Rencontre automobile à Tatsumi PA Spot de la Bayshore Route

À quoi ressemble vraiment Tatsumi PA

La route 9 traverse l’échangeur de Tatsumi. À ses abords se trouvent deux petites plateformes où des voitures de rue préparées s’arrêtent entre deux trajets.

Les voitures quittent la boucle C1 pour boire un verre, fumer et se dégourdir les jambes avant de repartir. Lors d’une bonne soirée, Tatsumi No. 1 accueille une dizaine de voitures, venues de la scène des préparateurs qui tournent sur la boucle intérieure.

Oubliez l’image du cinéma avant d’arriver. Daikoku peut accueillir 335 voitures ordinaires et en attire plus de 100 lors des grosses soirées ; Tatsumi No. 1 ne dispose que de 29 lieux ordinaires et l’ambiance y est plus tranquille et conviviale.

Les voitures se succèdent rapidement, et les visiteurs étrangers sont rares : c’est ce qui fait le charme du lieu, mais aussi ce qui rend les règles de savoir-vivre importantes.

Trois idées reçues peuvent gâcher votre soirée : mieux vaut les dissiper avant de vous faire des attentes.

Une fois ces idées reçues écartées, Tatsumi se révèle pour ce qu’il est : une aire de repos en activité où l’on peut admirer de vraies voitures. Et le spectacle est déjà très réussi.

Visite recommandée

Tokyo : rassemblement automobile nocturne à Daikoku PA et découverte des voitures JDM5.0★ (5) · Valable 1 jour · Prise en charge à l'hôtel · Annulation gratuite

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Pourquoi il est impossible d’entrer à Tatsumi à pied ou en taxi sans préparation

Les difficultés d’accès se font sentir dès le départ. Tatsumi PA se trouve dans un échangeur de l’autoroute Shuto, séparé des rues avoisinantes par des barrières, et n’est absolument pas accessible à pied.

Seul un véhicule autorisé peut y entrer et en sortir : impossible de s’y rendre en train ou en bus, ou de se faire déposer à l’entrée.

En théorie, un taxi peut vous y conduire, mais c’est là que tout se joue. Les taxis au compteur peuvent vous emmener depuis le centre de Tokyo sur l’autoroute, mais de nombreux chauffeurs de taxi ou de VTC refusent d’entrer dans le parking et de vous attendre.

Avant de partir, confirmez directement avec le chauffeur qu’il entrera sur le parking, ajoutera les péages au tarif, gardera le compteur en marche, vous attendra et vous raccompagnera.

C’est pourquoi la plupart des visiteurs qui s’y rendent pour la première fois réservent plutôt une place dans une excursion. Une balade guidée comprend les péages, l’accès limité et le trajet retour en une seule réservation ; aucun permis n’est nécessaire pour les passagers.

Chaque moyen d’accès a ses avantages, ses inconvénients et ses chances de succès : voici un comparatif.

Soyez réaliste : le taxi peut convenir à un voyageur flexible qui a du temps devant lui, tandis que les visiteurs qui découvrent Tokyo et n’y passent qu’une soirée choisissent généralement l’excursion guidée.

Visite recommandée

Tokyo et Yokohama : visite nocturne de 4 heures au cœur de la culture automobile JDM5.0★ (75) · Durée : 4 heures · Annulation gratuite

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No. 1 ou No. 2 : quel côté offre la meilleure vue sur la ville ?

Les deux parkings portent le même nom et se trouvent de part et d’autre de la route 9, sans aucune liaison entre eux.

Tatsumi No. 1 est accessible depuis Yokohama par la Bayshore Route ; No. 2 accueille les véhicules venant de Chiba. Impossible de passer directement de l’un à l’autre : le chauffeur doit choisir à l’avance de quel côté entrer.

No. 1, celui que les amateurs désignent quand ils parlent de Tatsumi, compte 29 lieux pour voitures ordinaires et 17 lieux pour véhicules de grande taille. C’est le parking réputé pour ses rassemblements.

No. 2 compte 22 lieux ordinaires et attire moins de voitures. Les deux sont des aires de repos accessibles uniquement dans un sens de circulation : si vous arrivez du mauvais côté, il faudra parcourir une longue boucle d’autoroute pour corriger le tir.

No. 1 dispose de toilettes ouvertes 24 h/24, de distributeurs de boissons et d’en-cas légers, mais ni restaurant ni boutique. Des écrans antibruit ont été installés après des plaintes concernant le bruit, les occupations prolongées et les accélérations soudaines. Certaines vues sur les tours sont donc désormais masquées par ces écrans.

Certains détails surprennent les visiteurs qui viennent pour la première fois et changent la manière de préparer leurs photos.

Ces particularités ne gâchent pas la visite : elles récompensent simplement les conducteurs qui connaissent les lieux. Les guides habitués tiennent compte des écrans et du bon côté de la route 9 pour organiser leurs arrêts.

Visite recommandée

Tokyo : visite Fast & Furious en voiture JDM, Daikoku PA et boucle C15.0★ (49) · Durée : 3 à 3 h 30 · Annulation gratuite

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Quel soir choisir pour voir des voitures plutôt qu’un parking vide ?

Le moment choisi change presque tout lors de ce rassemblement. C’est le vendredi et le samedi soir, entre 21 h 30 environ et minuit, que Tatsumi n° 1 accueille le plus de monde, quand les pilotes reviennent entre deux tours.

Ces mêmes soirs, le risque de dispersion par la police est le plus élevé : les plus grandes foules et les plus gros risques vont de pair.

Du dimanche au jeudi, après 21 h 30, l’ambiance est plus calme. Le trafic des navetteurs s’est résorbé, un flot moins important mais plus régulier de voitures de sport continue de passer et les fermetures par la police sont rares.

Ne venez pas un soir de semaine au hasard, tôt dans la soirée, en espérant y trouver de l’animation : en dehors des créneaux les plus fréquentés, les parkings sont presque vides.

L’heure à laquelle vous quittez le centre de Tokyo compte autant que le jour choisi. Partez après 20 h pour éviter le pic de circulation du soir, qui congestionne l’autoroute en direction de la sortie de la ville.

Un départ vers 23 h 45 vous permettra de profiter des routes les plus dégagées de la nuit. Quel que soit le soir choisi, la plupart des parkings se vident nettement après 22 ou 23 h.

Visite recommandée

Tokyo : culture automobile JDM, Daikoku et ambiance Tokyo Drift4.8★ (725) · Durée : 4 heures · Annulation gratuite

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Que se passe-t-il quand la police évacue le parking ?

Voici un détail utile à connaître avant de partir. La police métropolitaine de Tokyo ferme Tatsumi les vendredis et samedis soir pour disperser les rassemblements gênants et lutter contre la conduite dangereuse.

Les horaires de fermeture peuvent changer sans préavis, selon l’affluence et les circonstances. Les voitures présentes dix minutes plus tôt ont disparu, et le parking est désert.

La pluie peut aussi gâcher la soirée, davantage qu’à Daikoku. Elle ne provoque pas la fermeture des deux parkings, mais fait chuter l’affluence : les grands parkings gardent un petit groupe d’habitués motivés, tandis que les soirs de pluie, Tatsumi est presque désert.

Il pleut régulièrement une grande partie de l’année, de mars à octobre : vérifiez les prévisions avant de consacrer votre soirée à la visite.

Les excursions tiennent compte de ces aléas. Les visites nocturnes sur l’autoroute ont lieu par temps de pluie ordinaire ; si la police intervient ou si les conditions météo entraînent la fermeture d’un arrêt, les opérateurs changent d’itinéraire et vous emmènent sur des autoroutes urbaines illuminées ou vers des lieux à l’abri.

En cas de météo extrême, ils proposent une autre date, un itinéraire modifié ou un remboursement intégral si l’excursion est annulée.

Pour une réservation le week-end, prévoyez un plan B et demandez à votre guide où il vous emmènera si la police intervient.

Visite recommandée

Tokyo : Daikoku PA, Rainbow Bridge et visite nocturne JDM5.0★ (1) · Durée : 4 heures · Prise en charge à l'hôtel · Annulation gratuite

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Comment éviter d’importuner les propriétaires en prenant des photos

Les visiteurs étrangers sont rares sur ce parking, et les habitués le remarquent. Les règles qui assurent la tolérance du rassemblement ne sont pas écrites, mais elles sont strictes.

Il est généralement possible de photographier l’extérieur des voitures stationnées sans demander ; il faut d’abord obtenir l’autorisation pour photographier l’intérieur des véhicules ou les personnes. Ne photographiez jamais une plaque privée ni un propriétaire sans son accord explicite. En cas de refus, respectez-le immédiatement et passez à autre chose.

Ne touchez à rien. Ne vous appuyez pas contre les ailes, ne vous asseyez pas sur les pare-chocs et éloignez montres et objets métalliques de la peinture.

Restez discret : l’aire de repos accueille aussi des chauffeurs routiers et des familles qui dorment dans leur véhicule. Évitez également de braquer un flash au visage des gens, sous peine de couper court à la conversation.

La même retenue s’impose avec les voitures. Faire vrombir le moteur, faire des dérapages ou encourager les conducteurs peut entraîner une expulsion et attirer l’attention de la police sur tout le parking. Jetez vos déchets dans les poubelles, suivez immédiatement les instructions du personnel ou de la police et partez lorsqu’on vous le demande.

Si vous préférez éviter complètement les autoroutes

Tout le monde n’a pas envie de gérer les péages et l’accès aux autoroutes ; il existe un rassemblement automobile accessible à pied. Le rassemblement automobile du parking Akihabara UDX se trouve à trois minutes de la gare JR d’Akihabara.

Dans ce parking souterrain, des itasha décorées de motifs d’animé se garent en rangées ; l’accès à pied est gratuit, car seuls les véhicules stationnés sont soumis à des frais.

Les horaires diffèrent de ceux de Tatsumi. Les après-midi du week-end, à partir de 14 h, attirent le plus grand nombre d’itasha ; les vendredis et samedis soir, les voitures commencent à arriver à partir de 20 h.

Le parking se vide avant 22 h. Il reste en activité : la présence de voitures n’est jamais garantie et la sécurité peut vous demander de circuler si vous vous attardez.

Intégrez cette visite à votre soirée à Akihabara, puis décidez si le trajet jusqu’aux parkings d’autoroute en vaut la peine. Pour les voyageurs qui souhaitent voir des voitures modifiées sans en posséder, c’est l’option la plus simple.

Où vont les passionnés quand Tatsumi ferme ?

Lorsque la police demande aux voitures de quitter Tatsumi, les conducteurs ne rentrent pas chez eux. Ils traversent la baie pour rejoindre Umihotaru PA, sur l’Aqua-Line de la baie de Tokyo : une île artificielle à mi-chemin d’une route qui passe sous la mer, puis sur un pont.

Il se passe la même chose à Daikoku ; certaines voitures retournent aussi à Tatsumi ou à Shibaura.

L’affluence à Umihotaru est maximale les vendredis et samedis soir, entre 20 h 30 et minuit, avec un pic entre 21 h et 22 h, lorsque les fermetures poussent les conducteurs à traverser la baie.

L’ambiance est plus tranquille qu’à Daikoku et l’on y voit la mer plutôt que des tours : un décor très apprécié des photographes.

La distance pose problème. Aucun train ni bus ne dessert l’île, et un vent fort peut fermer toute l’Aqua-Line. Une excursion guidée inclut les péages, les alertes météo et le retour en un seul forfait ; aucun permis n’est nécessaire pour les passagers.

La version cinéma : partez en balade, ne faites pas de drift

Les lecteurs attirés par Tokyo Drift cherchent généralement une balade sur la route.

Découvrez l’excursion en passager sur le thème de Fast and Furious jusqu’à Daikoku PA : une soirée avec chauffeur à bord d’une Skyline, d’une Supra ou d’une EVO modifiée, en traversant le Rainbow Bridge et en parcourant la boucle C1 et la Wangan Highway.

Vous êtes passager : aucun permis n’est nécessaire, et la plupart des excursions comprennent les péages et le carburant.

En semaine ou le week-end : l’ambiance varie davantage que la qualité de l’expérience. En semaine, vous verrez toujours des voitures impressionnantes et les fermetures sont rares ; les vendredis et samedis sont plus animés, mais une déviation décidée par la police reste possible.

Un opérateur organise ses excursions Night Legends de manière à éviter Daikoku les vendredis et samedis entre 19 h 30 et 2 h.

Des visiteurs récents signalent aussi une forte affluence le week-end et des fermetures occasionnelles : les deux soirs peuvent convenir, à condition d’avoir les bonnes attentes.

Une idée reçue à oublier : les scènes de drift ont été filmées sur des circuits fermés à Los Angeles, car les autorisations de tournage sont strictes au Japon. La balade inspirée du film se fait comme passager ; les rassemblements sont des voitures à l’arrêt et des discussions.

Comment réserver une balade qui s’arrête vraiment à Tatsumi

Une balade comme passager résout entièrement le problème d’accès. Aucun permis n’est requis, car la voiture est conduite par un professionnel ; la plupart des excursions guidées comprennent les péages et le carburant.

Un arrêt à Tatsumi lors d’un trajet sur la boucle C1 et la Wangan dure généralement 10 à 15 minutes, assez pour faire le tour du parking et prendre des photos.

L’excursion « Tokyo : rassemblement nocturne à Daikoku et découverte des voitures JDM » suit précisément ce programme : trajet guidé sur les autoroutes C1 et Wangan, arrêts à Daikoku et Tatsumi, et commentaires du guide sur l’histoire et l’actualité de la scène automobile.

Avant de réserver, vérifiez quatre éléments ; ils font souvent la différence entre une excellente soirée et une visite décevante.

Réservez en sachant que le modèle de voiture peut changer. Si vous tenez à un modèle précis, choisissez l’une des formules privées.

Visite recommandée

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Conduire vous-même, en toute légalité

Si vous tenez à conduire, les démarches sont à effectuer bien avant le voyage. Les voyageurs qui louent une voiture à Tokyo doivent présenter leur passeport physique original et leur permis de conduire original délivré dans leur pays de résidence, ainsi qu’un permis de conduire international conforme à la Convention de Genève de 1949.

Les conducteurs suisses, allemands, français, belges, monégasques, taïwanais et autrichiens doivent plutôt disposer d’une traduction officielle en japonais de leur permis, à obtenir à l’avance auprès de la Japan Automobile Federation.

Les règles concernant les chaussures surprennent souvent les personnes qui louent une voiture. Le code de la route japonais interdit de conduire avec des chaussures qui risquent de glisser ou de gêner le contrôle des pédales, notamment des tongs, des sandales ouvertes à l’arrière, des pantoufles, des geta et des talons hauts.

Portez des chaussures fermées qui tiennent bien aux pieds. Évitez aussi les manches amples et les vêtements longs qui pourraient se coincer dans le volant ou le levier de vitesse.

Reste ensuite l’autoroute. La vitesse est limitée à 80 km/h sur la Bayshore Route ; les radars automatiques Orvis prennent des photos de la plaque et du conducteur. Dépasser la limite de plus de 40 km/h constitue une infraction pénale qui exige de comparaître devant un tribunal.

La police tolère généralement les excès de vitesse jusqu’à environ 19 km/h. De nuit, sur une route que vous ne connaissez pas, conduisez comme si les radars vous surveillaient : c’est bien le cas.

Que faire avant le rassemblement

Profitez des heures avant un départ à 21 h 30 pour découvrir les lieux.

Des adresses accessibles en train vous occuperont toute la journée : Nissan Crossing, au carrefour de Ginza, est gratuit et possède un simulateur de conduite ; A-PIT Autobacs à Shinonome propose trois étages de pièces et d’équipement de tuning ; et la galerie STI de Mitaka présente le matériel de compétition de Subaru.

Liberty Walk Harajuku et les boutiques Up Garage complètent une belle tournée des pièces automobiles.

Les salles d’arcade prolongent le thème après la tombée de la nuit. GiGO, Taito Station et les salles d’arcade de Shibuya proposent Wangan Midnight Maximum Tune et Initial D THE ARCADE, des bornes reliées entre elles où les courses de touge se déroulent virtuellement.

Yodobashi Akiba vend des voitures miniatures près de la gare, et le septième étage de Mandarake Complex 2 regorge de jouets automobiles.

Pour les vrais pèlerins d’Initial D, le col Yaseone du mont Haruna, dans la préfecture de Gunma, est le décor réel des cols de montagne, et mérite une excursion à la journée.

Avant de prendre la route, essayez les bornes Initial D reliées entre elles chez GiGO : l’arcade vous fera découvrir les virages que vous emprunterez ensuite pour de vrai.