureÀ partir de €470 
Durée : 3 heures · ★ 4.9 (205)JDM Tokyo : l’expérience Fast and Furious : Tokyo DriftÀ partir de €109 
Durée : 3 à 4 heures · ★ 4.8 (346)Fast and Furious III, tour de Tokyo, Daikoku PA et rassemblement de voitures JDMÀ partir de €93 C’est le seul rassemblement JDM de Tokyo accessible en train : à 3 minutes à pied de la gare d’Akihabara, gratuit pour les piétons, et au cœur de la scène itasha mondiale. Mais aucun panneau ne vous dira à quelle heure les voitures arrivent vraiment, ni ce que vous avez le droit de faire une fois à côté d’elles.
Les itasha décorées se concentrent au niveau B2F ; prenez un ascenseur général pour descendre et parcourez les niveaux à pied.
Les vendredis et samedis sont les meilleurs soirs : les voitures arrivent après 20 h et l’affluence culmine entre 22 h et minuit. Le week-end, les après-midi de 14 h à 18 h sont une deuxième période intéressante.
L’accès à pied est gratuit et le parking reste ouvert 24 h/24, mais il n’y a pas de soirée de rassemblement fixe ni de calendrier à consulter.
Faites un compliment sur les voitures, demandez avant de prendre des photos rapprochées, ne demandez jamais le prix et obéissez dès la première remarque du personnel.
Comme l’affluence n’est jamais garantie, la plupart des visiteurs combinent la visite du parking avec une excursion nocturne guidée d’Akihabara à un rassemblement sur autoroute.
Soyez bref et courtois : restez sur les cheminements piétons, demandez l’autorisation du propriétaire avant les photos rapprochées, suivez immédiatement les consignes du personnel et partez si on vous le demande. Toute contestation peut attirer la sécurité ou la police.
Au deuxième sous-sol, une rangée de berlines recouvertes de décorations se trouve sous les rampes lumineuses : des illustrations d’anime couvrent toute la carrosserie et se reflètent sur le béton poli.
Ce parking s’est fait une place dans l’histoire de l’itasha en faisant tout le contraire des autres exploitants de parkings. La direction a accueilli ces voitures décorées d’anime, les a photographiées pour son propre blog et loue désormais des sections entières du niveau B2F pour des rassemblements de propriétaires.
Le fait que le parking soit couvert compte aussi : Akihabara est le centre de la culture anime, et les propriétaires peuvent y stationner sans risquer d’abîmer sous la pluie des décorations qui coûteraient une fortune à refaire.
Mieux vaut toutefois modérer vos attentes avant de descendre. Il n’y a ni organisateur, ni soirée fixe, ni calendrier affiché. Un soir ordinaire, vous verrez surtout quelques voitures présentes de façon informelle et dispersée : quelques itasha et voitures préparées parmi les véhicules des gens qui travaillent dans le quartier.
Les grands rassemblements ont lieu le week-end dans les sections louées, et les habitués disent que l’ambiance au quotidien est plus calme que ne le laisse penser la réputation du lieu, acquise il y a une dizaine d’années.
Les habitants s’arrêtent au parking en passant pendant leur visite d’Akihabara : c’est la bonne façon de voir les choses. Le parking ne ferme jamais et reste ouvert 24 h/24 ; un détour en fin de soirée ne vous coûtera donc que quelques minutes.
En semaine, les places sont occupées par les voitures des personnes qui travaillent dans le quartier. Du lundi au vendredi, les véhicules ordinaires remplissent le parking et les voitures modifiées sont rares. Le week-end, le décor change.
Les samedis et dimanches, de 14 h à 18 h, les voitures sont les plus nombreuses : 20 à 30 itasha décorées d’anime, et jusqu’à 50 lorsque des propriétaires louent une partie du niveau B2F pour un rassemblement. C’est de là que viennent les chiffres spectaculaires.
Un soir ordinaire, l’affluence est plus faible, avec quelques voitures dispersées parmi celles des gens du quartier. Les voitures commencent à arriver le vendredi et le samedi à partir de 19 h, avec une forte affluence après 20 h et un pic entre 22 h et minuit.
C’est le vendredi et le samedi soir qu’il vaut la peine de venir ; le parking se prête aussi à une première étape avant une excursion nocturne. Les aires de repos sur autoroute, comme Daikoku, sont particulièrement animées entre 21 h et minuit : vous pouvez donc enchaîner les deux.
Septembre: 5 sur 5 for fréquentation.
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Une habitude permet de savoir si vous trouverez un beau rassemblement ou un parking vide : consultez les vidéos et publications récentes sur les réseaux sociaux avant de partir. Si quelqu’un a publié des images du parking dans l’après-midi, les voitures sont probablement là.
Si la dernière publication remonte à plusieurs semaines, revoyez vos attentes et gardez les rues d’Akihabara comme solution de repli. Prévoir toute sa soirée autour d’un grand rassemblement ici est le meilleur moyen d’être déçu.
L’accès est ce qui inquiète le plus les visiteurs qui viennent pour la première fois, alors qu’il s’agit de la partie la plus simple de la visite.
Depuis la sortie Electric Town de la gare JR d’Akihabara, traversez le pont Akiba jusqu’au bâtiment UDX : comptez environ 3 minutes à pied. Pas besoin de voiture, d’autorisation ni de billet : l’accès à pied est gratuit ; seuls les véhicules garés sont payants.
Trouver l’accès aux niveaux souterrains demande un peu plus de temps. Il n’existe pas d’entrée spéciale pour les rassemblements automobiles, mais les nouveaux venus ont souvent tendance à la chercher.
Les ascenseurs généraux relient les niveaux B3F à l’aile nord, au 6e étage, tandis que les voitures décorées se concentrent au B2F. Prenez l’ascenseur jusqu’au sous-sol et parcourez les niveaux à pied.
Ils relient les parkings du B3F à l’aile nord, au 6e étage ; les voitures décorées se concentrent au B2F. Descendez et parcourez chaque niveau
La pluie ne menace pas les décorations d’anime de leurs voitures, et la météo extérieure n’y change rien
Le parking étant en activité, vous y croiserez des conducteurs qui viennent récupérer leur voiture. Restez sur les cheminements signalés et regardez autour de vous. La visite dure 20 à 30 minutes, à moins qu’un propriétaire entame la conversation, ce qui arrive plus souvent que vous ne le pensez.
Les propriétaires qui se garent ici sont généralement fiers de leur voiture, et beaucoup aiment discuter.
Faites un compliment, demandez des détails sur les modifications et la conversation suivra souvent ; les différences de langue s’effacent vite quand tout le monde montre le moteur du doigt.
Évitez toutefois les questions d’argent : ne demandez jamais combien la voiture a coûté ni si elle est à vendre. Demandez toujours l’autorisation avant une photo rapprochée, surtout de l’intérieur ou du moteur, et ne touchez pas aux voitures sauf si le propriétaire vous y invite.
Mais une règle stricte s’applique : UDX reste avant tout un parking public et il est interdit aux non-conducteurs de s’y attarder.
Des panneaux et des annonces automatiques demandent aux visiteurs qui n’ont pas garé de voiture de circuler ; le personnel peut faire respecter cette règle. Si vous n’obtempérez pas, la sécurité peut appeler la police ; en cas de récidive, vous risquez une amende.
Il est interdit de traîner dans le parking ou de photographier sans avoir garé de véhicule Obéissez à la première demande du personnel et circulez. En cas de refus, vous risquez l’intervention de la sécurité et de la police ; les récidives peuvent être sanctionnées par une amende Pour que tout le monde soit le bienvenu, les règles de savoir-vivre sont simples : parlez à voix basse, ne courez pas entre les niveaux et ne touchez pas la peinture, que le bracelet d’une montre peut rayer sans que vous vous en aperceviez. Ne photographiez pas les plaques d’immatriculation privées ni les propriétaires de voitures haut de gamme sans leur demander la permission. Si vous respectez ces règles, les propriétaires vous accueilleront volontiers.
Ces deux sorties ne sont pas vraiment concurrentes : elles proposent des soirées différentes. UDX ne coûte rien, ne nécessite pas de voiture et vous protège de la pluie puisqu’il est souterrain, mais les rassemblements y sont informels et aléatoires : quelques itasha et voitures préparées, parfois très peu.
Une aire de repos sur autoroute comme Daikoku PA attire de grandes foules, des supercars, des légendes JDM et des modèles classiques.
En revanche, elle n’est accessible ni en train, ni en bus, ni à pied ; les taxis ne peuvent pas venir y chercher des passagers et la police peut fermer le site sans préavis les soirs de grande affluence.
Les types de voitures racontent la même histoire : UDX attire surtout des itasha décorées d’anime et des modèles de la culture pop ; les aires de repos sur autoroute mettent la puissance à l’honneur. L’un est une étape, l’autre une destination.
| Parking UDX | Excursion nocturne guidée | Taxi aller simple | |
|---|---|---|---|
| Accès | 3 minutes à pied depuis la gare d’Akihabara, gratuit à pied | Prise en charge ou rendez-vous à la gare d’Akihabara | Trajet au compteur jusqu’à l’aire |
| Retour | En train, à l’heure qui vous convient | Transport de retour compris | Taxis et VTC ne peuvent pas venir vous chercher sur place |
| À voir | Quelques itasha et voitures préparées, selon l’affluence | Arrêts garantis et changement d’itinéraire si une aire ferme | Dépend du soir et de l’aire |
| Météo | À l’abri de la pluie, entièrement souterrain | L’excursion a lieu par tous les temps | La pluie réduit l’affluence sur les parkings en plein air |
Le taxi aller simple mérite un avertissement à lui seul. Prendre un taxi jusqu’à une aire de stationnement sur autoroute semble économique et pratique, mais les taxis et VTC ne peuvent pas vous y récupérer.
Ceux qui essaient se retrouvent parfois coincés sur une île autoroutière. Pour aller au rassemblement, réservez une visite guidée avec transport de retour. Pour ajouter gratuitement une petite étape à votre soirée à Akihabara, le parking UDX fait parfaitement l’affaire.
Si vous remontez au niveau de la rue par une soirée calme, vous trouverez une solution de repli toute proche. Il n’y a pas d’autre rassemblement organisé accessible à pied dans les environs : les autres se déroulent sur des aires de repos autoroutières, qui nécessitent un véhicule.
À défaut, vous pouvez observer les voitures dans les rues : promenez-vous sur la petite rue près d’Akihabara Radio Kaikan, à cinq ou dix minutes de marche. Les soirs de week-end, des voitures modifiées et des itasha décorées y défilent.
Le quartier est aussi un terrain de jeu pour les passionnés d’automobile et de jeux vidéo. Au centre de jeux GiGO, vous pouvez jouer sur les bornes Initial D connectées ; les salles Taito Station proposent Wangan Midnight Maximum Tune.
Yodobashi Akiba, juste à côté de la gare, possède un rayon consacré aux maquettes ; le septième étage de Mandarake Complex 2 est dédié aux jouets automobiles. Le magasin de modèles réduits Gallery Tanaka et le circuit de voitures RC couvert Super Rajikon complètent la visite.
Si les accessoires vous intéressent davantage que les maquettes, le magasin A Pit Autobacs de Shinonome est une autre bonne adresse à proximité, facilement accessible en train et particulièrement agréable le week-end.
Entre les rues, les salles de jeux et les boutiques, même un parking vide ne vous empêchera pas de voir des voitures pendant votre soirée à Akihabara.
Comme le rassemblement du parking n’est jamais garanti, réservez la partie la plus prévisible de votre soirée. Les excursions JDM guidées proposent une prise en charge ou un lieu de rendez-vous à la gare d’Akihabara, pour commencer la soirée là où votre journée s’est terminée.
La virée nocturne en voiture JDM de Tokyo jusqu’à Daikoku PA ou un autre arrêt dure environ 3 à 4 heures.
Montez à bord d’une voiture de sport largement modifiée avec un guide anglophone, traversez le Rainbow Bridge, arrêtez-vous à la tour de Tokyo et rejoignez le rassemblement de Daikoku PA. Les péages autoroutiers et le carburant sont compris dans la réservation.
Les passagers n’ont besoin ni de permis ni de permis de conduire international, puisqu’un chauffeur professionnel est au volant. C’est tout l’intérêt de l’excursion : vous n’avez qu’à venir, le trajet, l’itinéraire et le retour sont pris en charge.
Prévoyez des vêtements adaptés aux arrêts en plein air. Gardez un passeport ou une pièce d’identité valide sur vous, portez des chaussures confortables pour les parkings extérieurs et prenez une veste légère, même pendant les mois plus chauds : les soirées se rafraîchissent vite.
En hiver, les aires de repos au bord de la baie approchent du zéro. Des vêtements superposés feront la différence entre flâner près des voitures et attendre dans le véhicule.
La pluie ne change rien au parking, ce qui constitue l’un de ses avantages discrets. Votre soirée réservée reste elle aussi au programme.
Les excursions ont lieu par tous les temps en cas de pluie ordinaire, même si les rassemblements en plein air attirent moins de monde, les propriétaires préférant laisser leurs voitures de collection à l’abri.
Si de fortes pluies, un typhon ou une intervention de la police ferment Daikoku PA ou une partie de l’autoroute Shuto, les organisateurs adaptent leur itinéraire et parcourent les autoroutes illuminées de la ville ou se rabattent sur une aire abritée comme Umihotaru PA, dans la baie.
| Si cela arrive | Ce qui se passe alors |
|---|---|
| Il pleut | La virée a toujours lieu ; les rassemblements sont moins fréquentés, mais continuent |
| De fortes pluies, un typhon ou une intervention de la police entraînent la fermeture d’une aire | L’itinéraire est modifié pour inclure des arrêts couverts comme Umihotaru PA ou une virée sur les autoroutes illuminées de la ville |
| L’organisateur annule en raison de conditions météo dangereuses | Vous pouvez choisir une autre date ou un itinéraire modifié, ou demander un remboursement intégral |
C’est quand l’itinéraire change qu’un guide justifie le prix de la réservation. Un chauffeur qui connaît la scène automobile repère les fermetures et vous emmène là où se trouvent vraiment les voitures.
C’est exactement ce qu’un visiteur venu en taxi aller simple ne peut pas faire. Si les conditions météo rendent la conduite dangereuse et que l’organisateur annule, vous pouvez choisir une autre date ou un itinéraire modifié, ou demander un remboursement intégral.
La saison des pluies s’étend de mars à octobre : il pleut environ un jour sur deux. Mai et septembre comptent parmi les mois les plus pluvieux pour les excursions ; vous avez donc de bonnes chances de connaître une averse pendant votre soirée à Tokyo.
Réservez votre sortie, visitez le parking quand vous le pouvez et laissez l’excursion s’adapter à la météo et aux décisions de la police.
Le parking est gratuit, à l’abri de la pluie et à trois minutes à pied de la gare : c’est le lieu automobile le plus facile d’accès dans le centre de Tokyo.
Mais il s’agit d’un parking en activité, sans rassemblement régulier. Visez le vendredi ou le samedi soir, sans trop d’attentes, et complétez votre soirée par une virée guidée qui vous garantit de voir de vraies voitures quelque part.
Découvrez tout ce qu’il faut savoir sur Daikoku Parking Area, le rassemblement sur autoroute dont le parking ne donne qu’un aperçu.
Découvrez comment rejoindre Daikoku PA, inaccessible en train, en bus ou en taxi.
Choisissez le bon soir et le bon horaire pour trouver un parking animé plutôt que vide à Daikoku.
Découvrez les excursions JDM guidées qui vous emmènent de la ville jusqu’aux véritables rassemblements automobiles.
Découvrez le déroulement d’une excursion privée avec chauffeur à Daikoku, de la prise en charge aux arrêts modulables.
Découvrez le fonctionnement des convois en conduite autonome vers Daikoku PA et les documents nécessaires.
Comparez les jours et heures de pointe des rassemblements automobiles de Tokyo avant de planifier vos soirées.
Les réponses aux questions sur l’arrivée des voitures, l’accès à pied et les solutions à envisager si le parking est calme.
Yokohama2026Non. Les rassemblements n’ont ni organisateur, ni soirée fixe, ni calendrier ou annonce préalable. Les propriétaires s’y garent quand bon leur semble. Les tendances indiquées ne sont donc qu’un repère, et l’affluence reste imprévisible d’un soir à l’autre.
Les vendredis et samedis soirs sont les meilleurs moments. Les voitures arrivent après 20 h, et l’affluence culmine entre 22 h et minuit. Le week-end, l’après-midi peut aussi être animé avec des voitures décorées, mais l’affluence varie : le site est un parking en activité, pas un lieu événementiel.
Les itasha décorées se concentrent au niveau B2F. Prenez l’ascenseur jusqu’au deuxième sous-sol et commencez par parcourir les allées : c’est là que se retrouvent les voitures décorées d’anime lorsqu’elles sont présentes.
Sortez de la gare JR d’Akihabara par la sortie Electric Town, traversez le pont Akiba jusqu’au bâtiment UDX, puis descendez en ascenseur au parking souterrain. Le trajet à pied prend environ trois minutes.
Oui. L’accès à pied est gratuit ; seuls les véhicules garés sont payants. Le parking reste ouvert en permanence et ne ferme pas ses portes aux piétons la nuit : vous pouvez donc aussi venir tard.
Souvent, oui. Les propriétaires disposés à discuter vous parleront volontiers de leurs modifications, et un compliment est toujours apprécié. Évitez deux sujets : le prix de la voiture et la question de savoir si elle est à vendre. Demandez toujours la permission avant de prendre des photos rapprochées du moteur ou de l’intérieur.
Demandez toujours l’autorisation avant une photo rapprochée, en particulier de l’intérieur ou du moteur, et ne touchez pas aux voitures sauf si un propriétaire vous y invite. La sécurité peut demander aux visiteurs qui s’attardent ou gênent le passage de circuler ; tenez-vous sur le côté lorsque des voitures arrivent.
UDX se trouve à côté de la gare d’Akihabara et se visite à pied, gratuitement, sans voiture ni autorisation. Daikoku PA est une aire de repos autoroutière au large, entièrement inaccessible aux piétons et accessible uniquement en véhicule ou lors d’une excursion.
UDX accueille en petit nombre surtout des itasha et des voitures inspirées de la culture pop ; Daikoku attire de grandes foules, des supercars, des voitures de sport JDM et des modèles classiques.
Le parking est entièrement couvert : la pluie n’a aucun effet sur les rassemblements. C’est l’une des raisons pour lesquelles les propriétaires d’itasha l’apprécient : leurs décorations d’anime sont à l’abri, quel que soit le temps. Les rassemblements en plein air, comme celui de Daikoku PA, sont nettement moins fréquentés les soirs de pluie.
À cinq ou dix minutes à pied, vous pouvez guetter le passage de voitures décorées sur la petite rue près d’Akihabara Radio Kaikan, ou faire un tour au circuit couvert de voitures RC Super Rajikon et à la boutique de modèles réduits Gallery Tanaka.
Il n’y a pas d’autres rassemblements organisés accessibles à pied, car les plus grands se tiennent sur les autoroutes.
Oui. Les excursions JDM guidées proposent une prise en charge ou un lieu de rendez-vous à la gare d’Akihabara. Vous pouvez donc visiter le parking en soirée, puis partir directement en virée nocturne à Daikoku PA, depuis le même quartier.
Réservez à l’avance cette virée nocturne d’Akihabara à Daikoku PA et bénéficiez d’un remboursement intégral si vous annulez jusqu’à 24 heures avant le départ.
