Nasz najlepszy wybór
Dostań się na najsłynniejszy zlot samochodowy w Japonii bez wynajmu auta i specjalnego pozwolenia. Zarezerwuj przejazd z przewodnikiem prawdziwym samochodem sportowym JDM, a lokalny kierowca zajmie się autostradą, opłatami i drogą powrotną. Wysiądziesz na Daikoku PA, gdy wokół ciebie będą pojawiać się kolejne GT-R-y i Supry.
“Niezapomniane przeżycie od początku do końca! Isaac opowiedział nam wszystko o scenie samochodowej Daikoku i Tokio, odwiózł nas do hotelu, a nawet uprzejmie przywiózł zapomniany przez nas aparat. 11/10!”
Każda wycieczka rozpoczyna się w Tokio lub Jokohamie, trwa około 3-4 godzin i obejmuje transport w obie strony, więc nie zostaniesz na wyspie bez możliwości powrotu.
Nasz najlepszy wybór
































































Daikoku Parking Area znajduje się na sztucznej wyspie autostradowej w Zatoce Jokohamskiej, około 44 km od centrum Tokio. Bez korków dojazd zajmuje około 55 minut, a w weekendowe wieczory, gdy wszyscy jadą na zlot, dłużej.
Do Daikoku dojedziesz autostradą Shuto, trasą Bayshore na południe w kierunku Jokohamy, a następnie linią Daikoku. Wjazd znajduje się bezpośrednio na autostradzie, więc można tam dotrzeć wyłącznie siecią autostrad, a nie lokalnymi ulicami. Ostatni odcinek prowadzi długą, spiralną rampą, która łączy kilka tras autostradowych na niewielkiej przestrzeni nad wodą.
To, jak dojedziesz, zależy od tego, czy sam prowadzisz, czy jedziesz jako pasażer. Wycieczka z kierowcą obejmuje trasę, opłaty drogowe i powrót.
To ważne, bo z terenu parkingu nie można zamówić taksówki, a aplikacje przewozowe rzadko znajdują tam kierowców. Jeśli przegapisz ostatni pociąg, dojazd taksówką do centrum Tokio zajmuje około 32 minut, o ile uda ci się ją zamówić.
Przejazd obok (5 minut)
Wizyta (1 godzina)
Przerwa, wizyta, czas wolny, zakupy (30 minut)
Postój na zdjęcia, wizyta, zwiedzanie (15 minut)
Postój taksówek przy północnym wyjściu Marunouchi ze stacji Tokyo, Tokio
Postój taksówek przy północnym wyjściu Marunouchi ze stacji Tokyo, Tokio
Postój na zdjęcia, wizyta, czas wolny (1 godzina)
Przerwa, postój na zdjęcia, wizyta, zakupy (30 minut)
Zwiedzanie, malownicza przejażdżka, widoki po drodze (5 minut)
Postój na zdjęcia, wizyta, zwiedzanie (15 minut)
Shibuya, Tokio
Shibuya, Tokio
Daikoku Parking Area leży na wyspie przy autostradzie. Nie ma tam wyjść dla pieszych, połączenia kolejowego ani postoju taksówek, więc taksówki i samochody na aplikację mogą cię tam zawieźć, ale nie mogą cię stamtąd odebrać.
Zarezerwuj wycieczkę z przewodnikiem w obie strony lub prywatny przejazd z kierowcą z Tokio albo Jokohamy. Odbiór i dowóz do hotelu są wliczone w cenę, opłaty za autostradę pokryte, a kierowca zajmuje się trasą. Nie musisz więc szukać transportu powrotnego po północy.
Daikoku Parking Area leży na wyspie w Zatoce Tokijskiej, a nocne spotkania zależą od policji prefektury Kanagawa. Funkcjonariusze opróżniają parking, gdy hałas narasta, tłumy blokują miejsca zarezerwowane dla ciężarówek albo przybywa zgłoszeń o uciążliwych kierowcach.
Nadmierne wkręcanie silnika na obroty najszybciej zwraca ich uwagę. W ruchliwe piątkowe i sobotnie wieczory zamknięcia najczęściej przypadają między 7:30:00 a 9:15:00, a wjazd mniejszych pojazdów może być zablokowany od około 8:30:00 do mniej więcej 2:00.
O zamknięciu dowiesz się, zanim je zobaczysz. Przez głośniki nadawany jest komunikat o zakończeniu spotkania; kierowcy i grupy wycieczkowe powinni spokojnie zastosować się do poleceń i opuścić parking. Oglądanie i fotografowanie samochodów nie jest przestępstwem, a same zloty są tolerowane, więc od twojego zachowania zależy, jak długo potrwa wieczór.
- W weekendowe wieczory policja może zamknąć wjazd mniejszych pojazdów na Daikoku PA od około 8:30:00 do mniej więcej 2:00 - Jeśli parking jest zamknięty, gdy przyjeżdżasz, nie zatrzymuj się ani nie czekaj na poboczu autostrady
Drugi punkt jest ważniejszy, niż może się wydawać. Pobocze jest częścią autostrady, a osoba stojąca tam bez transportu to dokładnie taki problem, z którym policja próbuje się uporać. Przygotuj plan na wypadek zamknięcia jeszcze przed przyjazdem, nic cię to nie kosztuje.

Zloty są tolerowane, bo odwiedzający zachowują spokój. Zanim zrobisz komuś z bliska zdjęcie, zapytaj o zgodę. Nie fotografuj twarzy ani tablic rejestracyjnych bez pozwolenia i nigdy nie dotykaj samochodu, nie siadaj na nim ani się o niego nie opieraj.
Fotografowanie z lampą błyskową prosto w twarz jest nie na miejscu, a gdy właściciel nie zgadza się na zdjęcie, po prostu odejdź. Kup kawę w Lawsonie, to jedyny punkt gastronomiczny na parkingu, czynny po 9:00. Korzystanie ze sklepu to jeden z gestów, dzięki którym miejsce pozostaje przyjazne miłośnikom samochodów.
Wkręcanie silnika na obroty, palenie gumy i driftowanie mogą skończyć się usunięciem z parkingu, a nawet doprowadzić do zamknięcia całego obiektu. Głośna muzyka i krzyki niosą takie samo ryzyko, bo kierowcy ciężarówek i rodziny zatrzymują się tu, by odpocząć. Nie dyskutuj z obsługą ani policją, trzymaj się chodników i po drodze wyrzuć śmieci do kosza.
- Kup kawę w Lawsonie, by pomóc utrzymać przychylność wobec zlotów - Zanim zrobisz zdjęcie z bliska, zapytaj o zgodę; nigdy nie fotografuj tablic ani twarzy bez pozwolenia - Oglądanie i fotografowanie samochodów nie jest przestępstwem
Stali bywalcy mówią, że kupienie czegoś w Lawsonie to drobny gest, który ma największe znaczenie. Jeśli każdy coś kupi, właściciele będą nadal chętnie tu wracać.


Gdy parking pustoszeje, noc przenosi się gdzie indziej. Kierowcy wyproszeni z Daikoku najczęściej przejeżdżają przez Tokyo Bay Aqua-Line do Umihotaru PA, postoju na środku zatoki, gdzie spotkanie odradza się na nowo.
Drugim popularnym miejscem jest Tatsumi Dai-ichi PA przy trasie nr 9, a po zamknięciu Daikoku część osób jedzie do Shibaura PA. Jeśli zamknięte są zarówno Daikoku, jak i Umihotaru, wycieczki z przewodnikiem wybierają A-PIT Autobacs Shinonome, wielki sklep niedaleko stacji Shinonome, około pięciu minut jazdy od trasy Bayshore.
Kierowcy wycieczek wiedzą, co robić. Gdy z głośników rozlegnie się wezwanie do rozejścia, opuszczają parking jak wszyscy, a następnie jadą trasą Bayshore lub pętlą C1 do miejsca, które jest danego wieczoru otwarte. Trasa się zmienia, ale czas trwania wycieczki pozostaje ten sam.
Zamknięcie może jednak wpłynąć na zwrot pieniędzy: samo zamknięcie parkingu nie uprawnia do zwrotu za rezerwację, a niektórzy organizatorzy oddadzą pieniądze tylko wtedy, gdy odmówisz skorzystania z proponowanych alternatyw. Wybierz inną trasę. Sobotni wieczór w Umihotaru to pełnoprawny zlot samochodowy.


W piątki i soboty przyjeżdżają największe tłumy i najwięcej mocno zmodyfikowanych samochodów, ale wtedy najczęściej dochodzi też do wcześniejszego zamknięcia przez policję, między 7:30:00 a 9:15:00. W niedzielne poranki, od 6:00 do 10:00, parking zapełnia się klasycznymi japońskimi autami, europejskimi supersamochodami i luksusowymi pojazdami.
Najwięcej ich jest między 8:00 a 10:00, a właściciele odjeżdżają przed południem. Panuje wtedy spokój, jest jasno i prawie nie ma ryzyka zamknięcia. W środku tygodnia samochodów jest najmniej, a atmosfera jest luźna; zamknięcia zdarzają się rzadko.
Jeden organizator wycieczek w ramach swoich Night Legends w piątki i soboty między 7:30:00 a 2:00 omija Daikoku PA i jedzie gdzie indziej z powodu zamknięć. Niedawni goście nadal opisują ruchliwe weekendowe wieczory na parkingu, choć czasem bywa on zamykany.
Najbardziej prawdopodobny wniosek jest taki: w weekend zobaczysz najwięcej samochodów, ale ryzyko zamknięcia też będzie największe; niedziela zapewnia spokojniejsze warunki do fotografowania, a wieczór w środku tygodnia, rozsądny kompromis bez tłumów.
Oceny dni tygodnia pokazują, jak duży ruch panuje na zlocie, a nie jego jakość. Wtorek z oceną 3 może dać ci szansę zobaczyć rzadki samochód bez tłumów, a sobota z oceną 5, setki zmodyfikowanych aut i ryzyko zamknięcia.


Nie ma ustalonego harmonogramu, ale spotkania mają swój rytm. Pierwsze zmodyfikowane samochody przyjeżdżają około zachodu słońca, między 5:00 a 6:00. Główna fala zaczyna się w piątki i soboty od 7:00.
Dojazd z centrum Tokio bez korków trwa 40-50 minut, więc pora wyjazdu decyduje o tym, co zastaniesz na miejscu. Jeśli w piątek, weekend lub święto wyjedziesz z centrum Tokio między 4:30:00 a 5:00, dotrzesz na parking około 6:00 to 6:30:00, przed zamknięciami zaczynającymi się około 7:30:00.
Od poniedziałku do czwartku wyrusz o 7:30:00, by trafić na największy ruch w środku tygodnia, który zaczyna się po 8:00.
Piątkowe wieczorne korki na autostradzie Shuto wydłużają podróż w jedną stronę o 15-30 minut w godzinach mniej więcej 4:30:00 to 8:00. Cała wycieczka może się przez to przedłużyć o pół godziny do godziny.
Poza szczytem przejazd w jedną stronę trwa 35-55 minut, a w godzinach szczytu 50-85 minut. Dlatego organizatorzy przesuwają piątkowe wyjazdy na 4:30:00 lub 5:00, podczas gdy w dni powszednie standardowa godzina rozpoczęcia to 7:30:00 lub 8:00.
Pierwsze samochody przyjeżdżają przed zmrokiem
Główne przyjazdy przed zamknięciem przez policję
Największe zagęszczenie, jeśli parking jest otwarty
Tłumy maleją lub przenoszą się gdzie indziej
Wykres pokazuje, dlaczego wcześniejszy wyjazd się opłaca. Jeśli dotrzesz na miejsce o 6:00 to 6:30:00, zobaczysz pierwszą falę i początek wieczornego szczytu, a przed ryzykiem zamknięcia około 7:30:00 zdążysz wyjechać.


Warto rozważyć wizytę od poniedziałku do czwartku, ale trzeba pamiętać, że liczba samochodów się zmienia. Trzech niedawnych gości opisało zloty w poniedziałek lub czwartek jako dość tłoczne, przyzwoicie obsadzone albo pełne; inna osoba trafiła na spokojny wieczór w środku tygodnia.
W tygodniu parking rzadko się zapełnia, ale policja rzadko go zamyka, więc wieczór niemal nigdy nie kończy się przed czasem.
Pora roku ma równie duże znaczenie co dzień tygodnia. Największe zloty odbywają się wiosną, a kwiecień jest najmocniejszym miesiącem w roku; niewiele słabsze są marzec i maj.
W lutym i pod koniec lata jest spokojniej. W listopadzie ruch znów się zwiększa, zanim nadejdzie zimowy zastój. Jeśli podróżujesz w spokojniejszym miesiącu, bezpieczniej wybrać piątek lub niedzielę niż liczyć na udany wtorek.
Kwiecień: 5 z 5 for jak duży jest ruch.
Kliknij miesiąc, aby wyświetlić szczegóły.
Oceny miesięczne pokazują typową liczbę samochodów na zlocie, a szczyt przypada na kwiecień. Nawet w spokojniejszych miesiącach zloty odbywają się w najlepsze wieczory, tylko przyjeżdża mniej aut. Niska ocena przemawia więc za piątkiem lub niedzielą zamiast wieczoru w środku tygodnia.


Zloty na Daikoku PA nie są oficjalnymi wydarzeniami, więc nie są też odwoływane. Parking pozostaje otwarty w deszczu, a większość wycieczek z przewodnikiem odbywa się zgodnie z planem. Zmienia się za to skład uczestników.
Właściciele rzadkich supersamochodów i idealnie utrzymanych aut pokazowych zostawiają swoje pojazdy w garażu, gdy pada, więc samochodów jest znacznie mniej. Zostają głównie stali bywalcy i lokalne auta po tuningu; niektórzy lubią mokry asfalt, bo dobrze wygląda na zdjęciach.
Na znacznie mniejszym Tatsumi PA deszczowa noc może oznaczać, że nie będzie prawie nikogo. Od marca do października deszcz pada przez 12-15 dni w miesiącu, a zimą tylko przez 5-6 dni.
Mokry wieczór to więc normalna część sezonu, a nie stracona noc. Weź dodatkową warstwę ubrania, spodziewaj się mniejszego ruchu i pamiętaj, że prawdziwi pasjonaci i tak przyjadą.


Granicę wyznacza groźna pogoda. Gdy w Tokio obowiązuje ostrzeżenie przed tajfunem lub silną burzą, ruch na zlocie gwałtownie spada, parkingi pustoszeją, a organizatorzy zmieniają trasę lub przekładają wycieczki.
Wycieczki samochodowe są odwoływane tylko przy groźnej pogodzie, takiej jak tajfun czy intensywne opady śniegu; wtedy goście mogą wybrać nowy termin albo otrzymać pełny zwrot pieniędzy. Jeden z organizatorów pozwala też zrezygnować z powodu pogody i otrzymać pełny zwrot, jeśli zgłosisz to co najmniej 24 godziny przed rozpoczęciem i nie możesz przełożyć wycieczki.
Przy zwykłym deszczu wycieczka się odbędzie, więc sprawdź prognozę i zwróć uwagę na ostrzeżenia przed burzą. Jeśli organizator odwoła wyjazd z powodu groźnej pogody, zwrot zostanie przyznany automatycznie. Jeśli chcesz zrezygnować samodzielnie, zrób to co najmniej 24 godziny wcześniej, by zachować prawo do zwrotu.
- Deszcz: większość wycieczek odbywa się zgodnie z planem, tylko na parkingu jest mniej samochodów - Tajfun lub intensywne opady śniegu: organizator przekłada wycieczkę, proponuje inny termin albo zwraca całą kwotę - Jeśli nie możesz przełożyć wycieczki, jeden z organizatorów zwróci całą kwotę, o ile anulujesz ją co najmniej 24 godziny przed rozpoczęciem
Ustaw przypomnienie w kalendarzu na 24 godziny przed wycieczką. Po tym terminie możesz liczyć tylko na odwołanie przez organizatora z powodu groźnej pogody, a powodem musi być tajfun, nie mżawka.


Nie potrzebujesz samochodu ani pieniędzy na opłaty drogowe, by oglądać zmodyfikowane samochody JDM w Tokio. Te miejsca wypełnią ci czas wokół nocnej wizyty na Daikoku.
Parking Akihabara UDX to całodobowy, publiczny parking podziemny obok stacji JR Akihabara, gdzie o dowolnej porze możesz pieszo oglądać zmodyfikowane auta i klasyczne modele JDM.
W niedzielne poranki zlot odbywa się w Meiji Jingu Gaien, a Shibuya Carjack to nieformalne spotkanie samochodowe w sobotę około 9:00, niedaleko Tower Records Shibuya i kilka minut spacerem od przejścia Scramble Crossing.
Daikanyama Morning Cruise odbywa się na parkingu T-SITE, około pięciu minut pieszo od stacji Daikanyama. Możesz oglądać samochody za darmo, przychodząc pieszo lub dojeżdżając pociągiem.
Warto zatrzymać się po drodze w A-PIT Autobacs Shinonome. Ten ogromny sklep sprzedaje części, akcesoria i pamiątki, a na jego parkingu odbywają się poranne i wieczorne spotkania miłośników konkretnych modeli.
Od trasy Bayshore dzieli go około pięciu minut jazdy, dlatego kluby spotykają się tu przed przejazdem na Daikoku. Widzowie są mile widziani. Wjazd na poziom ulicy jest zamykany, gdy zabraknie miejsc, a wysokość wielopoziomowego parkingu jest ograniczona do 2,1 m. Wkręcanie silnika na obroty jest zabronione.
Podane czasy dojazdu liczone są od strony Jokohamy, przydatne, jeśli zmienisz trasę lub planujesz niedzielną wycieczkę na drugi brzeg zatoki. Wymieniony park znajduje się pięć minut pieszo od okolicy portu Daikoku, możesz odwiedzić go za dnia przed wieczornym zlotem.


Na Daikoku PA nie ma dostępu dla pieszych. Bramy są zamknięte i ogrodzone, nie dojeżdżają tam autobusy i nie ma postoju taksówek. Piesze wejście z autostrady jest nielegalne i niebezpieczne.
Taksówka z licznikiem może cię podwieźć, jeśli kierowca zgodzi się wjechać na teren, zapłacić za autostradę, włączyć licznik i poczekać. Wielu kierowców odmawia, więc zanim wsiądziesz, ustal z nim szczegóły.
Masz dwie możliwości dojazdu. Wycieczka z przewodnikiem lub prywatny przejazd z kierowcą obejmuje obie trasy, opłaty i zmianę planu na wypadek zamknięcia parkingu przez policję. Nie potrzebujesz prawa jazdy, bo prowadzi zawodowy kierowca.
Możesz też jechać samodzielnie, jeśli masz ważne prawo jazdy i międzynarodowe prawo jazdy z konwencji genewskiej z 1949 r. albo urzędowe tłumaczenie na japoński, jeśli twoje prawo jazdy wydano w Szwajcarii, Niemczech, Francji, Belgii, Monako, na Tajwanie lub w Austrii.
W wypożyczalni musisz mieć przy sobie oryginalny paszport i prawo jazdy. Bez korków przejazd z centrum Tokio trwa 40-52 minuty; w godzinach szczytu dłużej, dlatego ustalona godzina wyjazdu z wycieczką często jest korzystniejsza niż samodzielna jazda w korkach.

Na postoju na środku zatoki naprawdę można przegapić ostatni pociąg, dlatego zaplanuj powrót jeszcze przed wyjazdem. Z Daikoku PA nie da się zamówić taksówki, więc bezpiecznym rozwiązaniem jest rezerwacja transportu w obie strony: wycieczka, prywatny przejazd albo wynajęty samochód, którym przyjeżdżasz, gwarantują powrót.
Jeśli po zakończeniu spotkania zostaniesz bez transportu, aplikacje takie jak Uber czy GO rzadko znajdują kierowcę na terenie parkingu. W praktyce pozostaje poprosić o pomoc lokalną policję albo dotrzeć do miejsca, w którym czeka umówiony transport.
Powrót do centrum Tokio prowadzi tą samą trasą, na dystansie 28-36 km. Bez korków trwa około 40-52 minut, a przy dużym ruchu dłużej. Zarezerwuj transport powrotny, zanim zacznie się wieczór. Na parkingu nie ma stacji kolejowej ani wyjścia dla pieszych. Udany zlot nie powinien kończyć się spacerem po rampie autostradowej.

Wybierz wycieczkę, jeśli nie masz samochodu lub nie chcesz nocą jeździć autostradą Shuto, to jedyna opcja, która gwarantuje powrót z wyspy. Prowadź samodzielnie, jeśli masz odpowiednie dokumenty i chcesz swobodnie reagować na zamknięcia; w weekend wyjedź najpóźniej o 4:30:00. Tak czy inaczej, najlepiej przyjechać wcześniej.

Przejażdżka GT-R-em R34 Masaru przez Tokio była jednym z najlepszych momentów naszej podróży.

Gorąco polecam tę wycieczkę JDM! Kierowca NTHANH TUNG przyjechał punktualnie, a przejażdżka była ekscytująca. Na Daikoku Futo zobaczyliśmy zmodyfikowane auta, jakich zwykle się nie spotyka.

25 maja 2026: niezapomniana przejażdżka z Daiem jego Skyline’em GT-R R34, bez wysiłku pokonywał zakręty. Na Daikoku PA było ekscytująco, a wokół nas stały samochody jak z „Szybkich i wściekłych”.

Max był bardzo przyjazny i świetnie prowadził. Przejazd był pełen frajdy, a o bezpieczeństwo nie musieliśmy się martwić. Nawet bez znajomości samochodów mogliśmy docenić wszystko, co zobaczyliśmy, dzięki jego entuzjazmowi.

Świetna wycieczka: najpierw postój w sklepie A-Pit, potem Daikoku PA i zdjęcia przy Tokyo Tower.

Fantastyczny wieczór. Przyjaźni i pomocni przewodnicy wszystko jasno wyjaśnili i ułatwili. Samochody były piękne, a jazda nimi sprawiała frajdę; postoje też były świetne. Wróciłbym do Japonii choćby tylko dla tej wycieczki. 10/10 😁

Było świetnie, a mojemu synowi bardzo podobała się jazda z przodu. Kierowca Shahid był fantastyczny: zapytał, gdzie chcemy wysiąść, pozwolił nam wybrać muzykę i cierpliwie radził sobie z dużym ruchem, podczas gdy…
Podróżni najpierw wymieniają kierowcę: od odbioru do dowozu jest przyjazny, rozmowny i chętnie dzieli się wiedzą o samochodach.
Rodzice rezerwowali wycieczkę dla dzieci zafascynowanych samochodami, a sami przez całą nocną przejażdżkę nie przestawali się uśmiechać.
Kilka osób chciałoby dłużej zatrzymać się w wielkim sklepie z częściami, czasu na przejrzenie półek było ledwie dość.
Tak. Wybierz wycieczkę z przewodnikiem na miejscu pasażera albo przejazd samochodem JDM z kierowcą, który zajmie się autostradą. Jedziesz jako pasażer, więc nie potrzebujesz żadnego pozwolenia.
Nie. Parking znajduje się na odizolowanej wyspie przy płatnej autostradzie. Nie ma tam kolei, przystanku autobusowego ani wyjścia dla pieszych. Piesze wejście jest nielegalne, a furtki dla pieszych są zamknięte i ogrodzone, więc autobusy publiczne również tam nie dojeżdżają.
Taksówka z licznikiem może cię tam zawieźć, a przy niektórych stacjach w Jokohamie, np. Motomachi-Chukagai, Tsurumi i Jokohama, znajdują się postoje taksówek oddalone o krótki przejazd.
Problemem jest powrót: taksówki i kierowcy z aplikacji nie mogą zabierać pasażerów z terenu autostrady. Zanim wyruszysz, upewnij się, że kierowca będzie czekał, zapłaci za autostradę i odwiezie cię z powrotem.
Prawie nigdy. Taksówki nie mogą odbierać pasażerów z parkingu, a aplikacje przewozowe rzadko znajdują kierowcę na wyspie przy autostradzie. Jeśli przyjedziesz taksówką bez umówionego powrotu, po północy możesz utknąć na miejscu.
Bez korków przejazd na dystansie 28-36 km zajmuje około 40-52 minut, w zależności od miejsca wyjazdu: około 40 minut ze stacji Tokyo lub Roppongi, 43 minuty z Shibuya i 52 minuty z Shinjuku. Wieczorne korki mogą wydłużyć go do 50-65 minut, dlatego wycieczki rozpoczynające się około 18:00 zakładają mniej więcej godzinę jazdy.
Nie. Parking jest ogólnodostępnym obiektem przy autostradzie i wstęp jest bezpłatny. Płacisz za przejazd; w wycieczkach z przewodnikiem opłaty za autostradę Shuto są wliczone w rezerwację, więc nie musisz ich opłacać samodzielnie.
Jedź autostradą Shuto trasą Bayshore (trasa B, Wangan) na południe w kierunku Jokohamy do węzła Daikoku, a następnie kieruj się znakami na trasę K5 i parking. Trasa biegnie wzdłuż Zatoki Tokijskiej i pozwala ominąć ciasne węzły centralnej pętli C1. Nie ma dojazdu z lokalnych dróg, więc musisz już znajdować się w sieci autostrad.
Doświadczeni kierowcy zmieniają trasę na miejscu. Najczęściej wybierają Umihotaru PA przy Tokyo Bay Aqua-Line, Tatsumi PA albo A-PIT Autobacs Shinonome, gdzie również możesz trafić na samochodowe spotkanie. Głośne wkręcanie silnika na obroty i uciążliwe zachowanie zwracają uwagę służb, dlatego spokojne grupy pomagają utrzymać zloty otwarte.
Zazwyczaj tak, ale jest pewne zastrzeżenie. Niedawni goście opisywali poniedziałkowe i czwartkowe wieczory jako dość ruchliwe, a nawet pełne samochodów. Frekwencja zmienia się jednak z wieczoru na wieczór, a jeden z gości trafił na spokojny dzień powszedni. Największe tłumy wciąż przyciągają piątki i soboty.
Zarezerwuj transport w obie strony, od drzwi do drzwi. Wycieczka z przewodnikiem lub prywatny przejazd z kierowcą gwarantują powrót, a kierowca zajmuje się trasą autostradową, opłatami i postojami. Odbierze cię z hotelu i tam odwiezie, dzięki czemu unikniesz nocnego szukania taksówki.

Przewodnik po słynnym parkingu, samochodach, które się tam gromadzą, i wrażeniach z pierwszej wizyty.

Wybierz odpowiedni wieczór: sprawdź, które dni i godziny rozpoczęcia przyciągają najwięcej samochodów na parking.

Porównaj nocne wycieczki z przewodnikiem, które zabiorą cię na zlot autostradą; opłaty i powrót są wliczone.

Prywatny przejazd z kierowcą i odbiorem oraz dowozem do hotelu, wybierasz własną trasę i godzinę.

Samodzielnie prowadź wynajętego Skyline’a lub GT-R-a w kolumnie za samochodem prowadzącym; dowiedz się, jakie dokumenty są potrzebne.

Kalendarz zlotów samochodowych w całym Tokio pomoże ci zaplanować wizytę na Daikoku i inne wieczory podczas podróży.

Odbiór z hotelu, nocna przejażdżka tokijskimi autostradami i słynny zlot samochodowy. Bezpłatne anulowanie do 24 godzin przed wycieczką.