Steh nie vor einem leeren Parkplatz. Prüfe den Wochenplan für den Daikoku PA und Tokios nächtliche Treffen. Plane dann eine geführte JDM-Fahrt so, dass du zu den Stoßzeiten ankommst. Hotelabholung und Mautgebühren sind inklusive, und dein Fahrer nimmt bei gesperrten Zufahrten eine andere Route. Such dir einen Abend aus und sichere dir deinen Platz.
"Unsere Gastgeber haben uns Tokios JDM-Szene aus der Sicht von Insidern gezeigt. Wir waren flott unterwegs, und sie haben alles dafür getan, dass unsere Abende genau so wurden, wie wir sie uns gewünscht hatten. Danke, Manul und alle anderen!"
Tokios Car Meets folgen einem ungeschriebenen Wochenrhythmus. Wenn du zur falschen Uhrzeit kommst, findest du nur leeren Asphalt. Hier erfährst du, worauf es beim Timing ankommt.
Freitag- und samstagabends ist am Daikoku PA am meisten los. Die Polizei sperrt die Zufahrten jedoch oft zwischen 7:30 Uhr und 20 Uhr.
Komm am Wochenende zwischen 17 und 18 Uhr. Vor 18 Uhr ist der Parkplatz erst etwa zu einem Fünftel voll und füllt sich danach schnell.
Montag- bis donnerstagabends ist es ruhiger und weniger voll. Du triffst GT-Rs und lokale Umbauten, und Polizeisperrungen sind selten.
Sonntagmorgens von 6 Uhr bis mittags kommen Klassiker und Supersportwagen bei Tageslicht zusammen. Sperrungen sind kaum zu befürchten.
Du kannst den Daikoku PA weder zu Fuß betreten noch verlassen. Buche daher eine Tour mit garantierter Rückfahrt oder organisiere ein eigenes Fahrzeug.
Prüfe die Wettervorhersage, bevor du dich für einen Abend entscheidest. Bei Regen solltest du, wenn möglich, unter der Woche zum Daikoku fahren oder stattdessen einen Termin am Sonntagmorgen in Betracht ziehen. Von März bis Oktober regnet es dort am häufigsten.
Für Tokios Car Meets gibt es keinen Kalender an der Wand. Stattdessen gibt es einen Wochenrhythmus, den alle kennen, die regelmäßig hingehen.
Von Montag bis Donnerstag kommen abends stetig, aber entspannt lokale Sportwagen zusammen, meist GT-Rs und getunte Autos. Sie treffen zwischen 7:30 Uhr und 20 Uhr ein. Der Parkplatz ist selten voll und Polizeisperrungen sind ungewöhnlich.
Freitag und Samstag sind die Abende, über die alle reden. Getunte JDM-Straßenautos, Drift-Wagen und Lowrider treffen ab etwa 17 Uhr ein.
Am späteren Abend versammelt sich auf den Parkdecks am Daikoku PA das größte und vielfältigste Treffen der Woche. Der Haken: An diesen Abenden sperrt die Polizei die Zufahrten häufig zwischen 7:30 Uhr und 8:30 Uhr Uhr.
Samstags werden die Treffen meist nach 19 Uhr richtig lebhaft. Wenn du am frühen Abend kommst, erlebst du, wie sich der Parkplatz füllt. Der Sonntag teilt sich in zwei Teile: seltene Supersportwagen und Klassiker am Morgen, abends wieder JDM-Treffen.
Wenn du nur unter der Woche Zeit hast, berichten Besucher von gut gefüllten Parkplätzen montags und donnerstags. Ein einzelner Reisender war allerdings von einem ruhigen Abend im Juni enttäuscht.
Der Parkplatz zeigt die Uhrzeit genauer an als jeder Zeitplan. Am Wochenende ist der Daikoku PA vor 18 Uhr etwa zu 20 % belegt; vereinzelte Frühankömmlinge stehen noch im letzten Tageslicht da. Dann füllt sich der Platz schnell. Ab 19 Uhr kommen die meisten getunten Autos, die größte Dichte herrscht gegen 21 Uhr.
Für die Sperrungen an Wochenendabenden werden zwei verschiedene Uhrzeiten genannt. Wenn der Parkplatz voll ist, werden die Zufahrten üblicherweise zwischen 7:30 Uhr und 20 Uhr gesperrt. Die Sperrung dauert dann bis etwa Mitternacht oder 2 Uhr.
An besonders vollen Abenden berichten Stammgäste außerdem, dass die Polizei zwischen 8:30 Uhr und 23 Uhr die Einfahrt beschränkt. Die Angaben beziehen sich auf unterschiedliche Phasen derselben Sperrung. Die Empfehlung ist in beiden Fällen dieselbe: Komm zwischen 17 und 19 Uhr. Um 21 Uhr kann dich statt einer Menschenmenge eine Sperrung erwarten.
Auch die Abfahrtszeit ist wichtig. Wenn du erst nach 20 Uhr aus dem Zentrum Tokios losfährst, umgehst du den abendlichen Berufsverkehr auf dem Shuto Expressway. Am ruhigsten sind die Straßen gegen 11:45 Uhr Uhr.
Plane also beides ein: Fahr früh genug los, um vor den Sperrungen da zu sein, und fahr spät genug zurück, um dem Verkehr zu entgehen.
Der Daikoku PA ist ein öffentlicher Rastplatz an der Schnellstraße, kein Veranstaltungsort. Die Treffen haben weder Genehmigung noch Veranstalter. Die Polizei räumt die Parkdecks, wenn Menschen die Lkw-Stellplätze blockieren, sich zu viele Lärmbeschwerden häufen oder der Parkplatz einfach überfüllt ist.
Freitags und samstags werden die Zufahrtsrampen meist zwischen 7:30 Uhr und 20 Uhr geschlossen und bleiben bis etwa Mitternacht oder 2 Uhr gesperrt. Wenn die Ansage über Lautsprecher kommt, fahren alle ruhig weg, das solltest du auch tun.
Eine Sperrung bedeutet nicht, dass der Abend vorbei ist. Die Menge zieht weiter. Die meisten Autos fahren über die Bucht zum Umihotaru PA auf der Aqua-Line.
Dort ist zwischen 21 und 22 Uhr am meisten los, wenn die Besucher vom Daikoku eintreffen. Der Tatsumi PA an der Route 9 ist die zweite Wahl, der Shibaura PA gelegentlich die dritte.
Hier zahlt sich eine geführte Tour aus. Die Tour „Tokio: Daikoku oder Umihotaru“ (Silvia S15, GR86, 370Z) plant die Route am jeweiligen Tag nach dem tatsächlichen Standort der Treffen. Maut, Benzin und Parkgebühren sind im Preis enthalten. Ein Fahrer, der weiß, wohin die Autos ziehen, macht aus einer Sperrung einfach einen Umweg.
| Wenn das passiert | Was dann passiert |
|---|---|
| Die Polizei fordert über Lautsprecher zum Verlassen des Platzes auf | Alle, auch Tourgruppen, folgen der Anweisung und fahren ruhig weg |
| Der Daikoku PA ist bei der Ankunft gesperrt | Die Touren weichen zum Umihotaru PA oder Tatsumi PA aus, wohin die Menge weitergezogen ist |
| Starker Regen oder ein Sturm zieht auf | Die Tour wird verschoben, zu überdachten Stopps umgeleitet oder vollständig erstattet |
Die nächtlichen Treffen haben ein ruhigeres Gegenstück. Sonntagmorgens zwischen 6 und 10 Uhr füllt sich der Daikoku PA mit japanischen Klassikern, europäischen Supersportwagen und exklusiven Luxusautos. Am meisten ist zwischen 8 und 10 Uhr los. Gegen Mittag fahren die Besitzer zu ihren Wochenendausflügen los.
Die Atmosphäre unterscheidet sich stark von einem Freitagabend: Tageslicht, eine entspannte Stimmung und Besitzer, die gern über ihre Autos sprechen. Für Fotos brauchst du keinen Blitz.
Die Polizei sperrt den Parkplatz kaum, denn die Gruppe bleibt überschaubar und die Lkw-Stellplätze sind frei. Wenn deine Reise keinen Ausflug bis Mitternacht zulässt, ist dieser Termin ideal, um Autokultur trotzdem in deinen Reiseplan aufzunehmen.
Einige Touren bieten sonntagmorgens als feste Option an: die Option „Sonntag Mornings Vibes“ beim Fast & Furious Tokyo Drift III Experience und die „Sonntag Morning Exotic Car Tour of Tokyo“.
Beide sind auf den morgendlichen Höhepunkt abgestimmt. Wenn dein Flug sonntags geht, ist ein Car Meet vor dem Auschecken besser als ein ungenutzter Vormittag im Hotel.
Regen ist die Frage, die sich alle bei der Planung zuerst stellen, und die Antwort überrascht viele. Die Treffen sind informell, werden also nicht offiziell abgesagt. Der Daikoku PA bleibt bei Regen geöffnet und die meisten geführten Touren finden wie geplant statt.
Was sich ändert, ist die Zahl der Besucher: Exoten und Showcars bleiben zu Hause, dafür kommen eine kleinere Gruppe eingefleischter Stammgäste und lokale Tuningautos. Auf nassem Asphalt bekommen Fotos sogar einen schönen Glanz. Am deutlich kleineren Tatsumi PA ist bei Regen kaum jemand.
Von März bis Oktober regnet es an etwa 12 bis 15 Tagen im Monat. Im Winter sind es nur 5 bis 6 Regentage monatlich.
Ein feuchter Abend im Mai ist also nicht ungewöhnlich. Bei einer Taifunwarnung ist die Lage anders: Dann sind die Parkplätze komplett leer und die Anbieter verschieben die Tour oder erstatten den Preis.
Im Winter finden die Treffen wie gewohnt statt, vor allem freitag- und samstagabends. Am Wochenende des Tokyo Auto Salon im Januar ist es besonders voll. Was sich im Winter ändert, bist du selbst.
Der Wind von der Bucht auf dem Betonparkdeck lässt Nächte mit Temperaturen zwischen 1 und 5 °C fast eisig wirken. Zieh mehrere Schichten an, die du ausziehen kannst, bevor du wieder in einen tiefen Sportwagen steigst.
Ein paar Termine im Jahr machen aus einem gewöhnlichen Treffen ein Ereignis, um das sich eine Reiseplanung lohnt. Japanische Auto-Fans richten sich nach den Chassisnummern: Am 2., 3. und 4. März stehen die Skyline GT-Rs der Baureihen R32, R33 und R34 im Mittelpunkt.
Am 3. Januar kommen die S13 Silvias zusammen, der 7. Juli ist der „7’s Day“ für Mazda RX-7 und Wankel-Motoren, und am 6. August wird der „86 Day“ für den AE86 und seine modernen Nachfolger gefeiert.
Auch die größeren Besucheranstürme sind wichtig. In den Neujahrsferien gibt es am 2. und 3. Januar frühmorgendliche Treffen. Am Wochenende des Tokyo Auto Salon Mitte Januar ist auf allen Parkplätzen rundherum mehr los.
Zwei Hinweise von erfahrenen Besuchern: Bei offiziellen Auto-Veranstaltungen in Japan werden Datum und Ort häufig erst etwa einen Monat im Voraus bestätigt. Ein thematisches Treffen lässt sich daher nicht lange im Voraus fest einplanen.
Außerdem sind große Veranstaltungen nicht immer kostenlos. Für manche brauchst du Tickets, die für Besucher aus dem Ausland schwer zu bekommen sind. Prüfe den Ticketverkauf, bevor du deine Reise um ein großes Event herum planst.
Tokios Treffen finden ohne offiziellen Kalender statt, ohne Veranstalter und ohne veröffentlichte Uhrzeiten. Deshalb tauchen sie auch in den Veranstaltungskalendern von Tourismus-Websites und Städten nicht auf. Hinweise findest du stattdessen an drei Orten: Neue Videoclips und Social-Media-Reels, die in den letzten ein oder zwei Tagen gepostet wurden, zeigen, ob sich gerade Autos versammeln.
Spezielle Online-Kalender und Social-Media-Konten rund um Autos halten öffentliche Treffen und größere Veranstaltungen fest. Und von Treffen abseits der Öffentlichkeit erfährt man oft erst online oder am selben Tag.
Prüfe die Lage am Tag vor deinem gebuchten Abend und noch einmal am Nachmittag. Am Wochenende können Sperrungen schnell kommen: Um 19 Uhr ist der Parkplatz vielleicht voll, um 20 Uhr sind die Zufahrten schon gesperrt.
Wenn du selbst hinfährst, schau dir aktuelle Clips an, komm früh und überlege dir, wohin die Menge ausweicht, wenn die Lautsprecher ertönen.
Der Daikoku PA bringt jede Woche Erstbesucher in Schwierigkeiten. Die Tore sind verschlossen und der Parkplatz ist eingezäunt. Es gibt überhaupt keinen Zugang für Fußgänger.
Entlang der Schnellstraße hineinzulaufen ist verboten und gefährlich. Auch Zug und Bus fahren nicht dorthin. Der Parkplatz liegt in einem Schnellstraßenkreuz auf Daikoku Pier und ist nur mit einem Fahrzeug erreichbar.
Wegzukommen ist schwieriger, als hinzukommen. Taxis dürfen im Parkplatz keine Fahrgäste aufnehmen, Mitfahr-Apps finden dort keine Fahrer und es gibt keinen Taxistand. Wenn du mit einem Taxi ohne Rückfahrtvereinbarung ankommst, kannst du nachts auf einer Schnellstraßeninsel festsitzen.
Es gibt drei Möglichkeiten. Buche eine geführte Tour, die deine Rückfahrt organisiert. Oder vereinbare vorher mit einem Taxifahrer, dass er hineinfährt, auf dich wartet, den Taxameter laufen lässt und dich zurückbringt.
Dazu kommen die Mautgebühren und nach 22 Uhr ein Nachtzuschlag von ungefähr 20 %. Die dritte Möglichkeit ist ein eigener Mietwagen. Je nach Staatsangehörigkeit brauchst du dafür einen internationalen Führerschein oder eine beglaubigte japanische Übersetzung.
Die Tokios Fast-&-Furious-Daikoku-JDM-Nachttour mit EVO, WRX und mehr nimmt dir die ganze Organisation ab: mit Abholung im Zentrum Tokios, einem Guide, der die Verhaltensregeln erklärt, und einer garantierten Rückfahrt, wenn der Parkplatz schließt.
Taxis und Mitfahrdienste dürfen am Daikoku PA keine Fahrgäste abholen, und zu Fuß kommst du nicht weg Buche eine Tour mit garantierter Rückfahrt oder vereinbare vor der Abfahrt mit deinem Fahrer eine Warte- und Rückfahrt
Wenn dir die Anfahrt über die Schnellstraße zu kompliziert ist: Auch im Zentrum Tokios gibt es eine Szene, zu der du kostenlos zu Fuß kommst. Die Tiefgarage Akihabara UDX liegt direkt am Bahnhof Akihabara.
Dort kannst du getunte Autos und klassische JDM-Fahrzeuge zu Fuß entdecken, kostenlos und rund um die Uhr. Besonders viele Auto-Fans treffen sich am Wochenende nachmittags zwischen 14 und 18 Uhr. An manchen Samstagen stehen dort bis zu 50 mit Anime-Motiven verzierte Itasha-Autos, außerdem ist freitag- und samstagabends etwas los.
Samstags gegen 21 Uhr findet rund um Tower Records in den Straßen von Shibuya das Carjack-Treffen statt, nur einen kurzen Spaziergang von der Shibuya-Kreuzung entfernt.
Beim Daikanyama Morning Cruise gibt es thematische Treffen auf dem Parkplatz des T-SITE, fünf Gehminuten vom Bahnhof Daikanyama. Auch A PIT Autobacs Shinonome veranstaltet morgens und abends Treffen auf dem Parkplatz.
In der Garage gelten ein paar wichtige Regeln: Fass die Autos nicht an, frag vor Nahaufnahmen vom Motor oder Innenraum um Erlaubnis und befolge die Anweisungen des Personals, sonst wird die Polizei gerufen.
Die Treffen leben vom guten Willen aller, und die Regeln sind einfach, wenn man sie kennt. Fass ein Auto nicht an, lehn dich nicht daran und setz dich nicht hinein, wenn der Besitzer nicht zugestimmt hat.
Halte auch Uhren und Metall von der Lackierung fern. Außenaufnahmen sind in der Regel in Ordnung. Frag vor Nahaufnahmen vom Innenraum und fotografiere niemals private Kennzeichen oder die Gesichter der Besitzer, ohne vorher um Erlaubnis zu bitten. Wenn jemand ablehnt, geh sofort weiter.
Am wichtigsten sind die Regeln, die das ganze Treffen schützen. Motoren aufheulen zu lassen, Burnouts zu machen oder Fahrer zu solchen Aktionen aufzufordern, kann zur Sperrung des Parkplatzes führen. Sei also leise, ein paar Meter weiter schlafen Lkw-Fahrer in ihren Kabinen. Folge den Anweisungen des Personals oder der Polizei ohne Diskussion.
Viele machen sich mehr Sorgen um die Sprache, als nötig wäre. Die meisten Autobesitzer sprechen nur wenig Englisch, freuen sich aber trotzdem über Gespräche über Autos. Eine Übersetzungs-App hilft euch, euch zu verständigen. Installiere außerdem LINE, über die hier alle Kontakte austauschen, und bring eine Powerbank mit.
Bequeme Kleidung entscheidet darüber, wie lange du durchhältst: bequeme Schuhe, wenn du auf Beton stehst, eine leichte Jacke auch in warmen Monaten und im Winter mehrere warme Schichten. Nimm außerdem deinen Reisepass mit, den Touranbieter als Ausweis verlangen. Wenn du nur als Beifahrer mitfährst, brauchst du keinen Führerschein, die oben genannten Dokumente reichen.
Bei Tokios Car Meets ist das richtige Timing wichtiger als alles andere auf deinem Reiseplan. Komm freitags oder samstags bis 6:30 Uhr Uhr, erlebst du das größte Treffen Japans. Um 21 Uhr kann es dagegen sein, dass die Polizei die Zufahrten bereits sperrt.
Unter der Woche geht es entspannter zu und du triffst vor allem Einheimische; am Sonntagmorgen stehen Klassiker bei Tageslicht im Mittelpunkt. Was du auf keinen Fall tun solltest: ohne organisierte Rückfahrt zum Daikoku PA fahren.
Erfahre alles über den Daikoku PA, vom runden Parkdeck bis zum typischen Ablauf eines Abends dort.
Möchtest du deine Route selbst planen? Hier findest du alle Möglichkeiten, von Tokio oder Yokohama zum Parkplatz zu kommen, und welche nicht funktionieren.
Lerne den Wochenrhythmus am Daikoku genauer kennen, mit Ankunftszeiten und typischen Sperrungen im Tagesverlauf.
Bereit zu buchen? Vergleiche geführte Nachttouren, die dich genau dann zum Treffen bringen, wenn sich der Parkplatz füllt.
Möchtest du das Treffen ohne den Planungsaufwand erleben? Erfahre, wie eine private Chauffeurtour Ankunft, Maut und Rückfahrt organisiert.
Möchtest du selbst am Steuer sitzen? Erfahre, wie du im Selbstfahrer-Konvoi auf die Schnellstraße kommst und welche Dokumente du brauchst.
Hier findest du kurze Antworten darauf, wann Tokios Car Meets unter der Woche stattfinden und wie du deinen Besuch am besten planst.
Tokio2026Einen offiziellen Kalender gibt es nicht. Die Treffen sind informelle Zusammenkünfte an öffentlichen Rastplätzen und in Parkhäusern, daher veröffentlicht kein Veranstalter feste Termine oder Uhrzeiten. Stattdessen gibt es einen gleichbleibenden Wochenrhythmus, nach dem sich Stammgäste und Touranbieter richten.
Freitag- und samstagabends kommen die größten und vielfältigsten Gruppen zusammen. Getunte JDM-Autos, Drift-Wagen und Lowrider füllen den Parkplatz. Von Montag bis Donnerstag sind die Treffen kleiner, aber gut besucht. Dann kommen vor allem lokale Sportwagen wie GT-Rs, und die Polizei sperrt den Bereich deutlich seltener frühzeitig.
Am meisten ist zwischen 20 und 23 Uhr los, die größte Welle an Autos kommt gegen 21 Uhr. Da der Parkplatz voll werden kann, planen viele Besucher und Tourgruppen ihre Ankunft stattdessen zwischen 17 und 19 Uhr.
Freitag- und samstagabends sperrt die Polizei die Zufahrten meist zwischen 7:30 Uhr und 20 Uhr, sobald der Parkplatz voll ist. Die Sperrung kann bis Mitternacht oder 2 Uhr dauern. Komm früh, damit du sicher hineinkommst, bevor die Zufahrten gesperrt werden.
Am besten kommst du zwischen 17 und 18 Uhr, besonders an Wochenendabenden. Vor 18 Uhr ist der Daikoku PA etwa zu 20 % belegt und füllt sich danach schnell. Wenn du früh da bist, erlebst du, wie sich das Treffen aufbaut, bevor mögliche Beschränkungen beginnen.
Meistens fährt die Menge zuerst zum Umihotaru PA auf der Aqua-Line über der Bucht von Tokio. Freitags und samstags ist dort zwischen 8:30 Uhr Uhr und Mitternacht am meisten los.
Der Tatsumi PA an der Route 9 ist die zweite Wahl, der Shibaura PA gelegentlich die dritte. Am Tatsumi PA wird es wegen der Nähe zu Wohngebieten gegen 22 oder 23 Uhr ruhiger.
Sonntagmorgens gehört der Parkplatz ihnen. Zwischen etwa 8 und 11:30 Uhr treffen sich am Daikoku PA seltene Supersportwagen und Oldtimer. Bei Tageslicht ist es ruhig, und Polizeisperrungen sind kaum zu befürchten. Exoten tauchen auch vereinzelt unter den Besuchern an Wochenendabenden auf.
Oft ja. Besucher berichten von gut besuchten oder vollen Treffen am Montag- und Donnerstagabend. Unter der Woche ist die Atmosphäre entspannt und frühe Polizeisperrungen sind selten. Wie viele Leute kommen, ändert sich aber von Abend zu Abend, ein ruhiger Parkplatz ist möglich.
Schau dir aktuelle Videoclips und Social-Media-Reels an, bevor du losfährst. Autobesitzer zeigen dort, wie die Parkplätze an den einzelnen Abenden aussehen. Spezielle Online-Kalender und Social-Media-Konten rund um Autos informieren ebenfalls über öffentliche Treffen. Treffen abseits der Öffentlichkeit werden selten im Voraus angekündigt und tauchen oft erst am selben Tag auf.
Am Daikoku PA finden das ganze Jahr über Treffen statt, vor allem freitag- und samstagabends. Meistens kommen engagierte Autobesitzer und weniger Gelegenheitsbesucher. Am Wochenende des Tokyo Auto Salon im Januar ist besonders viel los. Bei starkem Schneefall schließt die Polizei den Parkplatz für Räumarbeiten.
Ja. Thematische Treffen richten sich nach Chassisnummern: am 3. Januar für S13 Silvias, Anfang März für die Skyline GT-Rs R32, R33 und R34, am 7. Juli für Mazda RX-7 und Wankel-Motoren und am 6. August für den AE86 und die modernen 86-Modelle. Auch an den Neujahrsmorgen, besonders am 2. und 3. Januar, kommen viele zusammen.
Fahre auf der Mitternachtsfahrt über den C1 Loop und den Wangan zum Daikoku PA, wechsle an jedem Halt das Auto und buche mit kostenloser Stornierung bis 24 Stunden vorher. Abholung nach 22 Uhr in den 23 Stadtbezirken Tokios inklusive.
