Tokio: wyprawa JDM samodzielna jazda w konwoju na Daikoku PA

Dlaczego samodzielna jazda JDM bije na głowę fotel pasażera

Za długim, spiralnym zjazdem Daikoku ukazuje się ogromny plac: rzędy GT-R-ów zaparkowanych zderzak w zderzak, otwarte maski i świecący w rogu szyld FamilyMartu. Większość turystów ogląda ten widok zza szyby jako pasażer.

Podczas JDM driving tour wjeżdżasz tu osobiście, trzymając ręce na kierownicy, po wcześniejszym przejechaniu Rainbow Bridge z rykiem wydechu odbijającym się od ścian tunelu.

Formuła jest bajecznie prosta. Auto prowadzące wyznacza trasę, a wóz asekuracyjny zamyka stawkę, oba utrzymują z Tobą stały kontakt przez krótkofalówkę. Radio przejmuje całą nawigację, pilot informuje o rozjazdach, bramkach i fotoradarach, dzięki czemu Ty skupiasz się na czystej przyjemności z jazdy, zapominając o skomplikowanej siatce Shuto Expressway.

JDM to skrót od Japanese Domestic Market, aut budowanych z myślą o japońskim rynku. W pełni rozumiesz ten fenomen dopiero wtedy, gdy osobiście wprowadzasz taką maszynę na zlot.

Uczestnicy opisują to krótko:

Takie opinie powtarzają się bez przerwy u każdego, kto zamiast fotela pasażera wybrał kierownicę. To także najrozsądniejsze rozwiązanie: prowadzony konwój zdejmuje z Ciebie stres związany z nawigacją i ogromną odpowiedzialność za samodzielne wypożyczenie mocnego auta na nieznanych drogach, dając pilota, stałe komunikaty radiowe i zaplanowane postoje na zdjęcia.

Wycieczka w tym celu

Tokyo Drift 5.0: prawdziwy klimat Szybkich i Wściekłych5.0★ (140) · Czas trwania: 3-4 godziny · Odbiór z hotelu · Bezpłatne odwołanie

Od2077 złSprawdź terminy →

Konwój po autostradzie czy drift na torze - przeżyj przygodę z JDM po swojemu

Są dwa sposoby, by osobiście poprowadzić te auta, i łączy je w zasadzie tylko znaczek na masce. Pierwszy to uliczna jazda na prawdziwy car meet, około czterech godzin od miejsca zbiórki w centrum Tokio na plac Daikoku.

Drugi to zamknięty tor pod miastem, gdzie instruktor uczy Cię kontrolowanego poślizgu. Wycieczka Tokyo Drift: Self-Drive R34/35 GT-R JDM Car Tour Daikoku PA to najlepsze wydanie tej pierwszej opcji, z anglojęzycznym przewodnikiem prowadzącym konwój i autem na wyłączność Twojej grupy.

Na torze liczy się czysta praktyka. Początkujący zaczynają od kręcenia bączków w MX-5 i przechodzą do ósemek; bardziej doświadczeni wsiadają do 350Z, RX-8 czy 180SX, trenując podcinkę ręcznym i zmiany biegów w poślizgu. Na torze prawo jazdy nie jest potrzebne, bo to teren prywatny, a kaski i rękawice dostajesz na miejscu.

Jednego w konwoju nie doświadczysz: jazdy bokiem. Drift na publicznych drogach w Japonii jest surowo zakazany, a noce na Daikoku polegają na wystawach statycznych i spokojnym cruisingu; filmowe poślizgi zarezerwowane są wyłącznie na tor.

Jeśli Twoim marzeniem jest car meet, bierz konwój. Jeśli chcesz szlifować technikę, wybierz tor. Pamiętaj też, że w konwoju konkretny model nie zawsze jest gwarantowany w 100% ze względu na serwis i wielkość grupy, choć pakiety prywatne zazwyczaj blokują wybrany samochód.

Wycieczka w tym celu

Prywatna lekcja driftu za kierownicą: Tokyo Drift z prosem4.9★ (52) · Czas trwania: 6 godzin · Odbiór z hotelu · Bezpłatne odwołanie

Od2735 złSprawdź terminy →

Czy twoje prawo jazdy pozwala prowadzić JDM w Japonii?

Przekazanie auta to moment, w którym wycieczka może się udać albo nie, a wszystko rozstrzyga się na papierze. Opuszczasz szybę po stronie kierowcy, przewodnik wyciąga rękę i od tego, co do niej włożysz, zależy, czy GT-R będzie twój na tę noc.

Zawsze miej przy sobie oryginalne dokumenty: paszport i krajowe prawo jazdy. Zdjęcia w telefonie ani skany nie wystarczą.

To, co musisz mieć oprócz prawa jazdy, zależy od kraju, w którym je wydano. Kierowcy z USA i większości krajów będących stronami konwencji genewskiej muszą mieć międzynarodowe prawo jazdy wydane na podstawie konwencji z 1949 roku.

Wersja z 1968 roku nie zostanie zaakceptowana przy odbiorze auta. Osoby z prawem jazdy wydanym w Szwajcarii, Niemczech, Francji, Belgii, Monako, na Tajwanie lub w Austrii potrzebują zamiast tego urzędowego tłumaczenia na japoński, które trzeba wcześniej uzyskać za pośrednictwem JAF.

Amerykańscy żołnierze i ich rodziny korzystają z pozwolenia SOFA albo wojskowego dokumentu tożsamości wraz z prawem jazdy ze swojego stanu.

Załatw właściwy dokument na kilka tygodni przed wylotem. Zasady jednej z wycieczek mówią wprost: jeśli przyjedziesz bez wymaganych dokumentów, nie weźmiesz udziału w przejażdżce i nie dostaniesz zwrotu pieniędzy, nawet jeśli przed tobą będzie stał GT-R. Pracownicy mniejszych wypożyczalni mogą słabo mówić po angielsku, dlatego przygotuj i opisz wszystkie dokumenty, zanim ustawisz się w kolejce.

Wycieczka w tym celu

Osaka: wynajem sportowego auta JDM na 9 lub 24 godziny4.9★ (14) · Czas trwania: 9 godzin, 1 dzień · Bezpłatne odwołanie

Od548 zł/grupęSprawdź terminy →

Wiek, sprzęgło i kierownica po drugiej stronie - czy jesteś gotowy na dzień z JDM?

O kluczykach do GT-R-a decydują dwie rzeczy. Musisz mieć co najmniej 23 lata, a kierowcy R34 muszą mieć kartę kredytową. Karta debetowa nie wystarczy do zablokowania kaucji, bo potrzebna jest karta, na której można zablokować odpowiednią kwotę. W dniu wycieczki miej przy sobie oba dokumenty w oryginale, kopie i zdjęcia w telefonie nie przejdą kontroli.

Potem czeka cię kokpit, który przez godzinę wydaje się odwrócony, a później przestajesz zwracać na to uwagę. Pedały są rozmieszczone tak jak zwykle, od lewej do prawej: sprzęgło, hamulec, gaz.

Układ biegów jest dokładnie taki sam jak w samochodzie z manualną skrzynią biegów i kierownicą po lewej stronie.

Zmienia się za to to, czym operujesz rękami: dźwignia zmiany biegów jest po lewej, a kierunkowskaz po prawej stronie kolumny, tam, gdzie zwykle znajduje się przełącznik wycieraczek. Przygotuj się na to, że w ciągu pierwszych dziesięciu minut dwa razy włączysz wycieraczki zamiast kierunkowskazu.

Poza tym obowiązują zwykłe zasady jazdy autem z manualną skrzynią biegów. To prawdziwe R34 i R35, więc jeśli dawno nie używałeś sprzęgła, uczciwiej będzie wybrać przejażdżkę z kierowcą. Ale jeśli jazda z sześciobiegową skrzynią to twoja specjalność, to właśnie na ten samochód czekałeś.

Wycieczka w tym celu

Osaka JDM Meetup: poznaj kulturę JDM za kierownicą5.0★ (8) · Czas trwania: 3 godziny · Bezpłatne odwołanie

Od1245 zł/grupęSprawdź terminy →

Której nocy wybrać się na przejażdżkę JDM, by trafić na najlepsze spotkanie

Daikoku nie ma stałego harmonogramu, bo nikt go nie organizuje. Powtarza się za to pewien rytm. W piątki i soboty pierwsze samochody zjeżdżają się między 5:00 a 6:00, mniej więcej o zachodzie słońca.

Główna fala przyjeżdża od 7:00, ale policja czasem wcześniej opróżnia parking, między 7:30:00 a 9:15:00, gdy robi się głośno i tłoczno.

Te godziny warto wziąć pod uwagę przy planowaniu wyjazdu. Jeśli chcesz zdążyć przed ewentualnym zamknięciem parkingu, w piątek, w weekend lub święto rusz z centrum Tokio między 4:30:00 a 5:00, żeby dotrzeć na miejsce z pierwszą falą.

W środku tygodnia wieczór wygląda zupełnie inaczej: samochodów jest mniej, atmosfera jest spokojniejsza, a w dni powszednie zamknięcia zdarzają się rzadko. Nawet jeśli wyjedziesz o 7:30:00, trafisz w sam środek spotkania.

A jeśli tłumy nigdy nie były dla ciebie najważniejsze, wybierz niedzielny poranek między 8:00 a 10:00. Zobaczysz wtedy klasyczne auta i europejskie supersamochody stojące w świetle dnia, a ich właściciele będą rozmawiać przed weekendową przejażdżką. Ryzyko, że parking zostanie opróżniony, jest wtedy niemal zerowe.

Wycieczka w tym celu

Tokio: nocny zlot samochodowy na Daikoku PA i klimat JDM5.0★ (5) · Ważność: 1 dzień · Odbiór z hotelu · Bezpłatne odwołanie

Od399 złSprawdź terminy →

Z jakim wyprzedzeniem rezerwować przejażdżkę JDM i ile to kosztuje

Termin ma większe znaczenie niż cennik. Rzadko spotykane GT-R-y i R34 z manualną skrzynią biegów szybko się rozchodzą, a w szczycie sezonu wolne miejsca znikają jako pierwsze. Jeśli planujesz wyjazd latem lub wiosną, zarezerwuj termin na długo przed wylotem.

Najwcześniej rezerwuj sierpień i najbardziej oblegane miesiące wiosenne. W styczniu i listopadzie popyt jest niewielki, więc właśnie wtedy łatwiej zarezerwować R34 na ostatnią chwilę. Zimą przyda ci się za to ciepłe ubranie, a nie nerwowe szukanie wolnego terminu.

Pamiętaj też o kosztach, które mogą pojawić się poza ceną wycieczki. Wynajem auta bez kierowcy nie zawsze obejmuje opłaty za autostrady i paliwo, a sam powrót autostradą to dodatkowy wydatek przy bramce ETC.

Zanim porównasz ceny podstawowe, sprawdź, co obejmuje rezerwacja. W wycieczkach z przewodnikiem, jako pasażer albo w prywatnym aucie, opłaty drogowe i paliwo częściej są wliczone w cenę.

Jest jeszcze jedna rzecz, na którą nie warto wydawać pieniędzy: naganiacze w okolicach Shibuyi i Shinjuku oferują nocne przejazdy do parkingów za gotówkę, czasem za wysokie, czterocyfrowe kwoty w jenach. Nie korzystaj z ich usług. Zarezerwowana wycieczka obejmuje ubezpieczenie, zaplanowaną trasę i gwarantowany powrót.

Wycieczka w tym celu

Tokyo Drift: jazda R34/35 GT-R JDM do Daikoku PA4.9★ (18) · Czas trwania: 4 godziny · Bezpłatne odwołanie

Od897 zł/grupęSprawdź terminy →

Jak naprawdę wygląda wieczorna przejażdżka JDM

Wieczór zaczyna się od odprawy, jeszcze zanim wsiądziesz do auta. Przekazanie samochodu zajmuje trochę czasu, ekipa omawia zasady prowadzenia, zanim wręczy ci kluczyki, więc przyjedź wcześniej i po posiłku. Potem formuje się konwój: na przedzie samochód prowadzący, na końcu zamykający. Przez radio sprawdzane jest połączenie.

Na Wanganie samochód prowadzący podaje wszystkie ważne informacje: o nadchodzącym zjeździe, pasie przy bramce poboru opłat i fotoradarach. Limit prędkości wynosi 80 km/h, a kamery Orvis robią jasnoczerwony błysk, gdy jedziesz znacznie szybciej, i fotografują jednocześnie tablicę rejestracyjną oraz kierowcę.

Tempo zależy od twojego komfortu. Miejsce tuż za samochodem prowadzącym zapewnia najbardziej dynamiczną przejażdżkę, jeśli właśnie na takiej ci zależy. Nikt nie zapisuje się na powolną wycieczkę dla turystów, gdy droga jest pusta, a kierowcy pewnie się czują, samochód prowadzący rusza szybciej.

Przyjazd na miejsce to chwila, którą będziesz wspominać: spiralne rampy węzła Daikoku wiją się z autostrady w dół, na molo, a pod tobą otwiera się parking. Kup gorącą kawę w automacie albo czynnym całą dobę sklepie konbini i zanurz się w tej atmosferze.

Wycieczka w tym celu

Tokyo Drift III / Tokyo Tower / Daikoku PA / JDM Car Meet4.8★ (346) · Czas trwania: 3-4 godziny · Bezpłatne odwołanie

Od412 złSprawdź terminy →

Jak dotrzeć na miejsce zbiórki przed przejażdżką JDM

Miejsca zbiórek skupiają się tam, gdzie dociera metro: Shibuya, Akihabara, Dworzec Tokio, Shinjuku i Harajuku, do każdego z nich dojedziesz bezpośrednio z większości części miasta. Przez Shibuyę przebiegają linie Ginza, Hanzomon i Fukutoshin, a przez Akihabarę linia Hibiya. Wybierz pociąg, a zaczniesz wieczór bez zbędnego stresu.

Sama wyspa to zupełnie inna bajka. Daikoku PA leży wewnątrz węzła autostradowego i nie ma tam żadnej stacji, przystanku autobusowego ani chodnika, a furtki dla pieszych są zamknięte na klucz i ogrodzone płotem. Wejście na piechotę jest nie tylko zabronione, jest po prostu niemożliwe.

To przekreśla wszelkie „sprytne” plany. Taksówki nie mogą zabierać pasażerów z terenu Daikoku, a w aplikacjach do zamawiania przejazdów nie ma w tej okolicy żadnych kierowców.

Jeśli więc ktoś wysiądzie tam z taksówki, utknie na autostradowej wyspie, do miasta jest ponad 30 minut drogi, a z parkingu nie da się niczego zamówić. Zorganizowany konwój z przewodnikiem całkowicie rozwiązuje ten problem, zapewniając dojazd w obie strony.

Piątkowy szczyt komunikacyjny, trwający mniej więcej od 4:30:00 do 8:00, dokłada od 15 do 30 minut w każdą stronę. Właśnie dlatego piątkowe wycieczki ruszają wcześniej niż te w środku tygodnia. Dopasuj miejsce zbiórki do mapy metra, a cała logistyka sprowadzi się do jednego prostego przejazdu pociągiem.

Wycieczka w tym celu

Tokio: wycieczka autami JDM śladami Szybkich i Wściekłych: Tokio Drift4.8★ (880) · Czas trwania: 3 godziny, 1 dzień · Bezpłatne odwołanie

Od412 złSprawdź terminy →

Co założyć i zabrać na nocną przejażdżkę JDM

Przygotuj się na dwie różne temperatury: w kabinie i nad zatoką. W Japonii za kierownicą musisz mieć zakryte buty, więc wybierz trampki albo buty do jazdy z dobrze trzymającą piętą. Ubranie nie powinno mieć luźnych rękawów, które mogłyby zaczepić o kierownicę.

Klapki, sandały bez zapiętka i buty na obcasie odpadają. Na parkingu nad zatoką swoje robi wiatr, który mocno wieje od wody nawet latem, więc przez cały rok miej przy sobie lekką kurtkę.

Zimą warunki są najtrudniejsze. W nocy w Daikoku temperatura spada do 1-5 stopni, a ty możesz stać godzinę albo dwie na betonowym parkingu, gdzie wieje od morza.

Dlatego bielizna termiczna, polar i kurtka przeciwwiatrowa sprawdzą się lepiej niż jedna gruba kurtka, która dodatkowo utrudnia wsiadanie do nisko zawieszonego auta sportowego. Do torby spakuj też rękawiczki pozwalające obsługiwać ekran telefonu, czapkę i kurtkę przeciwdeszczową, przyda się w maju lub we wrześniu.

W Japonii ta zasada nie pozostawia żadnego pola do negocjacji. Kierowca konwoju musi jej przestrzegać od pierwszej kawy aż po odwiezienie cię do hotelu. Pozostali mogą wznieść toast za spotkanie, ale osoba z kluczykami wybiera gorącą czekoladę.

Wycieczka w tym celu

Tokyo Drift: nauka driftu za kółkiem z profesjonalnym instruktorem5.0★ (3) · Czas trwania: 3-5 godzin · Bezpłatne odwołanie

Od2117 złSprawdź terminy →

Zasady zachowania na Daikoku dla uczestników przejażdżek JDM

Najważniejsza zasada jest prosta: te samochody nie są eksponatami, tylko czyjąś dumą zaparkowaną na publicznym parkingu. Nie dotykaj auta, nie opieraj się o nie, nie siadaj na nim ani nie wsiadaj do środka bez zgody właściciela. Uważaj też, żeby zegarek ani pierścionek nie zarysowały lakieru.

Zdjęcia rób z taką samą uprzejmością. Zwykle możesz fotografować auta z zewnątrz, ale zapytaj, zanim zrobisz zbliżenie, zajrzysz pod maskę albo do wnętrza, czy skierujesz obiektyw na osobę lub prywatną tablicę rejestracyjną. Jeśli właściciel odmówi, po prostu odpuść.

I jeszcze to, co pomoże ochronić całe spotkanie. Jeden przegazowany silnik może doprowadzić do zamknięcia parkingu. Przegazówki, palenie gumy i wszelkie wyścigi ściągają policję, a wtedy parking zostaje wcześniej zamknięty dla wszystkich, również kierowców.

Kierowcy ciężarówek śpią na miejscu, więc mów cicho i wyłącz radio. Przy okazji kup coś w sklepie, wyrzucaj śmieci do kosza, a gdy przez głośniki padnie polecenie opuszczenia parkingu, spokojnie wyjedź jak miejscowi.

Ostatnią zasadę warto zapamiętać przed przyjazdem na parking. To, czy kolejny konwój, a może i twoja następna wizyta, będzie mile widziany, zależy od zachowania dzisiejszych gości.

Wycieczka w tym celu

Ebisu Circuit: nauka driftu autem JDM z przewodnikiem4.9★ (86) · Czas trwania: 12 godzin · Odbiór z hotelu · Bezpłatne odwołanie

Od2740 zł/grupęSprawdź terminy →

Co zrobić, jeśli policja zamknie Daikoku podczas wieczornej przejażdżki JDM

Zamknięty parking może brzmieć jak koniec udanego wieczoru. W praktyce oznacza po prostu zmianę planów. Gdy Daikoku zostaje zamknięte, tłumy przenoszą się przez Zatokę Tokijską na Umihotaru PA przy Aqua-Line.

To parking zbudowany na sztucznej wyspie na wodzie, gdzie w piątki i soboty między 9:00 a 10:00 odbywają się największe spotkania, gdy przyjeżdżają tam goście z Daikoku. Część uczestników trafia też na Tatsumi PA, a czasem do A PIT Autobacs w Shinonome.

Deszcz nie zmienia planów. Zwykła ulewa nie odwołuje wycieczek, choć na parkingu jest wtedy mniej ludzi, bo właściciele rzadkich aut wolą zostawić je w domu. Stali bywalcy i tak przyjeżdżają, a zdjęcia na mokrym asfalcie wychodzą pięknie. Wycieczki odwołują tylko tajfuny i silne nawałnice, które całkowicie opróżniają parkingi.

Potraktuj te informacje jako zachętę do rezerwacji bez obaw o pogodę. Wycieczki mają przygotowany plan awaryjny, co potwierdzają również warunki organizatorów.

Zaplanuj dzień przed przejażdżką JDM w konwoju

Konwój wyrusza wieczorem, więc cały dzień możesz poświęcić na odkrywanie motoryzacyjnych atrakcji, do których w większości dojedziesz pociągiem. Zacznij od A PIT Autobacs w Shinonome, to trzy piętra z częściami tuningowymi, felgami i akcesoriami, położone około pięciu minut od Bayshore Route.

Przed wyjazdem do Daikoku spotykają się tam kluby samochodowe. W dzielnicy Ginza znajdziesz Nissan Crossing, bezpłatne centrum wystawowe przy samym skrzyżowaniu, gdzie warto wypróbować symulator jazdy.

Po południu wybierz się do Akihabary: w salonie gier GiGO znajdziesz połączone automaty z grą Initial D, auta itasha stoją w dostępnym dla zwiedzających podziemnym garażu UDX, modele samochodów kupisz w Yodobashi Akiba, a zabawki związane z motoryzacją, na siódmym piętrze Mandarake Complex 2.

Na niektóre spotkania nie musisz nawet przyjeżdżać samochodem: Shibuya Carjack odbywa się w sobotnie wieczory około 9:00, niedaleko Tower Records i kilka minut spacerem od skrzyżowania Shibuya Scramble.

Wykorzystaj te propozycje, by wypełnić czas przed odbiorem auta i wybrać dzielnicę, w której spędzisz dzień. Atrakcje Akihabary dobrze połączysz z tamtejszym miejscem zbiórki, a wielki sklep w Shinonome leży najbliżej wieczornej trasy autostradowej.

Praktyczna wskazówka na koniec: A PIT Shinonome to również miejsce wieczornych spotkań samochodowych. Jeśli zajrzysz tam po 6:00, możesz podejrzeć, co szykuje się później, auta stoją na parkingu i czekają na przejazd autostradą.