17.4kSuch dir ein Datum aus, buche frühzeitig und fahre als Beifahrer zu Tokios berühmtestem Autotreffen. Schließ dich 6.369 Reisenden an, die die Tour mit 4,8 bewertet haben: Sie fuhren mit einem begeisterten Fahrer in einem getunten Skyline oder EVO über den Wangan, erkundeten nachts die Daikoku PA zu Fuß und wurden anschließend zum Hotel gebracht.
Tokios Autotreffen-Erlebnisse lassen sich grob in zwei Arten einteilen: eine geführte Mitfahrt in einem getunten JDM-Auto oder eine entspannte private Tour in einem komfortablen Fahrzeug. Entscheidend ist, wie nah du den Autos kommen möchtest und wie viel du für den Abend offenlassen willst.
Beantworte ein paar kurze Fragen, dann findest du hier die Fahrt, die zu deinem Abend passt.
Ihre beste WahlBei Alleinreisenden beliebt. 96 % der Alleinreisenden gaben 4 oder 5 Sterne.
Eine Flotte aus 40 Filmfahrzeugen, mit Rücktransfer zu jedem Ort im Zentrum Tokios.
Ihre beste WahlBei Familien mit Kindern oder Teenagern, Freundesgruppen und Alleinreisenden beliebt. 94 % der Alleinreisenden gaben 4 oder 5 Sterne.
Fahre mit dem Gründer von 303Garage in seinem GT-R mit 600 PS.
Ihre beste WahlBei Alleinreisenden beliebt. 93 % der Alleinreisenden gaben 4 oder 5 Sterne.
Ganztagesausflug von Tokio zum Driften auf dem Ebisu Circuit.
Ihre beste WahlBei Alleinreisenden beliebt. 100 % der Alleinreisenden gaben 4 oder 5 Sterne.
Private sechsstündige Driftstunde bei erfahrenen Profis.
Ihre beste WahlPrivate Fototour für bis zu sieben Personen mit einem Einheimischen aus Tokio als Guide.
Ihre beste WahlFahre bei einem geführten Konvoi selbst deinen R34 oder R35 GT-R.
Ihre beste WahlMiete in Osaka einen Sportwagen, ganz ohne Guide und feste Route.
Private Porsche-Stadtrundfahrt, die du selbst gestalten kannst.
Ihre beste WahlDrehorte mit Fotograf als Guide an Bord.
Ihre beste WahlBei Alleinreisenden und Freundesgruppen beliebt. 96 % der Alleinreisenden und 94 % der Freundesgruppen gaben 4 oder 5 Sterne.
Die größte Auswahl an getunten Autos, von EVOs bis Liberty Walk.
Ihre beste WahlAbholung am Hotel im Drift-Sedan mit großem Turbolader zum günstigsten Preis.
Ihre beste WahlDriftstunde auf einer Rennstrecke in Chiba, ohne Führerscheinpflicht.
Ihre beste WahlProfessionelles Foto- und Videoshooting für deine gesamte nächtliche Fahrt.
Ihre beste WahlFahre mit einem gemieteten Sportwagen selbst zum Autotreffen an einer Raststätte in Osaka.
Ihre beste WahlBei Alleinreisenden beliebt. 99 % der Alleinreisenden gaben 4 oder 5 Sterne.
Schaltgetriebe-EVOs, WRXs und Skylines mit Gastgebern aus dem Club.
Ihre beste WahlBei Alleinreisenden beliebt. 98 % der Alleinreisenden gaben 4 oder 5 Sterne.
Wechsle bei jedem Stopp des Abends das Auto.
Ihre beste WahlBei Alleinreisenden und Freundesgruppen beliebt. 97 % der Alleinreisenden und 98 % der Freundesgruppen gaben 4 oder 5 Sterne.
Besuch bei Liberty Walk und am Tokyo Tower sowie an der Daikoku.
Ihre beste WahlBei Alleinreisenden beliebt. 100 % der Alleinreisenden gaben 4 oder 5 Sterne.
Autos von Enthusiasten, Start am Bahnhof Shibuya.
Ihre beste WahlBei Alleinreisenden und Freundesgruppen beliebt. 97 % der Alleinreisenden und 96 % der Freundesgruppen gaben 4 oder 5 Sterne.
Eine Fahrt mit Überraschungsauto zum kleinen Preis.
Ihre beste WahlBei Alleinreisenden beliebt. 97 % der Alleinreisenden gaben 4 oder 5 Sterne.
Dein Gastgeber ist seit 25 Jahren in der Autoindustrie tätig.
Ihre beste WahlBei Alleinreisenden und Freundesgruppen beliebt. 98 % der Alleinreisenden und 100 % der Freundesgruppen gaben 4 oder 5 Sterne.
Fahre als Beifahrer in einem EVO oder WRX im WRC-Stil mit einem Auto-Guide.
Ihre beste WahlBei Alleinreisenden beliebt. 99 % der Alleinreisenden gaben 4 oder 5 Sterne.
Nachtroute in kleiner Gruppe, inklusive Abholung und Rücktransfer.
Ihre beste WahlBei Freundesgruppen und Alleinreisenden beliebt. 95 % der Freundesgruppen und 98 % der Alleinreisenden gaben 4 oder 5 Sterne.
Dieselbe Filmroute zum günstigsten Preis als dreistündige Fahrt.
Ihre beste WahlBei Freundesgruppen und Familien mit Kindern oder Teenagern beliebt. 100 % beider Gruppen gaben 4 oder 5 Sterne.
R34-Modelle im Stil von Brian O'Conner, Kindersitze verfügbar.
Tokio: Fast & Furious Tokyo Drift III - ErlebnisAb €121 /PersonTokio: JDM-Autotreffen an der Daikoku mit der berühmten 303 GarageAb €197 /GruppeEbisu Circuit: JDM-Drifterlebnis mit GuideAb €620 /GruppeDrift-Fahrstunde zum Selberfahren mit Pro Tokyo Drift ExperienceAb €619 /PersonTokio: Fototour zur Daikoku PA, 7 Sitzplätze, einfache AnreiseAb €240 /GruppeTokyo Drift: JDM-Tour zur Daikoku PA mit selbst gefahrenem R34/35 GT-RAb €203 /GruppeOsaka: JDM-Sportwagen zum Selberfahren für 9 oder 24 StundenAb €124 /GruppeTokio: Privater City-Guide mit individuell anpassbarer RouteAb €295 /GruppeTokio: Tour zu den Drehorten von Fast & Furious: Tokyo Drift mit FotosAb €118 /PersonTokyo Drift Ⅲ: Fast·Furious - Mitfahrt im getunten JDM-Auto zur Daikoku PAAb €97 /PersonTokio-JDM-Tour: Daikoku, Autobacs und mehr - inklusive Abholung am HotelAb €73 /GruppeDrifterlebnis in Tokio zum Selberfahren mit Profi-InstructorAb €479 /PersonTokyo-Drift-Feeling, Fotoshooting und Adrenalin bei NachtAb €622 /GruppeJDM-Treffen in Osaka: Erlebe die JDM-Kultur beim SelbstfahrenAb €282 /GruppeTokio: JDM-Nachtroute im EVO, WRX und Skyline zur DaikokuAb €113 /PersonDaikoku: Erlebe Tokios Autokultur in legendären JDM-AutosAb €104 /PersonTokio: JDM-Autotour im Stil von Fast and the Furious: Tokyo Drift IIIAb €93 /PersonTokio: JDM-Performance-Autotour mit geplantem Stopp an der DaikokuAb €79 /PersonTokio: Nächtliche JDM-Fahrt zur Daikoku PA oder zu einem AusweichstoppAb €85 /PersonTokio: JDM-Autokultur - Daikoku und Tokyo-Drift-FeelingAb €71 /PersonTokio: JDM-Nachttour zu Daikoku im Stil von Fast & Furious - EVO, WRX und mehrAb €96 /PersonFast and Furious: Tokyo-Drift-Erlebnis und Autotreffen an der DaikokuAb €102 /PersonFast and the Furious III, Tokyo Tower, Daikoku PA und JDM-AutotreffenAb €93 /PersonTokio: Fahrt im JDM R34 Skyline und Autotreffen an der Daikoku PAAb €97 /GruppeNeun geführte nächtliche Mitfahrten in echten JDM-Autos, inklusive Hin- und Rückfahrt zum Treffen.
Der günstigste Weg zum Treffen: mit einem Fahrer, dem das Auto gehört, in dem du mitfährst. Bei einer privaten Tour kannst du den Stopp selbst auswählen.
Der Publikumsliebling mit 6.369 Bewertungen und 4,8 Sternen. Am Ende wirst du an einer beliebigen Adresse im Zentrum Tokios abgesetzt.
805 Bewertungen mit 4,8 Sternen, Start in Akihabara und eine Überraschungsoption, die den Preis niedrig hält.
Private Fahrt im R34 GT-R mit 550 oder 700 PS, 195 Bewertungen mit 4,9 Sternen und optionaler Stopp beim überdachten Treffen in Umihotaru, falls die Daikoku schließt.
Abholung am Hotel bei der Mitternachtstour, 1.510 Bewertungen mit 4,7 Sternen und ein Fahrer-Fotograf, der dich an den besten Orten fotografiert.
Nur JDM-Autos mit Schaltgetriebe, keine Vans; 1.056 Bewertungen mit 4,9 Sternen und Rückerstattung, falls die Polizei die Daikoku an diesem Abend schließt.
Höchstens drei Mitfahrer pro Auto und die Möglichkeit, bei jedem Stopp das Fahrzeug zu wechseln, belegt durch 977 Bewertungen mit 4,9 Sternen.
In einer Nacht besonders viel erleben: Liberty Walk Tokyo, Shibuya, A-PIT und Tokyo Tower. 880 Bewertungen mit 4,8 Sternen.
Die entspannte Option: 725 Bewertungen mit 4,8 Sternen. Du fährst in einem Luxus-Van für bis zu sechs Personen oder in einer Limousine für eine kleinere Gruppe.
Der Abend beginnt mit einer Fahrt über die Rainbow Bridge Richtung Odaiba. Anschließend hältst du 30 Minuten bei A PIT Autobacs in Shinonome, Tokios größtem Autozubehörgeschäft, und kannst nach Ersatzteilen, Zubehör und Souvenirs stöbern.
Danach führt die Route über eine lange spiralförmige Abfahrt zur Daikoku Parking Area, dem Rastplatz an der Autobahn, an dem sich getunte Skylines, Supras und EVOs treffen. Du hast eine Stunde Zeit, die Reihen entlangzugehen und mit den Besitzern zu sprechen.
Nach der Daikoku geht es für einen 20-minütigen Fotostopp zum Tokyo Tower, durch die Neonstraßen von Shibuya und schließlich zu deinem Hotel oder einem beliebigen Ort im Zentrum Tokios. Bei jeder Fahrt sind Fahrer, Kraftstoff und Autobahnmaut inklusive. Du fährst als Passagier mit und brauchst daher keinen Führerschein.
Schau zuerst in den Kalender. An Wochenenden beginnen die Treffen früher, und die Polizei räumt Parkplätze an Schnellstraßen freitags und samstags manchmal frühzeitig. Wähle also ein Datum, an dem du flexibel bist.
Für diese Tour gibt es vier Optionen. Die Haupttour dauert etwa vier Stunden und hält an der Daikoku PA, bei A-PIT Autobacs und am Tokyo Tower. Der dreistündige Midnight Run lässt die Besichtigungsstopps aus. Bei der Sonntagsmorgentour geht es zum Treffen mit exotischen Autos.
Wähle Datum, Option und Gästezahl aus und bezahle anschließend über den Marktplatz. Bis 24 Stunden vor Beginn kannst du kostenlos stornieren. So kannst du dir frühzeitig einen Platz sichern, ohne ein Risiko einzugehen.
Nach der Zahlung erhältst du eine Buchungsbestätigung. Der Veranstalter kann dir vor Beginn noch Neuigkeiten schicken. Aktiviere deine WhatsApp-Benachrichtigungen, damit dir nichts entgeht.
Komm zum Startpunkt im Zentrum Tokios und zeig deinen Voucher auf dem Handy vor, ein Ausdruck ist nicht nötig. Trag bequeme Schuhe und Kleidung, in der du gut auf einem offenen Parkplatz stehen kannst, und bring deinen Reisepass oder Personalausweis mit.
Tour am Samstag um 22 Uhr: tolle Autos bei Akihabara UDX, am Tokyo Tower und anschließend in der lokalen Tuningszene an der Daikoku!
Das beste Erlebnis unserer Japanreise. Du interessierst dich auch nur ein bisschen für Autos oder Fast-&-Furious-Feeling? Unbedingt machen! Sachin war sehr professionell und freundlich, und sein GT-R Nismo hat geliefert: die Leistung, der Sound, unglaublich.
Einer der Höhepunkte meiner Reise. Der Fahrer war freundlich, professionell und kannte sich mit JDM-Kultur bestens aus. An der Daikoku PA gab es tolle Autos und eine großartige Atmosphäre. Alles war gut organisiert, mit reichlich Zeit für Fotos.
Masaru hat uns eines unserer besten Tokio-Erlebnisse beschert. Die Fahrt in seinem R34 Skyline war unglaublich, aber erst sein Wissen über JDM machte sie perfekt. Der Stopp bei Autobacs war genau richtig und die Daikoku fühlte sich authentisch und nicht touristisch an.
Unser erstes Mal in Japan, und wir waren begeistert! Eine tolle Fahrt und eine unglaublich nette Gruppe mit mehrsprachigem Guide.
Sehr empfehlenswert! NTHANH TUNG war pünktlich und fuhr aufregend. An der Daikoku Futo gab es einzigartige getunte Autos, die ich sonst nie gesehen hätte. Dazu kamen ein unterhaltsamer Stopp im Autozubehörgeschäft, tolle Fotos am Tokyo Tower und der Rücktransfer zum Hotel.
Sho, Tsubasa und Roan waren großartig! Meine Nichte, mein Neffe und ich hatten beim Autotreffen und bei der Fahrt durch Tokios Straßen riesigen Spaß.
Die meisten Gäste loben ihren Fahrer oder Guide namentlich und nennen ihn freundlich, kompetent und den ganzen Abend über gern zu Autothemen bereit.
Viele Reisende, die sich kaum mit Autos auskannten, sagten, dass sie die Nachtfahrt und die Treffen trotzdem begeistert hätten.
Einige Gäste hätten sich gewünscht, dass der Abend länger dauert, vor allem, wenn die Polizei das Treffen vorzeitig beendet hat.
Bei manchen Touren wechseln sich Besichtigungen und Autotreffen ab. Bei dieser Tour stehen die Autos selbst im Mittelpunkt: Du verbringst den Abend in einem stark getunten Skyline ER34, Evo, RX-7, Supra A80 oder Silvia S15 und fährst über den C1-Ring und die Wangan-Route zur Daikoku PA.
Die Tour passt zu dir, wenn du länger in einem getunten Auto sitzen und unterwegs weniger Sehenswürdigkeiten ansteuern möchtest.
Du kannst bis 24 Stunden vorher kostenlos stornieren und dir so schon während der Reiseplanung einen Termin sichern.
Grün markiert den niedrigsten Preis. Bei jedem Preis ist angegeben, ob er pro Person oder pro Gruppe gilt.
Nächtliche Fahrt in einem getunten Tokyo-Drift-Auto, mit Stopps an der Shibuya-Kreuzung, am C1-Ring und beim Autotreffen an der Daikoku PA. Du kannst zwischen Mitternachtsfahrten, einer Sonntagsmorgentour zu exotischen Autos und Tagesfahrten wählen, immer als Beifahrer neben einem begeisterten Fahrer. Ideal, wenn du Drehorte und Szene an einem Abend erleben möchtest.
Eine Fahrt in einem echten JDM-Auto über Tokios nächtliche Schnellstraßen passt zu dir, wenn du das Komplettpaket suchst: Fahrten auf der Autobahn, Fotostopps am Tokyo Tower und ein Spaziergang über das Autotreffen.
Die Optionen reichen von einer geführten dreistündigen Fahrt bis zu einem zwölfstündigen Drifttag am Ebisu Circuit, wo du auf einer abgesperrten Strecke Donuts und Achten lernst.
Bei einer privaten Fahrt im R34 Skyline zur Daikoku PA stehen dir ein Auto und ein Fahrer exklusiv für deine Gruppe zur Verfügung. Die Abholung am Hotel ist inklusive und die Route wird nach deinen Wünschen gestaltet.
Du kannst zwischen einem GT-R mit 550 oder 700 PS wählen, Umihotaru PA oder den Tokyo Tower ergänzen und, wenn gerade ein Konvoi unterwegs ist, neben weiteren R34s fahren.
Bei den meisten dieser Nachttouren sind die Abholung und der Rücktransfer zum Hotel inbegriffen, fast alle bieten diesen Service an. Die Fahrer bringen dich normalerweise zurück zu deinem Hotel oder zu einem Ort deiner Wahl im Zentrum Tokios. So musst du dir keine Gedanken um den Heimweg machen.
Bei gemeinsamen Touren kannst du normalerweise kein bestimmtes Auto auswählen. Du fährst in dem Fahrzeug mit, das dir an diesem Abend aus der Flotte zugeteilt wird. Manche Anbieter fragen nach deinem Lieblingsmodell, und bei einigen privaten Touren kannst du ein bestimmtes Auto wie einen R34 Skyline oder GT-R anfragen oder fest buchen.
Bei gemeinsamen Fahrten sitzt du mit anderen JDM-Fans im Auto, meist zu dritt. Größere Gruppen werden möglicherweise auf zwei Autos verteilt, die gemeinsam fahren und parken. Oder du buchst eine private Option, um das Fahrzeug für euch allein zu haben.
Bei den meisten dieser Nachttouren sind Maut und Kraftstoff im Preis enthalten. Der Eintritt zum Parkplatz ist kostenlos. Guides machen unterwegs Fotos, und manche Touren bringen dich zu jedem Ort im Zentrum Tokios.
Rauchen sowie Essen und Trinken im Auto sind verboten. Vor und während der Fahrt darfst du keinen Alkohol trinken; bei starker Trunkenheit kann die Tour für dich vorzeitig enden.
Am Freitag- und Samstagabend versammeln sich ab etwa 18 bis 19 Uhr die ersten Autos. An diesen Abenden sperrt die Polizei den Parkplatz häufig zwischen 7:30 Uhr und 9:15 Uhr Uhr. Unter der Woche ist es ruhiger, es kommen weniger Autos und der Parkplatz wird nur selten gesperrt. Bei Regen sind weniger Leute da, der Parkplatz bleibt aber geöffnet.
In Japan werden Trinkgelder nicht erwartet. Du kannst dich einfach bei deinem Fahrer bedanken. Wenn du trotzdem etwas geben möchtest, steck das Geld am Ende des Abends wie vor Ort üblich in einen Umschlag.
Plätze für Wochenendabende sind am schnellsten ausgebucht; manche Optionen haben nur wenige Plätze oder eine kleine Flotte. Buche für Freitag oder Samstag einige Tage im Voraus und prüfe den Kalender auf Verfügbarkeit am selben Tag, falls du dich kurzfristig entscheidest.
Bei den meisten Touren kannst du bis 24 Stunden vorher stornieren und erhältst den vollen Betrag zurück. So sicherst du dir früh einen Abend und kannst es dir trotzdem anders überlegen. Muss der Anbieter wegen Unwetters absagen, bekommst du einen Ersatztermin oder dein Geld zurück.
Bring deinen Reisepass oder Personalausweis im Original mit. Jede Tour verlangt einen Ausweis; ein Foto auf dem Handy wird möglicherweise nicht akzeptiert. Da du bei einer Passagiertour mit einem professionellen Fahrer unterwegs bist, brauchst du weder einen Führerschein noch eine internationale Fahrerlaubnis.
Schalensitze, Überrollkäfige und straffe Fahrwerke sind nicht für alle geeignet: Die meisten Sportwagentouren nehmen keine Schwangeren oder Gäste mit Herz- oder Rückenproblemen mit, und manche haben Gewichts- oder Größenbeschränkungen. Die Rücksitze in 2+2-Coupés sind eng. Größere Gäste sollten daher nach einem Platz vorne fragen.
Berühre, lehne dich niemals an ein Auto und setz dich nicht ohne Erlaubnis des Besitzers hinein. Achte darauf, dass Uhren und Gürtelschnallen den Lack nicht berühren. Frag, bevor du Innenräume oder Gesichter fotografierst, mach keine Nahaufnahmen von Nummernschildern und befolge sofort die Anweisungen des Personals oder der Polizei.
Die Szene ist echt: Auf einer Autobahninsel in der Bucht von Tokio treffen sich fast jeden Abend Besitzer. Die Motoren laufen im Leerlauf, die Autos werden präsentiert. Zwei Entscheidungen bestimmen deinen Abend: wann du hingehst und wie du dorthin kommst.
Buche eine geführte Mitfahrt: keine Züge, kein Taxistand, kein Fußweg zum Parkplatz und vom Beifahrersitz aus keine Fahrerlaubnis nötig.
Wähle den Abend bewusst: Freitags und samstags ist am meisten los und am frühesten Schluss. Unter der Woche ist es ruhiger, Sonntagmorgen gibt es Klassiker bei Tageslicht.
Pack warme Schichten und deinen Reisepass ein: Im Winter fühlen sich die Nächte an der Bucht fast frostig an, und zu Beginn der Tour wird dein Ausweis geprüft.
Zuerst solltest du wissen, worum es hier eigentlich geht. Es gibt weder Einlass noch Tickets oder Veranstalter. Ein Treffen wie an der Daikoku PA findet an einer regulären Autobahnraststätte statt. Autobesitzer kommen mit ihren eigenen Fahrzeugen, parken und bleiben bei ihren Autos, um sich zu unterhalten.
Die Motoren laufen im Leerlauf, es werden Fotos gemacht, und bei Sonnenaufgang ist der Parkplatz wieder leer. Was du siehst, ändert sich von Abend zu Abend, denn niemand stellt die Autos zusammen.
Das macht den Reiz aus, und ist zugleich der ehrliche Vorbehalt. Eine kommerzielle Messe wie der Tokyo Auto Salon bietet Gewissheit: exklusive Umbauten, geordnete Hallen und Tickets im Vorverkauf.
Ein Street-Treffen bietet das Gegenteil: echte Szene, die du weder auf Instagram verfolgen noch als Eintrittskarte kaufen kannst. Manchmal stehen die Parkplätze voller getunter Skylines, manchmal leert eine Sperrung oder ein Regenguss den Platz. Für Stammgäste gehört das zum Erlebnis.
Auch Rennen gibt es nicht. Driften auf öffentlichen Straßen ist illegal. Bei diesen Treffen werden die Autos ausgestellt, auf der Autobahn wird gefahren, mit Besitzern gesprochen und der Sound von vierzig Autos mit Turbolader im Leerlauf genossen. Die Besucher kommen wegen der Autos und der Gespräche.
Es sind spontane Treffen an öffentlichen Raststätten. Welche Autos auftauchen, ändert sich jede Nacht
Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan illegal. Bei den Treffen werden Autos ausgestellt und es wird auf der Autobahn gefahren. Wenn du einen Fahrer zum Aufheulenlassen des Motors oder zum Driften aufforderst, kann der Parkplatz geschlossen werden
Die Abkürzung steht für Japanese Domestic Market, also Autos für den japanischen Heimatmarkt
Für deinen Abend heißt das: Du besuchst eine Subkultur an ihrem eigenen Treffpunkt, und die Menschen neben den Autos sind deren Besitzer.
Daikoku PA steht an erster Stelle, allein die Anfahrt ist die Reise wert. Die Fahrer verlassen die Schnellstraße über eine lange, kreisförmige Rampe. Sie ist eine von mehreren spiralförmigen Rampen, die dafür sorgen, dass eine komplette Anschlussstelle auf einen engen Pier am Wasser passt.
Du erreichst den Parkplatz über die Bayshore Route oder die K5 Daikoku Line. Der Parkplatz darunter ist zum berühmtesten Treffpunkt seiner Art in Japan geworden.
Tatsumi No. 1 PA ist der Favorit unter Fotografen. Der Parkplatz liegt etwa fünf Stockwerke über dem Boden. So bilden die Hochhäuser auf den Inseln von Koto-ku eine Kulisse hinter den Autos, die kein Parkplatz auf Straßenniveau bieten kann.
Auf der Umihotaru PA finden Treffen mitten in der Bucht von Tokio auf der Aqua-Line statt. Am meisten ist hier freitags und samstags zwischen 8:30 Uhr Uhr und Mitternacht los, besonders gegen 21 Uhr, wenn nach der frühen Schließung von Daikoku viele Besucher herüberkommen.
Etwas zentraler liegt Akihabara UDX, eine Tiefgarage neben dem Bahnhof Akihabara, die du kostenlos zu Fuß betreten kannst. Am besten kommst du am Wochenende ab 14 Uhr vorbei, wenn 20 bis 50 Itasha die Parkdecks füllen.
Beim Shibuya Carjack übernehmen samstags gegen 21 Uhr Autos die Straßen nahe dem Tower Records. Das Daikanyama T-Site ist Tokios Antwort auf Cars & Coffee: ein thematisches Treffen am Sonntagmorgen mit etwa 50 Autos.
Wähle den Treffpunkt passend zur Stimmung: Daikoku für das große Spektakel, Tatsumi für die Aussicht und Akihabara, wenn du zu Fuß kommen möchtest.
Der Abend folgt einem typischen Ablauf, den du bei deiner Planung kennen solltest. Freitags und samstags treffen die ersten getunten Autos bei Sonnenuntergang zwischen 17 und 18 Uhr ein.
Der Hauptandrang beginnt ab 19 Uhr. Eine oder zwei Stunden später sind die meisten Besucher da. Am vollsten ist der Parkplatz ungefähr zwischen 20 und 22 Uhr.
Ein typischer Besuch dauert 1 bis 1,5 Stunden, das reicht aus. Du gehst zwischen den Autos hindurch, die Besitzer stehen gern bei ihren Umbauten und unterhalten sich mit dir.
Die Motoren laufen im Leerlauf und der Sound eines startenden Sportwagens mit Turbolader ist auf dem ganzen Parkdeck zu hören. Hier tauscht man sich aus: Die Leute sprechen über Autos, und es geht eher ruhig zu.
Auch für Essen ist gesorgt. An Autobahnraststätten wie der Daikoku gibt es Imbisse, 24-Stunden-Convenience-Stores und Automaten mit heißen Getränken. Kaffee und einen warmen Snack bekommst du nur wenige Schritte von den GT-Rs entfernt.
Diese drei Angaben helfen dir bei der Planung: Komm vor dem Höhepunkt des Besucherandrangs, rechne mit etwa 90 Minuten vor Ort und stell dich am Wochenende darauf ein, dass sich der Parkplatz deutlich vor Mitternacht leert.
Freitag und Samstag sind die Abende, wie du sie aus Videos kennst: mit den größten Menschenmengen, den meisten getunten Autos und der lebhaftesten Atmosphäre. Gleichzeitig sind es die Abende, an denen die Polizei den Parkplatz früh schließt, meist zwischen 7:30 Uhr und 9:15 Uhr Uhr.
Unter der Woche ist es anders: Von Montag bis Donnerstag kommen weniger Besucher, die Stimmung ist ruhig und entspannt, und der Parkplatz wird selten voll. Sperrungen sind selten.
Gäste berichteten von ordentlich besuchten Treffen an einem Montag und Donnerstag; ein Besucher fand einen Abend im Juni langweilig. Unter der Woche ist es also ein Glücksspiel, aber die Chancen stehen gut.
Sonntagmorgen ist die dritte Option und wird am meisten unterschätzt. Zwischen 6 und 10 Uhr, mit dem Höhepunkt von 8 bis 10 Uhr, treffen sich bei Tageslicht japanische Klassiker und europäische Supersportwagen.
Die Besitzer kommen vor ihren Wochenendausfahrten zusammen, und die Gefahr einer Polizeisperrung ist praktisch null. Ein Anbieter hat sogar eine Sonntagmorgentour, die genau darauf ausgelegt ist.
Überleg, was zu deiner Reise passt: Wenn du nur freitagabends Zeit hast, komm früh und rechne mit einer möglichen Umleitung. Wenn du auch unter der Woche oder Sonntagmorgen kannst, tauschst du viele Autos gegen einen verlässlicheren Besuch.
Regen sagt nichts ab, das überrascht viele. Die Treffen sind informell, es gibt also keinen Zeitplan, der abgesagt werden könnte. Die Parkplätze bleiben geöffnet und geführte Touren finden auch bei normalem Regen wie geplant statt. Was sich ändert, ist die Zahl der Besucher.
Supersportwagen und sorgfältig gepflegte Show-Fahrzeuge bleiben zu Hause. Es kommen weniger Autos, vor allem von Stammgästen und lokalen Tuning-Fans. Einige Autofans finden, dass sich die Spiegelungen auf dem nassen Boden besonders gut auf Fotos machen.
Der Monat ist wichtiger als der Wochentag. Von März bis Oktober gibt es in Tokio durchschnittlich 12 bis 14 Regentage im Monat, mit den höchsten Werten im Mai und Juni. Im Frühling und Herbst regnet es also an ungefähr zwei von fünf Abenden. Im Winter ist es trockener, mit 5 bis 6 Regentagen pro Monat.
April: 5 von 5 for wie viel los ist. Die Hauptsaison für Touren beginnt: milde Abende, viele Besucher und etwa zwölf Regentage, an denen weniger exotische Autos kommen können.
Tippe auf einen Monat für Details.
Januar: 26.4 trockene Tage. Kalte Nächte nahe dem Gefrierpunkt, meist trockenes Wetter, stabile Tourennachfrage und zuverlässig gut besuchte Treffen.
Tippe auf einen Monat für Details.
Mai: Regen an 14.8 Tagen. Dank angenehmer Abendtemperaturen sind Touren beliebt, obwohl es mit fast 15 Regentagen am meisten regnet.
Tippe auf einen Monat für Details.
März: 5.6 windige Tage. Im Frühling steigen die Temperaturen und die Nachfrage nach Touren nimmt zu. Gleichzeitig regnet es an etwa zwölf Tagen.
Tippe auf einen Monat für Details.
August: Tiefstwerte um 25 °C. Hochsommerliche Hitze und erste Taifunrisiken sorgen für weniger Tourbuchungen und geringe Besucherzahlen bei Sturmwarnungen.
Tippe auf einen Monat für Details.
Eine Taifunwarnung ändert alles: Die Besucherzahlen brechen ein, die Parkplätze leeren sich und die Veranstalter ändern die Route oder verschieben die Tour. Bei einer Absage bekommst du einen Ersatztermin oder den vollen Betrag zurück.
Wenn du in den regenreicheren Monaten unterwegs bist, buche eine Tour, die bei jedem Wetter stattfindet, und sieh einen leeren Parkplatz als Preis für einen festen Termin.
Die Daikoku PA liegt auf einer Landzunge in einem Autobahnkreuz, und genau das macht die Anfahrt schwierig. Es gibt keinen Bahnhof, keine Bushaltestelle, keinen Taxistand und keinen Fußgängerweg. Die Zugänge sind eingezäunt und verschlossen. Zu Fuß hinein- oder hinauszugehen ist illegal und gefährlich; Menschen wurden schon für das Überklettern der Zäune bestraft und inhaftiert.
Ein Taxi darf dich bei der Tatsumi PA absetzen. Viele Fahrer weigern sich allerdings, überhaupt in einen Parkplatz hineinzufahren. Du müsstest vorab vereinbaren, dass sie warten, und Maut sowie Taxameter klären.
Bei der Daikoku wird die Rückfahrt zum Problem: Taxis dürfen keine Fahrgäste auf dem Parkplatz aufnehmen, über Mitfahr-Apps findest du dort keine Fahrer, und wer ohne Rückfahrt anreist, riskiert, um 1 Uhr nachts auf einer Autobahninsel festzusitzen. Die Züge fahren dann schon seit Stunden nicht mehr.
Genau dafür gibt es geführte Touren. Bei einer geführten Mitfahrt wirst du hingebracht und die Rückfahrt ist garantiert. Du wirst im Zentrum Tokios oder an deinem Hotel abgesetzt.
Geführte Touren ab Tokio planen pro Richtung ungefähr eine Stunde ein. Ein privates Auto schafft die Strecke bei wenig Verkehr in etwa 40 bis 50 Minuten; im freitäglichen Berufsverkehr kann es länger als eine Stunde dauern.
Damit ist die Entscheidung in vier Zeilen erklärt. Wenn dir eine sichere Rückfahrt um Mitternacht wichtig ist, lohnt es sich, die erste Option zu buchen.
Zwei Entscheidungen bestimmen deinen Abend: Wer fährt und ob du das Auto mit anderen teilst. Bei einer Mitfahrt sitzt du neben oder hinter einem professionellen Autofan am Steuer. Du brauchst weder einen Führerschein noch eine internationale Fahrerlaubnis.
Bei einer Selbstfahrertour im Konvoi sitzt du selbst am Steuer. Ein Führungsfahrzeug und Funkgeräte halten die Gruppe zusammen. Maut und Kraftstoff zahlst du dabei meist selbst, während sie bei den meisten geführten Touren inklusive sind.
Die zweite Entscheidung betrifft private oder gemeinsame Fahrten. Bei einer privaten Tour ist das Fahrzeug für deine Gruppe reserviert und die Stopps sind flexibel. Bei gemeinsamen Fahrten lernst du andere Fans kennen, für viele gehört das zum Erlebnis. Ein Anbieter lässt höchstens drei Gäste pro chauffiertem Auto mitfahren, im Chaser sind es vier.
Prüfe vor der Buchung auch die Einschränkungen. Nur bei ausgewählten privaten Angeboten ist ein bestimmtes Modell garantiert. Bei gemeinsamen Fahrten kann das Auto kurzfristig wegen Wartung oder Planung wechseln.
Die hinteren Schalensitze in 2+2-Coupés sind für große oder schwere Gäste eng; manche Touren haben Größen- oder Gewichtsbeschränkungen. Manche japanischen Fahrer sprechen genug Englisch, um die Tour zu leiten. Für längere Gespräche helfen Übersetzungs-Apps.
| Prüfen | Warum es wichtig ist | Unsere Empfehlung |
|---|---|---|
| Wer fährt und welche Fahrerlaubnis brauchst du? | Bei chauffierten Touren brauchst du als Passagier keine Fahrerlaubnis | Alle Fahrten auf dieser Seite sind mit Fahrer, du fährst den ganzen Abend mit |
| Maut und Kraftstoff | Bei Selbstfahrertouren können zusätzliche Kosten anfallen | Kraftstoff und Autobahnmaut sind im Preis enthalten |
| Gruppengröße und Platz auf der Rückbank | Die Schalensitze hinten in 2+2-Coupés sind für Erwachsene eng | Kleine Gruppen, drei Gäste pro Auto und eine private sechsstündige Option für ein entspanntes Tempo |
| Garantiertes Modell | Bei gemeinsamen Fahrten kann das Auto kurzfristig wechseln | Bei privaten Touren kannst du gezielt den R34 Skyline buchen |
| Abholung und Rücktransfer | Die Rückfahrt ist das eigentliche logistische Risiko | Abholung und Rücktransfer am Hotel inklusive |
Die Tour „Tokio: JDM R34 Skyline drive & Daikoku PA car meet“ erfüllt diese Kriterien: Du fährst privat oder in einer Gruppe in einem R34 im Stil von Brian O'Conner, bekommst dynamische Videos der Fahrt und überlässt deinem Fahrer die Autobahn, während du die Bucht genießt.
Die Packliste ist kurz. Wichtig sind vor allem Kälte und Beton. Bring deinen Reisepass oder Personalausweis im Original mit, denn zu Beginn wird dein Ausweis kontrolliert. Trag bequeme Schuhe für einen Abend auf offenen Parkdecks. Falls du möglicherweise selbst fährst, solltest du auf weite Ärmel und lange Säume verzichten.
Zieh dich vor allem gegen den Seewind warm an. Auch an Sommerabenden ist eine leichte Jacke an der Bucht sinnvoll. Im Winter wird es richtig kalt: Nachts sinken die Temperaturen an der Daikoku auf 1 bis 5 °C.
Auf dem offenen Beton fühlt es sich im Wind fast wie am Gefrierpunkt an, während du ein oder zwei Stunden draußen stehst.
Es gibt noch einen Grund, nicht zu dick aufzutragen: In niedrigen Sportsitzen ist sperrige Kleidung unbequem, und du steigst die ganze Nacht immer wieder in Schalensitze ein und aus. In den regenreicheren Monaten lohnt sich außerdem Regenkleidung.
Bei diesen Treffen zeigt sich an den Folgen, ob du dich an die ungeschriebenen Regeln hältst. Schilder gibt es keine, aber wenn sich jemand danebenbenimmt, wird der Parkplatz geschlossen.
Berühre kein Auto, setz dich nicht darauf oder hinein, lehn dich nicht an und tritt nicht darauf. Achte darauf, dass Armbänder aus Metall den Lack nicht berühren.
Außenaufnahmen sind in der Regel ohne Nachfrage in Ordnung. Für Innenräume, Motoren und Gesichter musst du zuerst um Erlaubnis bitten; bei Nummernschildern solltest du genauso höflich sein. Wenn jemand ablehnt, akzeptiere es und geh weiter.
Sprich leise. Der Parkplatz ist eine öffentliche Raststätte, auf der Lkw-Fahrer und Familien in ihren Fahrzeugen schlafen. Laute Musik oder Rufen sorgen schnell für Beschwerden. Kauf dir bei deinem Besuch einen Kaffee im Laden, diese kleine Geste trägt dazu bei, dass die Besitzer die Menschenmengen dulden.
Die wichtigste Regel lautet: Fordere Fahrer niemals dazu auf, den Motor aufheulen zu lassen, durchzudrehen oder zu driften. Das ist illegal, ruft sofort die Polizei auf den Plan und kann zur Schließung des ganzen Parkplatzes führen. Wenn Personal oder Polizei etwas sagen, befolge die Anweisungen und geh zügig.
Die Besitzer freuen sich über respektvolles Verhalten. Viele bleiben bei ihren Autos und unterhalten sich gern mit Besuchern, die höflich fragen. Wenn euch die Worte fehlen, hilft eine Übersetzungs-App.
Sehr empfehlenswert! NTHANH TUNG war pünktlich und fuhr aufregend. An der Daikoku Futo gab es einzigartige getunte Autos, die ich sonst nie gesehen hätte. Dazu kamen ein unterhaltsamer Stopp im Autozubehörgeschäft, tolle Fotos am Tokyo Tower und der Rücktransfer zum Hotel.
Diese Offenheit ist ganz normal, und muss man sich verdienen. Wer vor dem Fotografieren fragt und leise bleibt, kommt zu den Gesprächen, um die es bei dem Treffen eigentlich geht.
Der Parkplatz selbst ist der unkomplizierte Teil. Die Daikoku PA ist eine hell beleuchtete öffentliche Autobahnraststätte mit 24-Stunden-Convenience-Stores und Automaten für heiße Getränke. Dort sind Mitarbeiter und ganz normale Autofahrer unterwegs, die zwischen Fahrten etwas essen.
Autos zu beobachten und zu fotografieren ist nicht verboten. Auch Alleinreisende, darunter Frauen, berichten, dass sie sich bei nächtlichen Touren sicher und willkommen fühlen.
Zwei Regeln sorgen dafür, dass es so bleibt: Bleib auf den ausgewiesenen Wegen und lauf nicht zwischen den Fahrspuren hindurch. Wenn Mitarbeiter oder Polizei dich zum Gehen auffordern, geh sofort.
Wirklich gefährlich ist das Verhalten außerhalb des Parkplatzes: Der Zugang zu Fuß entlang der Schnellstraße oder über Zäune ist gefährlich und wird bestraft. Auch deshalb ist eine geführte Fahrt mit einem ortskundigen Fahrer die entspannte Art, hinzukommen.
Alleinreisende haben einen weiteren Grund, eine Tour zu buchen statt spontan anzureisen: Die Rückfahrt ist garantiert. Allein um 1 Uhr nachts auf einer Autobahninsel zu stehen, wenn der letzte Zug längst abgefahren ist, lässt sich kaum gut lösen.
An einem Wochenendabend hörst du früher oder später eine Lautsprecherdurchsage der Polizei, und der Parkplatz beginnt sich zu leeren. Das gehört zum Ablauf. Die Treffen finden ohne Genehmigung an öffentlichen Raststätten statt.
Wenn Lärm, zu viele Besucher oder blockierte Lkw-Parkplätze Beschwerden verursachen, löst die Polizei die Versammlung auf. Zu starkes Aufheulenlassen der Motoren beschleunigt die Schließung. Freitags und samstags passiert das oft zwischen 7:30 Uhr und 9:15 Uhr Uhr.
Sieh es als überraschende Wendung statt als ruinierten Abend. Wenn die Daikoku schließt, ziehen die Autos einfach weiter. Viele fahren über die Bucht zur Umihotaru PA auf der Aqua-Line, wo sich die Besucher am Wochenende bis Mitternacht treffen.
Andere fahren zur Tatsumi Dai-ichi PA oder gelegentlich zur Shibaura PA. Bei geführten Touren ist das kein Problem: Ortskundige Fahrer weichen auf Umihotaru oder einen überdachten Ort wie A-PIT Autobacs aus. Ein Anbieter plant seine Wochenendtouren sogar so, dass er die Daikoku während der Sperrzeiten auslässt.
| Wenn das passiert | Was dann passiert |
|---|---|
| Starker Regen dünnt das Treffen aus | Die Touren finden statt; manche weichen auf überdachte Orte wie die Umihotaru PA aus |
| Ein Taifun oder eine Sperrung der Autobahn erzwingt eine Absage | Du erhältst eine angepasste Route, einen Ersatztermin oder den vollen Betrag zurück |
| Die Polizei räumt die Daikoku über Lautsprecher | Alle gehen ruhig, und der Konvoi fährt weiter nach Umihotaru, Tatsumi oder zu A-PIT Autobacs |
| Die Daikoku ist bei deiner Ankunft geschlossen | Dein Fahrer bringt dich noch am selben Abend zu einem anderen aktiven Treffpunkt |
Jede Situation endet gleich: Der Abend geht weiter. Durch eine Sperrung verpasst du vielleicht den Ort, aber nicht das Erlebnis. Dein Fahrer weiß, wohin die Autos weitergezogen sind.
Wenn du selbst fahren möchtest, kommt zuerst der Papierkram. Fahrer aus Ländern des Genfer Abkommens benötigen einen Internationalen Führerschein, der nach dem Abkommen von 1949 ausgestellt wurde, sowie ihren Originalreisepass und den Führerschein aus dem Heimatland.
Wer einen Führerschein aus der Schweiz, Deutschland, Frankreich, Belgien, Monaco, Taiwan oder Österreich besitzt, braucht statt eines internationalen Führerscheins eine offizielle japanische Übersetzung von JAF.
In Japan wird auf der rechten Straßenseite gefahren. Deshalb ist der Schalthebel links, während die Pedale wie gewohnt angeordnet sind. Trag geschlossene, feste Schuhe: Flip-Flops und hinten offene Sandalen sind beim Fahren verboten. Auch weite Ärmel und lange Säume sind am Schaltknüppel keine gute Idee.
Halte dich an die Verkehrsregeln. Auf der Wangan Route gilt ein Tempolimit von 80 km/h; Blitzer lösen ab etwa 40 km/h über dem Limit aus. In Japan gilt außerdem eine Null-Toleranz-Regel für Alkohol: Beim Fahren ist jeder Alkoholkonsum verboten.
Wann du losfährst, entscheidet über deinen Abend. Starte am Wochenende zwischen 4:30 Uhr und 17 Uhr im Zentrum Tokios, um vor der Sperrung ab 7:30 Uhr Uhr anzukommen, oder unter der Woche um 7:30 Uhr Uhr, um zur Stoßzeit um 20 Uhr dort zu sein.
Wenn du erst nach 20 Uhr losfährst, umgehst du den Pendlerverkehr komplett.
Für Nutzer von ETC richtet sich die Maut nach der gefahrenen Strecke; an einigen Einfahrten kannst du gar nicht bar bezahlen. Wenn du schon einmal hier bist, hat die Bucht auch gemütlichere Seiten zu bieten:
Diese Zwischenstopps füllen die Zeit am Tag vor dem Treffen, genau die Lücke, die bei einem Tag mit dem eigenen Auto bleibt. Wenn du Papierkram, Maut und Zeitplanung gegen eine Fahrt mit einem Fahrer abwägst, der jede Auffahrt kennt, kommen viele zu dem Schluss: Auf dem Beifahrersitz macht der Abend am meisten Spaß.
Ein Autotreffen in Tokio ist echt, kostenlos und anders als jede inszenierte Automesse. Entscheidend sind zwei Dinge: welche Nacht du auswählst und wie du anreist. Buche eine geführte Fahrt, peile die Stunden mit dem größten Andrang an und sieh eine Sperrung oder einen ruhigen Dienstag als Teil des Erlebnisses statt als Enttäuschung.
Welche Abende besonders viele Autos anziehen und wann die Polizei den Parkplatz früh räumt, damit du nicht vor einem leeren Parkplatz stehst.
Plane deinen Abend →Fahre in einem echten getunten Skyline oder Supra zur Daikoku PA. Dein Fahrer übernimmt die Fahrt über die Schnellstraße.
Touren vergleichen →Das möchten Besucher wissen, bevor sie einen Abend am berühmtesten Parkplatz Japans buchen.
Yokohama2026JDM steht für Japanese Domestic Market. Bei Autofans außerhalb Japans bezeichnet der Begriff Autos, die für den japanischen Heimatmarkt gebaut oder nach dessen Vorgaben getunt wurden, vom Skyline bis zum Supra.
Die Autos kommen an, die Besitzer unterhalten sich neben ihren Umbauten, die Motoren laufen im Leerlauf und Besucher fotografieren und plaudern. Bei den Treffen werden die Autos ausgestellt und auf der Autobahn gefahren, es gibt keine Rennen oder Partys.
Nein. Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan illegal. Bei den Treffen stehen getunte Autos auf Parkplätzen, und es wird auf der Autobahn gefahren. Legal gedriftet wird auf abgesperrten Rennstrecken.
Nein. Der Parkplatz liegt in einem Autobahnkreuz, hat verschlossene Fußgängertore und keine Bushaltestellen. Du kommst nur mit dem Auto hin. Bei geführten Touren übernimmt der Fahrer die Anfahrt.
Ein Taxi kann dich hinbringen, aber viele Fahrer weigern sich, auf den Parkplatz zu fahren und dort zu warten. Die Rückfahrt ist schwieriger: Taxis dürfen an der Daikoku PA keine Fahrgäste aufnehmen. Buche daher eine Tour mit Hin- und Rückfahrt.
Viele Besucher, Lärm und blockierte Lkw-Parkplätze führen zu Polizeieinsätzen. Übermäßiges Aufheulenlassen des Motors und störendes Verhalten beschleunigen die Räumung. Kündigt die Polizei über Lautsprecher an, dass alle gehen sollen, wird der Parkplatz ruhig verlassen.
Oft ja. Die meisten Besucher berichten von gut besuchten Treffen an Montagen und Donnerstagen, auch wenn der Andrang variiert. Unter der Woche ist es außerdem entspannter und Polizeisperrungen sind selten.
Nein. Es sind informelle Treffen an öffentlichen Raststätten, ohne Veranstalter, Genehmigung oder veröffentlichten Kalender. Welche Autos kommen, ändert sich von Abend zu Abend, das macht den Reiz aus.
Ganz im Gegenteil. Es sind echte Parkplätze, auf denen sich Autofans selbstständig treffen. Kommerzielle Messen wie der Tokyo Auto Salon sind die inszenierte, ticketpflichtige Seite der Szene.
Berühre, lehne dich niemals an ein Auto und steig nicht ohne Erlaubnis des Besitzers ein. Halte Uhren mit Metallarmbändern vom Lack fern. Frag vor Nahaufnahmen von Innenräumen oder Personen und sei leise.
Meistens ja. Die Besitzer bleiben bei ihren Autos und unterhalten sich gern mit respektvollen Besuchern. Viele sprechen nur wenig Englisch, daher helfen Übersetzungs-Apps. Ein Kompliment zum Umbau kommt immer gut an.
Ja. Im Parkhaus Akihabara UDX nahe dem Bahnhof kannst du getunte Autos kostenlos ansehen. Samstags gegen 21 Uhr findet das Shibuya Carjack statt. Oder besuche am Sonntagmorgen ein Treffen im Daikanyama T-Site, Tokios Variante von Cars and Coffee.
Fahre im Konvoi mit Skylines und EVOs zum Treffen an der Daikoku Parking Area. Bis 24 Stunden vorher kannst du kostenlos stornieren.
