Treffen am Tatsumi Parking Area Parkplatz an der Bayshore Route

Was dich am Tatsumi Parking Area wirklich erwartet

Die Route 9 verläuft durch das Tatsumi Junction. Direkt daneben liegen zwei kleine Parkdecks, auf denen getunte Straßenautos während ihrer Runden Halt machen. Hier fahren die Autos vom C1-Rundkurs ab, um etwas zu trinken, zu rauchen und sich umzuschauen, bevor sie wieder auf die Strecke gehen.

In einer guten Nacht stehen am Tatsumi Nr. 1 etwa zehn Autos aus der Tuning-Szene, die auf dem inneren Ring ihre Runden dreht.

Vergiss die Filmversion, bevor du ankommst. Am Daikoku finden 335 normale Autos Platz, und an großen Abenden kommen mehr als 100 zusammen. Am Tatsumi Nr.

1 gibt es 29 normale Stellplätze und eine entspannte, gesellige Atmosphäre. Die Autos wechseln schnell, ausländische Besucher sind selten. Das macht den Reiz aus, kann aber auch die Etikette zur Herausforderung machen.

Drei falsche Vorstellungen können Neulingen den Abend verderben. Räum sie lieber aus, bevor du dir falsche Erwartungen machst.

Sind diese Vorstellungen erst einmal ausgeräumt, bleibt am Tatsumi ein normaler Rastplatz mit echten Autos, und das ist ohnehin spannender als die Fantasie.

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Warum du nicht einfach zu Fuß oder mit dem Taxi zum Tatsumi kommst

Die Anfahrtshürde zeigt sich sofort. Das Tatsumi Parking Area liegt innerhalb eines Autobahnkreuzes der Shuto-Autobahn und ist von den umliegenden Straßen abgetrennt. Zu Fuß ist es komplett unerreichbar. Hinein und wieder hinaus kommst du nur mit einem zugelassenen Fahrzeug. Zug, Bus oder ein Taxi, das dich am Eingang absetzt, sind also keine Option.

Mit dem Taxi kann es theoretisch klappen, und genau daran entscheidet sich oft der Abend. Taxis mit Taxameter dürfen Fahrgäste aus dem Zentrum Tokios auf die Stadtautobahn bringen.

Viele Taxi- und Fahrdienstfahrer weigern sich jedoch, in den Parkplatz hineinzufahren und dort zu warten. Kläre vor der Abfahrt direkt mit dem Fahrer, dass er hineinfährt, die Maut übernimmt, den Taxameter laufen lässt, auf dich wartet und zurückfährt.

Deshalb buchen die meisten Erstbesucher lieber einen Sitzplatz bei einer Tour. Eine geführte Mitfahrt bündelt Maut, eingeschränkte Zufahrten und Rückfahrt in einer Buchung. Als Mitfahrer brauchst du keinerlei Genehmigung.

Jede Anfahrtsmöglichkeit hat ihre eigenen Kosten und Erfolgsaussichten. Hier findest du sie im Vergleich.

Sei bei deiner Entscheidung realistisch: Mit Zeit und Flexibilität kannst du es mit dem Taxi versuchen. Wer zum ersten Mal in Tokio ist und nur einen Abend Zeit hat, fährt meist mit einer geführten Tour besser.

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Parkplatz Nr. 1 oder Nr. 2 - von welcher Seite siehst du die Skyline?

Zwei Parkplätze tragen denselben Namen und liegen auf gegenüberliegenden Seiten der Route 9. Sie sind nicht miteinander verbunden. Auf Parkplatz Nr. 1 kommst du von Yokohama über die Bayshore Route, auf Nr.

2 der Verkehr aus Richtung Chiba. Ein Auto kann nicht direkt von einem Parkplatz zum anderen fahren, dein Fahrer entscheidet also im Voraus, welche Seite er ansteuert.

Nr. 1 ist der Parkplatz, den Autofans meinen, wenn sie von Tatsumi sprechen: Hier gibt es 29 normale Stellplätze, 17 Plätze für große Fahrzeuge und den Ruf als Treffpunkt. Nr.

2 hat 22 normale Stellplätze und ist weniger belebt. Beide sind Rastplätze in Fahrtrichtung. Wenn du auf der falschen Seite ankommst, musst du deshalb eine lange Autobahnrunde drehen, um das zu korrigieren.

Auf Parkplatz Nr. 1 findest du rund um die Uhr geöffnete Toiletten und Verkaufsautomaten mit Getränken und kleinen Snacks, aber weder Restaurant noch Laden. Lärmschutzwände wurden auf Nr. 1 nach Beschwerden über Lärm, langes Blockieren von Stellplätzen und plötzliches Beschleunigen errichtet. Deshalb versperren die Sichtschutzwände auf dem Weg zu den Türmen inzwischen teilweise den Blick.

Ein paar Dinge überraschen Erstbesucher an diesem Parkplatz, und jedes davon beeinflusst, wie du deine Fotos planst.

Das alles macht den Besuch nicht zunichte, es lohnt sich einfach, mit einem Fahrer unterwegs zu sein, der sich auf dem Parkdeck auskennt. Guides, die oft hierherkommen, planen ihre Stopps bereits so, dass sie die Sichtschutzwände und die richtige Seite der Route 9 berücksichtigen.

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An welchem Abend siehst du Autos statt eines leeren Parkplatzes?

Beim Treffen entscheidet das richtige Timing fast alles. Am meisten los ist am Tatsumi Nr. 1 freitags und samstags ungefähr zwischen 9:30 Uhr Uhr und Mitternacht, wenn die Fahrer zwischen ihren Runden auf den Parkplatz fahren.

An diesen Abenden ist auch das Risiko einer Räumung durch die Polizei am größten: Viele Autos und ein höheres Risiko gehören zusammen.

Ruhiger geht es sonntags bis donnerstags nach 9:30 Uhr Uhr zu. Der Berufsverkehr ist abgeklungen, eine kleinere, aber verlässlichere Zahl von Sportwagen kommt vorbei und Sperrungen durch die Polizei sind selten. Erwarte an einem beliebigen frühen Wochentagabend keine große Szene, außerhalb der Stoßzeiten sind die Parkplätze fast leer.

Wann du das Zentrum Tokios verlässt, ist ebenso wichtig wie der Wochentag. Fahr nach 20 Uhr los, um die abendliche Berufsverkehrsspitze auf der Ausfallautobahn zu umgehen.

Ein Start gegen 11:45 Uhr Uhr bringt dir die freiesten Straßen des Abends. An welchem Tag du auch kommst: Nach 22 oder 23 Uhr leert sich der Parkplatz meist deutlich.

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Was passiert, wenn die Polizei den Parkplatz räumt?

Hier kommt die wichtige Vorwarnung: Die Polizei der Präfektur Tokio sperrt das Tatsumi freitags und samstags, um störende Ansammlungen und gefährliches Fahren zu unterbinden. Die Sperrzeiten können sich je nach Andrang und Bedingungen unangekündigt ändern. Autos, die noch vor zehn Minuten geparkt haben, sind dann verschwunden, und das Parkdeck wird still.

Auch Regen kann den Abend verderben, am Tatsumi mehr als am Daikoku. Schlechtes Wetter führt zwar nicht zur Sperrung der Parkplätze, lässt aber den Andrang stark einbrechen.

Auf den großen Parkplätzen bleibt dann eine kleinere Gruppe engagierter Stammgäste, während sich an verregneten Abenden am Tatsumi fast niemand blicken lässt. Von März bis Oktober ist es oft regnerisch. Prüfe deshalb vor deinem Abend den Wetterbericht.

Touranbieter planen für solche Fälle. Nachttouren über die Stadtautobahn finden bei normalem Regen statt. Schließen die Polizei oder das Wetter einen Stopp, weichen die Anbieter auf beleuchtete Stadtautobahnen oder überdachte Alternativen aus.

Bei extremem Wetter bieten sie einen neuen Termin, eine geänderte Route oder eine vollständige Rückerstattung, falls die Tour abgesagt werden muss. Sieh eine Wochenendbuchung als Parkplatzbesuch mit Plan B und frag deinen Guide, wohin er bei einem Polizeieinsatz ausweicht.

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So gehst du den Besitzern mit deiner Kamera nicht auf die Nerven

Ausländische Besucher sind hier selten, und die Stammgäste merken es. Für ein toleriertes Treffen gelten ungeschriebene, aber klare Regeln. Außenaufnahmen von geparkten Autos sind grundsätzlich ohne Nachfrage in Ordnung; für Innenräume und Personen brauchst du vorher eine Erlaubnis.

Fotografiere niemals ohne ausdrückliches Einverständnis ein privates Nummernschild oder den Besitzer. Wenn jemand ablehnt, respektiere das sofort und geh weiter.

Fass nichts an. Lehn dich nicht an Kotflügel, setz dich nicht auf Stoßstangen und halte Uhren sowie Metall von der Lackierung fern. Sprich leise, denn die Raststätte wird auch von Lkw-Fahrern und Familien genutzt, die in ihren Fahrzeugen schlafen. Blitzlicht direkt ins Gesicht ist ein schneller Weg, jedes Gespräch zu beenden.

Zeig dich auch bei deinen Wünschen an die Fahrer zurückhaltend. Aufheulende Motoren, Burnouts und jegliches Anfeuern können zum Platzverweis führen und ziehen die Aufmerksamkeit der Polizei auf den ganzen Parkplatz. Wirf deinen Müll in die Abfallbehälter, befolge Anweisungen des Personals oder der Polizei sofort und geh, wenn du dazu aufgefordert wirst.

Wenn du die Stadtautobahn lieber ganz auslässt

Nicht jeder möchte sich mit Mautstraßen und Zufahrten beschäftigen. Es gibt auch eine Autoszene, die du zu Fuß besuchen kannst. Die Autotreffen in der Tiefgarage Akihabara UDX sind nur drei Gehminuten vom JR-Bahnhof Akihabara entfernt.

In der Tiefgarage parken reihenweise Itasha mit Anime-Folierungen. Zu Fuß kommst du kostenlos hinein, Gebühren fallen nur für geparkte Fahrzeuge an.

Hier gelten andere Zeiten als am Tatsumi. An Wochenenden sorgen Nachmittage ab 14 Uhr für die größten Itasha-Treffen. Freitags und samstags füllt sich die Garage ab 20 Uhr, und vor 22 Uhr klingt der Abend wieder aus.

Da die Garage in Betrieb ist, sind Treffen nie garantiert. Wenn du dich zu lange aufhältst, kann dich das Sicherheitspersonal wegschicken.

Plane den Besuch als einen Stopp bei einem Abend in Akihabara und entscheide danach, ob sich die Fahrt zu den Parkplätzen an der Stadtautobahn lohnt. Wenn du umgebaute Autos sehen möchtest, ohne selbst eins zu haben, ist das die unkomplizierte Variante.

Wohin alle fahren, wenn das Tatsumi gesperrt wird

Wenn die Polizei die Autos vom Tatsumi wegschickt, fährt die Menge nicht nach Hause. Die Fahrer überqueren die Bucht zum Umihotaru Parking Area an der Tokyo Bay Aqua-Line, einer künstlichen Insel auf halber Strecke einer Straße, die erst unter dem Meer hindurch und dann über eine Brücke führt.

Dasselbe passiert am Daikoku. Einige Autos fahren außerdem zurück zum Tatsumi oder nach Shibaura.

Am meisten los ist in Umihotaru freitags und samstags zwischen 8:30 Uhr Uhr und Mitternacht. Die Stoßzeit liegt zwischen 21 und 22 Uhr, wenn Sperrungen die Menge über die Bucht treiben. Die Atmosphäre ist ruhiger als am Daikoku. Statt der Türme ist offenes Wasser die Kulisse, genau dafür schätzen Fotografen den Ort.

Die Entfernung ist das Problem. Die Insel ist weder mit Zug noch Bus erreichbar, und bei starkem Wind kann die gesamte Aqua-Line gesperrt werden. Eine geführte Tour bündelt Maut, Wetterentscheidungen und Rückfahrt in einer Buchung. Als Mitfahrer brauchst du keinen Führerschein.

Die Filmversion - mitfahren statt driften

Wer sich für Tokyo Drift begeistert, will meist die Fahrt erleben. Dafür gibt es die Fast-&-Furious-Mitfahrt zum Daikoku PA: eine nächtliche Chauffeurfahrt in einem umgebauten Skyline, Supra oder EVO über die Rainbow Bridge, den C1-Rundkurs und die Wangan-Autobahn.

Du sitzt auf dem Beifahrersitz und brauchst weder Führerschein noch Genehmigung. Bei den meisten Touren sind Maut und Kraftstoff inbegriffen.

Der Unterschied zwischen einem Abend unter der Woche und einem Wochenende liegt eher in der Stimmung als im Erlebnis. Unter der Woche siehst du beeindruckende Autos und es gibt nur wenige Sperrungen. Freitags und samstags ist mehr los, dafür kann die Polizei die Route umleiten.

Ein Anbieter plant seine Night-Legends-Touren freitags und samstags zwischen 7:30 Uhr und 2 Uhr so, dass sie nicht am Daikoku halten. Gleichzeitig berichten Besucher von lebhaften Wochenendbesuchen und gelegentlichen Sperrungen. Mit den richtigen Erwartungen funktionieren beide Abende.

Eine Vorstellung solltest du dir abgewöhnen: Die Driftszenen wurden auf abgesperrten Strecken in Los Angeles gedreht, denn Drehgenehmigungen in Japan sind streng geregelt. Bei der Filmtour fährst du mit. An den Autotreffen stehen Autos geparkt, und die Besitzer unterhalten sich.

So buchst du eine Mitfahrt mit garantiertem Stopp am Tatsumi

Eine Mitfahrt löst das Problem mit der Zufahrt ganz einfach. Du brauchst keinen Führerschein, weil ein professioneller Fahrer am Steuer sitzt. Bei den meisten geführten Touren sind Maut und Kraftstoff inbegriffen.

Ein Stopp am Tatsumi dauert auf einer Fahrt über den C1- und Wangan-Highway normalerweise 10 bis 15 Minuten, genug Zeit, um über das Parkdeck zu gehen und Fotos zu machen.

Die Tour „Tokio: Nächtliches JDM-Treffen am Daikoku Parking Area“ ist genau so aufgebaut: Du fährst mit einem Guide über den C1- und den Wangan-Highway und hältst an den Parkplätzen Daikoku und Tatsumi.

Unterwegs erzählt dir der Guide mehr über die Geschichte und den aktuellen Stand der Autoszene. Prüfe vor der Buchung vier Punkte, oft entscheiden sie darüber, ob dein Abend gelingt oder enttäuschend verläuft.

Buche in dem Wissen, dass das Auto gewechselt werden kann. Wenn dir ein bestimmtes Modell wichtig ist, sind die privaten Touren genau dafür da.

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Selbst fahren - und dabei legal bleiben

Wenn du selbst fahren möchtest, musst du dich lange vor der Reise um den Papierkram kümmern. Mietwagenfahrer in Tokio müssen ihren Reisepass und den originalen Führerschein aus dem Heimatland im Original vorlegen sowie einen internationalen Führerschein nach dem Genfer Abkommen von 1949.

Wer aus der Schweiz, Deutschland, Frankreich, Belgien, Monaco, Taiwan oder Österreich kommt, braucht stattdessen eine offizielle japanische Übersetzung des Führerscheins, die vorab beim japanischen Automobilverband Japan Automobile Federation beantragt werden muss.

Eine Regel zu Schuhen kennen viele Mietwagenfahrer nicht. Nach japanischem Verkehrsrecht darfst du nicht mit Schuhen fahren, die leicht abrutschen oder die Pedalbedienung behindern.

Dazu zählen Flip-Flops, Sandalen ohne Fersenriemen, Hausschuhe, Geta und hohe Absätze. Trag feste, geschlossene Schuhe und halte lose Ärmel und lange Säume von Lenkrad und Schalthebel fern, damit sie sich nicht verfangen.

Und dann ist da noch die Stadtautobahn. Auf der Bayshore Route gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Automatische Orvis-Kameras blitzen rot und fotografieren Nummernschild und Fahrer. Wer die Höchstgeschwindigkeit um mehr als 40 km/h überschreitet, begeht eine Straftat und muss vor Gericht erscheinen.

Die Polizei toleriert in der Regel bis zu etwa 19 km/h zu viel. Fahr nachts auf unbekannten Straßen so, als würden die Kameras dich beobachten, denn genau das tun sie.

Was du vor dem Treffen sonst noch unternehmen kannst

Die Stunden vor dem Start um 9:30 Uhr Uhr kannst du gut nutzen. Showrooms, die du mit dem Zug erreichst, sind den ganzen Tag über geöffnet: Nissan Crossing an der Kreuzung Ginza ist kostenlos und bietet einen Fahrsimulator.

Bei A-PIT Autobacs in Shinonome findest du auf drei Etagen Tuningteile und Zubehör. Die STI Gallery in Mitaka zeigt Rennsporttechnik von Subaru. Liberty Walk Harajuku und die Up-Garage-Filialen runden eine ausgiebige Tour durch die Autoteileläden ab.

Auch nach Einbruch der Dunkelheit dreht sich in den Spielhallen alles um Autos. Bei GiGO, Taito Station und in den Spielhallen von Shibuya kannst du Wangan Midnight Maximum Tune und Initial D THE ARCADE spielen, verbundene Automaten, an denen die Touge-Rennen digital ausgetragen werden.

Yodobashi Akiba verkauft Modellautos direkt neben dem Bahnhof. Im siebten Stock des Mandarake Complex 2 findest du Spielzeugfahrzeuge.

Für echte Initial-D-Pilger ist der Yaseone-Pass am Berg Haruna in der Präfektur Gunma die echte Bergpasskulisse, ein Tagesausflug für sich. Spiele vor deiner Fahrt bei GiGO an den verbundenen Initial-D-Automaten. So lernst du die Kurven kennen, die du später in echt fährst.