Wähle deinen Termin und fahre in einem umgebauten JDM-Sportwagen über die Aqua-Line zum Autotreffen auf dem Parkplatz Umihotaru. Auf der Insel in der Bucht von Tokio treffen sich viele Autofans, wenn die Parkplätze auf dem Festland schließen. Erfahrene lokale Fahrer kümmern sich um Maut, Tunnel und die späte Rückfahrt, während du die Autos bestaunst. Buche im Voraus und sichere dir deinen Abend.
"Ein unglaubliches JDM-Erlebnis! Das Team war sehr freundlich, beantwortete gerne meine Fragen und teilte seine Begeisterung für japanische Autos. Die Mitarbeitenden machten Fotos von mir mit den Autos. Der Treffpunkt war leicht zu finden, und der Rücktransfer zum Hotel war inklusive."
Itasha mit Folierung versammeln sich auf Ebene B2 einer öffentlich zugänglichen Garage, die du kostenlos zu Fuß betreten kannst.
Guide lesen
Ein Rastplatz mit 29 Stellplätzen, an dem getunte Straßenautos während ihrer Fahrt kurz anhalten. Am meisten los ist am Wochenende ab 9:30 Uhr Uhr.
Guide lesen
Fahre als Mitfahrer in einem umgebauten JDM-Auto durch Shibuya, über die Rainbow Bridge und zu einem echten Autotreffen, ein Führerschein ist nicht nötig.
Guide lesenAn diesen Abenden trifft man jeweils auf ein anderes Publikum. Hier erfährst du, was die Treffen unterscheidet und welcher Abend zu deinen Plänen passt.
Itasha mit Anime-Folierung, drei Minuten zu Fuß vom Bahnhof, kostenlos zugänglich
Fahre mit dem Aufzug vom UDX hinunter: Auf Ebene B2 stehen die Autos, mit denen die Szene groß wurde, Itasha mit Anime-Motiven und glänzend getunte Fahrzeuge unter Leuchtstoffröhren. Der Eintritt zu Fuß ist kostenlos. Vom Electric-Town-Ausgang des JR-Bahnhofs Akihabara bist du über die Akiba-Brücke in etwa drei Minuten dort.
Das ist eine ganz normale Garage, deshalb gibt es keinen festen Treffabend. Freitags und samstags stehen die Chancen am besten: Ab 20 Uhr kommen immer mehr Autos, am meisten sind es etwa zwischen 22 Uhr und Mitternacht.
Die stündliche Einfahrt von Fahrzeugen endet allerdings um 22 Uhr. Plane etwa eine halbe Stunde für den Besuch ein und setze deinen Abend in Akihabara anschließend mit einer geführten Tour zu einem Treffen an der Schnellstraße fort.
Ein kleines, schnell wechselndes Treffen getunter Autos unter den Lichtern der Schnellstraße
Der Parkplatz Tatsumi Nr. 1 hat 29 Stellplätze für normale Autos. In einer guten Nacht wechseln sich dort die Fahrzeuge schnell ab: Etwa zehn Autos stehen gleichzeitig da, machen zwischen den Runden auf dem C1-Ring kurze Pausen und fahren dann weiter. Die Stimmung ist entspannt und gesellig, ausländische Besucher sind selten.
Ohne Auto kommst du nicht hin, denn der Rastplatz liegt innerhalb eines mautpflichtigen Autobahnkreuzes und ist weder zu Fuß noch mit dem Zug erreichbar. Am Freitag- und Samstagabend ab etwa 9:30 Uhr Uhr kommen die meisten Autos, dann ist aber auch die Wahrscheinlichkeit am größten, dass die Polizei den Parkplatz räumt.
Unter der Woche ist nach 9:30 Uhr Uhr weniger los, dafür ist der Besuch deutlich verlässlicher. Bei geführten Touren als Mitfahrer werden Tatsumi und Daikoku gemeinsam angefahren; um die Fahrt und mögliche Sperrungen musst du dich nicht kümmern.
Dauer: 3-3,5 Stunden · ★ 5.0 (49)Tokio: Fast & Furious - JDM-Autotour, Parkplatz Daikoku und C1-RingAb €95 
Gültig für 1 Tag · ★ 5.0 (5)Tokio: Nächtliches Autotreffen am Parkplatz Daikoku - erlebe JDM-KulturAb €90 
Dauer: 4 Stunden · ★ 5.0 (1)Tokio: Nachttour zum Parkplatz Daikoku, über die Rainbow Bridge und in die JDM-SzeneAb €135 
Dauer: 4 Stunden · ★ 5.0 (75)Tokio und Yokohama: Ultimative 4-stündige Nachttour durch die JDM-AutokulturAb €85 Eine nächtliche Chauffeurfahrt in einem umgebauten JDM-Auto, die am Parkplatz Daikoku endet
Die nächtliche Tour führt über echte Schnellstraßen, nicht über ein Filmset. Du sitzt auf dem Beifahrersitz eines umgebauten JDM-Autos, fährst am Shibuya-Kreuzung vorbei, überquerst die Rainbow Bridge und erreichst den Parkplatz Daikoku.
An gut besuchten Wochenendabenden gehören Polizeisperrungen zwischen 7:30 Uhr und 9:15 Uhr Uhr zum Erlebnis. Als Mitfahrer brauchst du weder Führerschein noch Genehmigung, und jede Fahrt endet mit einem Rücktransfer.
Die meisten Touren dauern von Tür zu Tür 3 bis 4 Stunden. Die Autos reichen vom R34 Skyline bis hin zu Supras, EVOs und WRX STIs.
Touren unter der Woche starten gegen 7:30 Uhr Uhr; Sperrungen sind dann selten. Nimm eine Jacke mit: Im Winter liegen die Temperaturen auf den Parkplätzen mit dem Seewind bei 1 bis 5 °C.
Dauer: 3 Stunden · ★ 5.0 (92)JDM-Tour zum Parkplatz Daikoku: Fast and Furious - Tokyo-Drift-ErlebnisAb €84 
Dauer: 3-4 Stunden · ★ 5.0 (140)Tokyo Drift 5.0 - Das echte Fast-&-Furious-ErlebnisAb €470 
Dauer: 3 Stunden · ★ 4.9 (205)JDM Tokio: Das Fast-and-the-Furious-Tokyo-Drift-ErlebnisAb €109 
Dauer: 3-4 Stunden · ★ 4.8 (346)Fast and the Furious III / Tokyo Tower / Parkplatz Daikoku / JDM-AutotreffenAb €93 Der einzige Rastplatz der Welt, der auf dem Meer gebaut wurde, ist Schauplatz eines der unberechenbarsten Autotreffen Tokios. Die Anfahrt zu einer Insel an der Schnellstraße ohne Zug- und Taxiverbindung will geplant sein. Diese Tour kümmert sich um Zeitplanung und Mitfahrgelegenheit.
Am meisten los ist freitag- und samstagabends zwischen 8:30 Uhr Uhr und Mitternacht. Besonders voll wird es zwischen 21 und 22 Uhr, wenn Autos vom Parkplatz Daikoku über die Bucht kommen.
Es gibt keinen offiziellen Zeitplan und keinen Veranstalter. Von den Treffen erfährt man schon Tage im Voraus über Mundpropaganda und soziale Medien.
Auf der Insel gibt es weder Bahnhof noch Bushaltestelle oder Taxistand. Du brauchst also ein Auto für die Hinfahrt und eine Mitfahrgelegenheit zurück, oder eine Tour, die beides anbietet.
Bei starkem Wind um 20 m/s oder bei Taifunen wird die Aqua-Line gesperrt. Sind beide Parkplätze geschlossen, fahren Touren stattdessen zu A-PIT Autobacs Shinonome.
Frag, bevor du Autos oder Menschen fotografierst. Berühre die Fahrzeuge nicht und geh weiter, wenn Mitarbeitende oder die Polizei dich dazu auffordern.
Prüfe vor der Abfahrt Verkehr und Windvorhersage für die Aqua-Line. Bei einer geführten Tour organisiert der Anbieter eine Umleitung oder einen neuen Termin; wird die Schnellstraße gesperrt, gibt es in der Regel eine vollständige Erstattung.
Der Auftakt beginnt im Tunnel. Etwa zehn Kilometer geht es unter der Bucht hindurch, dann folgen weitere fünf Kilometer über die Brücke.
Dazwischen liegt Umihotaru, die künstliche Insel, auf der der Tunnel in die Brücke übergeht, und der einzige Mautstraßen-Rastplatz der Welt auf dem Wasser. An einem Abend mit Treffen füllen umgebaute Autos die unteren Parkdecks und die Insel erwacht zum Leben.
Passe deine Erwartungen an, bevor du losfährst. Für Umihotaru gibt es keinen Zeitplan für Autotreffen, keinen Veranstalter und keine Eintrittskarten. Die Treffen sind informell, werden oft erst wenige Tage vorher über soziale Medien vereinbart und können sehr unterschiedlich besucht sein.
Hier ist es ruhiger und weniger voll als am Parkplatz Daikoku: weniger Kei-Cars und Autos mit Soundsystemen, dafür mehr Fans, die wegen der frischen Meeresluft und der Kulisse kommen.
Unter der Woche kannst du viele schöne Autos sehen, oder nur wenige. Betrachte die Insel als landschaftlichen Glückstreffer: Genau diese Unberechenbarkeit gefällt den Stammgästen.
Die Treffen sind nicht genehmigt, und bei großem Andrang wurde der gesamte Parkplatz bereits geschlossen Ein Treffen ist nie garantiert. Plane eine Alternative ein oder buche eine Tour, deren Route flexibel angepasst wird
Auf dem Deck stehen noch die Bohrmeißel, Erinnerungsstücke an die Maschine, die den Tunnel gegraben hat.
Die Aqua-Line selbst ist schon die halbe Reise. Zwei Unterwassertunnel führen sechzig Meter unter den Meeresspiegel, bevor die Straße auf die Brücke hinaufführt. Die Beleuchtung im Tunnel täuscht dein Zeitgefühl, während du die Kilometer zurücklegst. Ohne Verkehr dauert die Fahrt vom Zentrum Tokios etwa vierzig Minuten.
Die Verkehrsregeln sind unkomplizierter, als du vielleicht denkst. Autofahrer können von beiden Seiten bei Umihotaru umkehren und zurückfahren; dabei fällt nur die Maut für eine einfache Fahrt an.
So zahlst du bei einem Besuch nicht doppelt für die Strecke nach Chiba. ETC-Nutzer lassen ihre Karte im Gerät an Bord; wer bar bezahlt, folgt den Schildern nach Kawasaki bis zum Mautautomaten.
Die Rückfahrt ist der Haken. Es gibt keinen Zug zur Insel, Taxis dürfen dort keine Fahrgäste aufnehmen und für ein Taxi von einem Bahnhof auf dem Festland fällt nach 22 Uhr ein Nachtzuschlag an, zusätzlich zur Maut. Ohne vorab organisierte Mitfahrgelegenheit kann dir eine lange Nacht auf der Schnellstraßeninsel bevorstehen.
Deshalb nutzen die meisten Besucher eine geführte Tour, bei der beide Überfahrten inklusive sind. Die Tour „Tokio: Tour nach Daikoku oder Umihotaru (Silvia S15, GR86, 370Z)“ fährt freitag- bis sonntagabends mit Guide über die Bucht; Maut und Benzin sind inklusive.
Die Tabelle vergleicht die drei Möglichkeiten. Für die meisten ist ein Punkt entscheidend: Nur bei einer geführten Tour ist die Rückfahrt garantiert. Wenn du selbst fährst, kläre die Rückfahrt, bevor du auf die Auffahrt fährst, auf der Insel gibt es kaum Möglichkeiten, spontan etwas zu organisieren.
Bei diesem Abend kommt es auf die richtige Zeit an. Die Treffen in Umihotaru finden freitag- und samstagabends zwischen 8:30 Uhr Uhr und Mitternacht statt.
Am meisten los ist zwischen 21 und 22 Uhr, wenn die Autos nach einer Sperrung vom Parkplatz Daikoku über die Bucht herüberkommen. Unter der Woche ist es ruhig; dann fahren nur vereinzelte Autos vorbei.
Fahre nach 20 Uhr aus dem Zentrum Tokios los, um dem Pendlerverkehr auf der Schnellstraße stadtauswärts auszuweichen. Gegen 11:45 Uhr Uhr sind die Straßen am leersten, auch wenn der Parkplatz dann schon nicht mehr so voll ist. So oder so: Sei nicht da, bevor die anderen eintreffen.
Auf der Schnellstraße stadtauswärts wird es ruhiger, sobald die Pendler weniger werden
Tunnel, Brücke und Lichter an der Bucht sorgen für die passende Kulisse
Die beste Stunde für viele verschiedene Autos und Fotos
Du musst keinen Zug erwischen, die Heimfahrt ist bereits organisiert
Plane die Fahrt vom Höhepunkt aus rückwärts, dann ergibt sich der Ablauf von selbst: Sei um 21 Uhr auf dem Parkdeck im dritten Stock und fahre dafür etwa um 20 Uhr in Tokio los. Alles nach Mitternacht ist ein Bonus, nicht Teil des Plans.
In der Szene dient Umihotaru vor allem als Rückzugsort. An gut besuchten Wochenendabenden sperrt die Polizei die Zufahrten zum Parkplatz Daikoku frühzeitig, manchmal zwischen 7:30 Uhr und 9:15 Uhr Uhr. Gründe sind Lärm, Menschenmengen und blockierte Lkw-Stellplätze. Der Parkplatz leert sich und die wegfahrenden Autos fahren direkt über die Aqua-Line.
Deshalb wird es in Umihotaru später voll als bei einem Treffen auf dem Festland. Einheimische beobachten die Meldungen über Sperrungen statt eines Kalenders: Ein Freitagabend, der schon verloren scheint, kann sich als bester Abend des Wochenendes auf der Insel entpuppen.
Innerhalb einer Stunde fahren die Autos nach Umihotaru, sodass der Andrang auf der Insel nach der Sperrung auf dem Festland zunimmt
Für die Aqua-Line ist NEXCO zuständig. Deshalb gelten auf der Insel andere Abläufe und ankommende Autos werden auf illegale Umbauten kontrolliert
Nachdem sich einmal etwa 100 umgebaute Autos versammelt hatten, wurde die Fahrtrichtung nach Süden für rund neunzig Minuten gesperrt
Es gibt noch eine dritte Ausweichmöglichkeit: den Parkplatz Tatsumi, einen kleinen, schnell wechselnden Parkplatz an der Bayshore-Route mit eigenem Charakter und einer eigenen Tour. Beim „Fast and Furious: Tokyo-Drift-Erlebnis und Autotreffen in Daikoku“ erlebst du den Wechsel von Daikoku zur Insel direkt mit. Abholung vom Hotel und nächtliche Fahrt sind inklusive.
Steig aus dem Auto und geh nach oben. Die meisten Besitzer stellen ihre Autos auf dem Parkdeck im dritten Stock ab, auf dieser überdachten Ebene stehen bei den Treffen die getunten Fahrzeuge. Hier entstehen also die meisten Fotos.
Auch für Essen und Trinken ist gesorgt. Soba Minatoya im Food Court Marine Court im fünften Stock ist rund um die Uhr geöffnet, ebenso der 7-Eleven im vierten Stock.
Asari Ramen Namiichi serviert bis Mitternacht Nudelsuppen; die letzte Bestellung ist um 11:30 Uhr Uhr möglich. Ein Getränke- und Essensautomat im ersten Stock versorgt dich zu ungewöhnlichen Uhrzeiten mit Kaffee.
Die Aussichtsplattform im fünften Stock ist rund um die Uhr geöffnet. Hol dir bei der Gelegenheit etwas im Laden: Ein kleiner Einkauf im Rastplatz gehört dazu, damit die Betreiber den Autotreffen gegenüber aufgeschlossen bleiben.
Eine Naturgewalt kann einen Abend an der Bucht abrupt beenden: Wind. NEXCO sperrt die Brücke der Aqua-Line, wenn der anhaltende Wind etwa 20 m/s erreicht, bei Seitenwindböen manchmal auch früher. Deshalb leeren Taifune und schwere Stürme die Insel vollständig. Wird die Straße gesperrt, müssen alle Umihotaru verlassen; Busse werden über das Festland umgeleitet.
Normaler Regen ist weniger dramatisch. Der Parkplatz bleibt geöffnet und die Touren finden planmäßig statt. Besitzer von Supersportwagen und Showcars bleiben dann jedoch oft zu Hause, sodass vor allem die regelmäßigen Besucher mit ihren Alltagsautos kommen. Für Fotografen bietet der nasse Asphalt dafür schöne Spiegelungen.
April: 5 von 5 for wie voll es wird.
Tippe auf einen Monat für Details.
Im Frühling und im späten Herbst sind die Chancen auf einen vollen Parkplatz am besten; im tiefen Winter und in der ruhigen Zeit im August ist weniger los.
Wird deine Tour wegen Unwetters abgesagt, bieten die Veranstalter einen neuen Termin, eine geänderte Route oder eine vollständige Erstattung an. Wenn weder Daikoku noch Umihotaru erreichbar sind, sorgen alternative Stopps wie A-PIT Autobacs Shinonome trotzdem für einen Abend rund ums Auto.
Möchtest du selbst am Steuer sitzen? Dann musst du zuerst den Papierkram erledigen. Beim Mieten legst du deinen Originalreisepass und den Führerschein aus deinem Heimatland vor.
Die meisten Besucher benötigen außerdem einen internationalen Führerschein nach dem Genfer Abkommen von 1949. Für Führerscheine aus der Schweiz, Deutschland, Frankreich, Belgien, Monaco, Taiwan und Österreich ist dieser nicht gültig. Stattdessen brauchst du eine offizielle japanische Übersetzung der JAF.
Mach dich anschließend mit den Verkehrsregeln vertraut. In Japan gilt für Fahrer ein absolutes Alkoholverbot, ohne Ausnahmen. Auf den Strecken an der Bucht gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h.
Die Polizei drückt bei etwa 19 km/h zu viel meist noch ein Auge zu; bei ungefähr 40 km/h über dem Limit blitzt die Radarfalle rot und es droht eine Strafanzeige. Halte dich ans Tempolimit, dann bleibt die Fahrt durch den Tunnel günstig und angenehm.
An den Rechtslenker musst du dich erst gewöhnen: Der Blinkerhebel ist rechts, die Hand für die Gangschaltung links, die Pedale bleiben gleich. Nach zwanzig ruhigen Minuten fühlt es sich ganz normal an.
Ein freundlicher Umgang ist auf der Insel besonders wichtig. Außenansichten darfst du fotografieren, aber frag vorher bei Nahaufnahmen sowie bei Bildern vom Innenraum, Motorraum, Gesicht oder Nummernschild. Besitzer, die stolz auf ihr Auto sind, stimmen meist gerne zu.
Ansonsten gilt: Finger weg. Berühre, lehne dich nicht an und setz dich nicht auf die Autos. Halte Uhren und Metall von der Lackierung fern und fotografiere keine fahrenden Fahrzeuge mit Blitz.
Stative dürfen nicht in den Weg gestellt werden, Drohnen sind komplett verboten und du solltest leise sein, denn in den nächsten Reihen schlafen Lkw-Fahrer. Wenn Mitarbeitende oder die Polizei dich auffordern, weiterzugehen, mach das freundlich und ohne Diskussion.
Die Sprachbarriere ist oft kleiner als gedacht. Viele Besitzer sprechen nur wenig Englisch, reden aber gern über Autos, und eine Übersetzungs-App hilft bei der Verständigung. Stammgäste tauschen vor dem Ende des Abends häufig ihre Kontakte über LINE aus.
Das Treffen dauert bis spät in die Nacht, nutze also den Tag. A-PIT Autobacs Shinonome erstreckt sich über drei Stockwerke mit Tuningteilen, Felgen, Büchern und dem Ausstellungsraum HKS GATE. Der Laden ist mit dem Zug erreichbar und den ganzen Nachmittag geöffnet.
Auch sonst gibt es genug zu sehen: Rennsimulatoren im Nissan Crossing in Ginza, die STI Gallery in Mitaka, Liberty Walk Harajuku oder Filialen von Up Garage zum Stöbern nach gebrauchten Autoteilen.
Wenn deine Tour in der Nähe von Yokohama beginnt, liegt auch die Uferpromenade in Reichweite: Das Nissan Engine Museum ist zehn Minuten entfernt, dazu kommen der Aussichtspunkt im Harbor View Park und der Marine Tower mit Blick auf die Bucht, ideal für ein Abendessen vor dem Treffen.
Für einige Orte, etwa die Nismo-Sammlungen historischer Fahrzeuge, ist eine Reservierung im Voraus erforderlich. Plane diese also zuerst und ergänze flexibel weitere Stopps. Wenn es schließlich Zeit für die nächtliche Fahrt ist, hast du sie dir verdient.
Die erste Entscheidung ist zwischen einem gemeinsamen Van und einem privaten Coupé. Bei einer privaten Buchung ist das Auto nur für deine Gruppe reserviert, du kannst die Route mitbestimmen und bekommst ein bestimmtes Modell. Gemeinsame Fahrten kosten weniger und bieten trotzdem den ganzen Abend. Als Mitfahrer bei einer Chauffeur-Tour brauchst du weder Führerschein noch Genehmigung.
Nimm die Versprechen nicht zu wörtlich. Nur bei ausgewählten privaten Touren ist ein bestimmtes Automodell garantiert. Wegen Wartung, Pannen oder Gruppengröße kann der Veranstalter ein anderes Auto einsetzen, betrachte einen angekündigten R34 daher als wahrscheinlich, aber nicht als sicher.
Prüfe auch, ob du bequem sitzen kannst: Die Rücksitze von 2+2-Modellen wie dem Skyline und dem GT86 sind für Erwachsene eng. Für einige Fahrzeuge gelten Obergrenzen von 100 bis 120 kg oder 180 cm. Bei mehreren Touren gibt es ein Mindestalter für Kinder; unter 18-Jährige brauchen möglicherweise eine erwachsene Begleitperson.
| Prüfen | Warum es wichtig ist | Unsere Empfehlung |
|---|---|---|
| Garantiertes Automodell | Wegen Wartung und Nachfrage kann das angekündigte Modell ersetzt werden | Bei privaten Touren ist ein bestimmtes Modell reserviert. Wähle diese Option, wenn dir das Auto wichtig ist |
| Platz im Auto | Enge Sportsitze und wenig Beinfreiheit auf der Rückbank sind für große oder schwere Mitfahrer unbequem | Prüfe vor der Buchung die Einschränkungen des jeweiligen Fahrzeugs |
| Maut und Benzin inklusive | Bei Mietwagen zahlst du diese Kosten am Ende extra | Beide Überfahrten und die Fahrtkosten sind im Buchungspreis enthalten |
| Regeln für Kinder | Für umgebaute Sportwagen gelten Altersgrenzen und Kindersitzpflichten | Lies vor der Buchung die Altersbestimmungen der jeweiligen Tour |
| Was du mitnehmen solltest | Auf der Insel gibt es zwar Geschäfte, aber keinen Schutz vor kaltem Wind von der Bucht | Pack Reisepass, geschlossene Schuhe und eine warme Schicht ein |
Keine der hier angebotenen Touren fährt direkt nach Umihotaru. Am nächsten kommt die Tour „Tokio: Fahrt im JDM R34 Skyline und Autotreffen am Parkplatz Daikoku“ ab Yokohama: mit professionellem Fahrer in einem R34 im Stil von Brian O’Conner, inklusive Maut und Benzin.
Wenn Daikoku geschlossen ist, fahren die Fahrer über die Bucht nach Umihotaru. Bei den privaten Optionen mit drei oder vier Stunden Dauer kannst du eine bestimmte Route anfragen.
Umihotaru eignet sich für flexible Reisende: Freitag- oder Samstagabend nach 21 Uhr, eine Fahrt mit Rücktransfer und etwas Geduld bei einem Treffen ohne festen Kalender.
Buche eine geführte Fahrt über die Bucht, zieh dich gegen den Seewind warm an und lass dich von der Insel mit dem wohl ungewöhnlichsten und ruhigsten Hintergrund der Tokioter Autoszene überraschen.
Der große Treffpunkt auf dem Festland, mit dem Umihotaru oft verglichen wird: Autos, Besucherzahlen und was dich dort abends erwartet.
Mit dem Zug, Taxi oder einer Tour nach Daikoku, das gleiche Anfahrtsproblem wie bei der Fahrt über die Bucht.
An welchen Abenden sich der Parkplatz Daikoku füllt und wann die Polizei ihn frühzeitig räumt, so weißt du, wann die Autos nach Umihotaru ausweichen.
Geführte nächtliche Fahrten durch Tokios Autoszene, einige führen über die Aqua-Line an Umihotaru vorbei.
Eine Fahrt nur für deine Gruppe, mit einem Fahrer, der bei einer Sperrung auf dem Festland die Route problemlos ändert.
Fahre selbst und schließe dich einem Konvoi zu den Rastplätzen an den Schnellstraßen rund um die Bucht von Tokio an.
Ein Überblick Abend für Abend: Wann Tokios Autotreffen voller werden und wann sich die Parkplätze wieder leeren.
Kurze Antworten auf häufige Fragen von Reisenden vor dem Besuch der Insel.
Kisarazu2026Nein. Umihotaru ist ein öffentlicher Rastplatz an der Aqua-Line über die Bucht von Tokio. Die Treffen sind informell und ohne Eintrittskarten. Informationen dazu verbreiten sich über soziale Medien, manchmal erst wenige Tage vorher, einen Kalender gibt es nicht.
Freitag- und Samstagabend zwischen 8:30 Uhr Uhr und Mitternacht. Am meisten los ist zwischen 21 und 22 Uhr. Oft kommen dann Autos über die Bucht, nachdem die Polizei den Parkplatz Daikoku früher am Abend gesperrt hat. Unter der Woche ist es ruhig; dann fahren nur vereinzelte Autos vorbei.
Die meisten Besitzer stellen ihre Autos auf dem Parkdeck im dritten Stock ab, einer der überdachten Ebenen auf den unteren Stockwerken der Insel. Starte dort deinen Rundgang und sieh dir anschließend die übrigen Parkdecks an.
Die Aqua-Line wird von einem anderen Betreiber verwaltet als die Shuto-Schnellstraße. Sperrt die Polizei Daikoku, fahren viele Autos direkt über die Bucht nach Umihotaru. Deshalb wird es dort später am Abend voll, wenn sich die Parkplätze auf dem Festland leeren.
Die Insel liegt mitten in der Bucht von Tokio an einer Schnellstraße mit Brücke und Tunnel. Du erreichst sie mit dem Auto oder dem Fernbus. Bei starkem Wind und einer Sperrung der Aqua-Line setzen Busse ihren Betrieb aus oder fahren über Straßen auf dem Festland.
Starke Seitenwinde von meist etwa 20 Metern pro Sekunde können die Brücke sperren. Dann müssen alle Besucher die Insel verlassen. Die Geschäfte schließen nach und nach, rund um die Uhr geöffnete Läden bleiben jedoch offen. Sind beide Treffpunkte geschlossen, weichen Touren auf Alternativen wie A-PIT Autobacs Shinonome aus.
Aktuelle Besucher berichten sowohl von vielen schönen Autos als auch von einem eher ruhigen Abend. Unter der Woche kann sich der Andrang ständig ändern. Komm wegen der Lage an der Bucht und der Chance, etwas Interessantes zu entdecken, jedes Autotreffen ist ein Bonus.
Frag, bevor du Autos oder Menschen fotografierst, besonders bei Nahaufnahmen von Motorraum und Innenraum. Berühre die Autos nicht, verwende bei fahrenden Fahrzeugen keinen Blitz und stell Stative nicht in den Weg. Drohnen sind auf der Insel verboten.
Wer zum Ausgangspunkt zurückfährt, zahlt die Maut für eine einfache Fahrt. Mit ETC lässt du die Karte für die automatische Durchfahrt im Gerät an Bord. Ohne ETC zahlst du am Automaten in der Mautstation Umihotaru und folgst den Schildern zurück nach Kawasaki.
Ja. An Kontrollstellen überprüfen Polizei und Prüfer für die Fahrzeugkontrolle Shaken mitunter ankommende Autos auf illegale Umbauten wie nicht zugelassene Auspuffanlagen. Auch hier wurden Treffen schon vorübergehend aufgelöst: Nachdem etwa 100 umgebaute Autos angekommen waren, wurde die Fahrtrichtung nach Süden rund 90 Minuten lang gesperrt.
Weder noch. Es gibt keine Vereine oder Teams, die die Treffen veranstalten, keine Eintrittskarten und keine Organisatoren, die sie bei schlechtem Wetter absagen könnten. Die informellen Treffen finden an einem ganz normalen, weiterhin genutzten Rastplatz statt. Deshalb ändern sich Andrang und Autos jeden Abend.
Fahre auf der Aqua-Line zu einem Autotreffen auf einer Insel, im privaten Silvia S15, GR86 oder Fairlady Z. Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vorher.
