9.9 tys.Wybierz datę i zarezerwuj przejażdżkę w stylu Szybkich i wściekłych: Tokio Drift tuningowanym samochodem JDM. Tysiące fanów JDM pojechało z nami do Daikoku PA trasami Tokio Drift przez Wangan i Rainbow Bridge. Każdą wycieczkę prowadzi zawodowy kierowca, więc nie potrzebujesz prawa jazdy.
Podczas każdej przejażdżki siedzisz na miejscu pasażera w tuningowanym japońskim samochodzie sportowym, prowadzonym przez miejscowego kierowcę, więc nie potrzebujesz prawa jazdy. Wybierz, jak ma wyglądać wieczór: krótką, trzygodzinną trasę prosto do Daikoku PA, dłuższą przejażdżkę z przystankami na zdjęcia przy Tokyo Tower i w Shibuyi albo przejazd całą kolumną samochodów.
Odpowiedz na kilka krótkich pytań, a wyszukiwarka dobierze przejażdżkę samochodem filmowym do twojego planu na wieczór.
Najlepsze dopasowanieStworzona dla osób podróżujących solo. 96% z nich oceniło ją na 4 lub 5 gwiazdek.
Przejażdżki samochodami z floty 40 aut sportowych i odwiezienie w dowolne miejsce w centrum Tokio.
Najlepsze dopasowanieFotograf jedzie z tobą i robi filmowe zdjęcia przy Tokyo Tower oraz w filmowych lokacjach.
Najlepsze dopasowaniePopularna wśród osób podróżujących solo i znajomych. 96% osób solo i 94% znajomych oceniło ją na 4 lub 5 gwiazdek.
Najtańsza z dużych flot tuningowanych aut; opłaty drogowe i paliwo są już w cenie.
Najlepsze dopasowaniePopularna wśród osób podróżujących solo i znajomych. 97% osób solo i 98% znajomych oceniło ją na 4 lub 5 gwiazdek.
Na trasie można dodatkowo zatrzymać się w Liberty Walk Tokyo i sklepie tuningowym Autobacs.
Najlepsze dopasowaniePopularna wśród znajomych i osób podróżujących solo. 95% znajomych i 98% osób solo oceniło ją na 4 lub 5 gwiazdek.
Ta sama trasa przez Daikoku i obok Tokyo Tower, z nieco krótszą, trzygodzinną opcją.
Najlepsze dopasowaniePopularna wśród osób podróżujących solo i znajomych. 97% osób solo i 100% znajomych oceniło ją na 4 lub 5 gwiazdek.
Przejazd całą kolumną samochodów, w tym replikami aut filmowych i kabrioletami z otwartym dachem.
Najlepsze dopasowanieStworzona dla osób podróżujących solo. 94% z nich oceniło ją na 4 lub 5 gwiazdek.
Przejażdżka Nissanem GT-R R35 Nismo o mocy 700 KM z kierowcą licencjonowanym do wyścigów.
Najlepsze dopasowanieStworzona dla osób podróżujących solo. 97% z nich oceniło ją na 4 lub 5 gwiazdek.
W pełni prywatna wycieczka, podczas której wybierasz konkretny samochód z floty.
Najlepsze dopasowanieStworzona dla osób podróżujących solo. 98% z nich oceniło ją na 4 lub 5 gwiazdek.
Możesz poprosić o R34 w stylu Briana albo Suprę MK4 o mocy 1000 KM i spędzić godzinę na Daikoku.
Najlepsze dopasowaniePopularna wśród znajomych i osób podróżujących solo. 100% z obu grup oceniło ją na 4 lub 5 gwiazdek.
Najtańsza opcja, z odwiezieniem do hotelu w jednej z 23 dzielnic Tokio.
Tokio: przygoda w stylu Szybkich i wściekłych: Tokio Drift IIIOd 532 zł /osobaTokio: wycieczka po lokacjach Szybkich i wściekłych: Tokio Drift ze zdjęciamiOd 523 zł /osobaTokio Drift Ⅲ: przejażdżka tuningowanym samochodem JDM do Daikoku PA w stylu Szybkich i wściekłychOd 428 zł /osobaTokio: wycieczka samochodami JDM w stylu Szybkich i wściekłych: Tokio Drift IIIOd 412 zł /osobaSzybcy i wściekli III / Tokyo Tower / Daikoku PA / spotkanie JDMOd 412 zł /osobaJDM Tokio: przeżyj przygodę w stylu Szybkich i wściekłych: Tokio DriftOd 480 zł /osobaTokio Drift samochodem GTR35-R o mocy 700 KM - przygoda w stylu Szybkich i wściekłychOd 831 zł /osobaTokio Drift 5.0 - prawdziwa przygoda w stylu Szybkich i wściekłychOd 2077 zł /osobaTokio: przejażdżka JDM do Daikoku - poproś o R34, Suprę lub GT-R R35Od 629 zł /osobaWycieczka JDM do Daikoku PA w stylu Szybkich i wściekłych: Tokio DriftOd 373 zł /osobaZarezerwuj wycieczkę z kierowcą, który w razie zamknięcia Daikoku skieruje grupę na pobliski parking, na przykład Umihotaru. Nie wkręcaj silnika na wysokie obroty ani nie hałasuj podczas spotkania, żeby parking pozostał otwarty.
Cena tej przejażdżki jest niższa niż wszystkich pozostałych, a od poniedziałku do czwartku w cenie jest odwiezienie do hotelu w jednej z 23 dzielnic Tokio.
Tysiące opinii sprawiają, że to najczęściej rezerwowana przejażdżka driftowa. Do wyboru jest kilkadziesiąt samochodów sportowych.
Zarezerwuj własny samochód z floty obejmującej Skyline’y, Evo X, WRX STI i tuningowanego driftowozu Chaser.
Przewodnikiem jest profesjonalny fotograf, a trasa trwająca 2,5 godziny obejmuje Tokyo Tower, Kabutocho i Daikoku PA.
Najpierw Rainbow Bridge: samochody przejeżdżają przez most, pod którym rozświetla się Zatoka Tokijska, a następnie trasą Wangan kierują się do Daikoku. Na parkingu czekają setki tuningowanych Skyline’ów, Supr i GT-R-ów, zaparkowanych tak, że możesz swobodnie między nimi spacerować. Wycieczki trwają od trzech do czterech godzin i kończą się odwiezieniem do hotelu.
W drodze powrotnej większość tras obejmuje półgodzinne zakupy w A-PIT Autobacs, przystanek na zdjęcia przy Tokyo Tower i przejazd przez Shibuyę. Paliwo, opłaty drogowe i kierowca, który poprowadzi cię autostradą, są wliczone w cenę. Wystarczy, że zabierzesz paszport lub dowód osobisty i wygodne buty.
Zielony kolor oznacza najniższą cenę. Ceny podano za osobę.
Dziesięć na dziesięć. Ery był miły, profesjonalny i dobrze poinformowany, opowiedział nam wiele ciekawych rzeczy o Tokio.
To była nasza pierwsza wizyta w Japonii i bardzo nam się podobało! Najlepsza była jazda na spotkanie i z powrotem.
Sho, Tsubasa i Roan sprawili, że nasz wieczór był niesamowity! Jeździliśmy po Tokio, poznawaliśmy jego charakterystyczne miejsca i wymienialiśmy się samochodami z innymi grupami, żeby przejechać się różnymi JDM-ami, każdy był wyjątkowy. Zdjęcia też wyszły świetnie.
Anson cierpliwie poczekał, aż znajdę miejsce spotkania, a potem zapewnił mi prawdziwe przeżycie w stylu Tokio Drift. Niesamowite samochody, gadżety APIT i godziny nagrań. Cała moja podróż nabrała nowego wymiaru, wrócę!
Niezapomniany wieczór z Kurodą w jego GTR35, dźwięk, prędkość i jego panowanie nad autem. Jak w filmie!
Przyleciałem do Tokio specjalnie na spotkanie w Daikoku i to był świetny wybór. Zhan był przyjazny, jechał bezpiecznie, ale nie brakowało adrenaliny. Mieliśmy mnóstwo czasu na zdjęcia i oglądanie samochodów.
Dziesięć na dziesięć. Ery był miły, profesjonalny i dobrze poinformowany, opowiedział nam o tokijskiej kulturze tuningu i zabrał nas w najlepsze miejsca JDM.
To kierowca tworzył atmosferę wieczoru. Podróżni chwalili przewodników za bezpieczną jazdę, wiedzę o samochodach i robienie zdjęć.
Wielu podróżnych, którzy niewiele wiedzieli o samochodach, przyznaje, że nocna przejażdżka i widoki na miasto i tak ich zachwyciły.
Kilka osób żałowało, że przed końcem wieczoru nie miało więcej czasu na spotkaniu samochodowym w Daikoku.
Wybierz wieczorny termin trwający od trzech do czterech godzin, bo tyle zwykle zajmuje przejazd od odbioru w centrum Tokio do odwiezienia. Późniejsze wyjazdy, mniej więcej od 8:00, oznaczają płynniejszą jazdę autostradą.
W polecanej wycieczce Tokio Drift możesz wybrać jeden z czterech planów: klasyczną, czterogodzinną przejażdżkę samochodami JDM, trzygodzinny nocny przejazd bez zwiedzania, niedzielne poranne spotkanie supersamochodów albo przejażdżkę w dzień.
Po płatności otrzymasz potwierdzenie rezerwacji ze szczegółami miejsca spotkania. Jeden z organizatorów wysyła przed rozpoczęciem wiadomość WhatsApp, jeśli coś się zmieni, więc podczas rezerwacji włącz powiadomienia.
Wycieczki z odbiorem zaczynają się przy twoim hotelu lub Airbnb w centrum Tokio, a po zakończeniu kierowca odwozi cię z powrotem. Jeśli wycieczka nie obejmuje odbioru, spotkanie odbywa się w centralnej lokalizacji w pobliżu Shibuyi, Akihabary, dworca Tokio, Shinjuku lub Harajuku. Do każdego miejsca dojedziesz metrem.
Załóż wygodne buty i ubranie, bo na spotkaniu będziesz stać na zewnątrz; zabierz też aparat. W samochodach współdzielonych mieszczą się trzy lub cztery osoby, a kierowca odwiezie cię w dowolne miejsce w centrum Tokio.
Nie możesz wybrać dokładnego samochodu, którym pojedziesz, ale możesz powiedzieć organizatorowi, na którym najbardziej ci zależy. Floty obejmują Skyline’y R34 i R35, Supry, Evolutiony, Silvie, RX-7 i inne auta. Niektóre wycieczki przydzielają samochody losowo, więc znajomy z grupy może zarezerwować inną opcję, a potem porównacie wrażenia.
Podczas wspólnych przejazdów fani JDM z całego świata jadą jednym samochodem, zwykle po trzy lub cztery osoby. Przy biletach bez opcji prywatnej grupa może zostać podzielona między dwa auta, które przez cały wieczór jadą i parkują razem. Opcja prywatna oznacza, że samochód jest tylko dla twojej grupy.
Cena wycieczki obejmuje całą trasę oraz: Posiłki i wydatki osobiste nie są wliczone w cenę.
Miejsca na weekendowe wieczory wyprzedają się najszybciej, dlatego na piątek lub sobotę rezerwuj kilka dni wcześniej. Organizatorzy przyjmują też rezerwacje w ostatniej chwili, jeśli zostały wolne miejsca, a podróżni mówią, że jakość wycieczki pozostaje taka sama. Konkretnego modelu może już nie być dostępnego na rezerwację w dniu wyjazdu.
Wyjazd o 8:00 lub później oznacza płynniejszą jazdę autostradą. W piątki i soboty policja często zamyka Daikoku PA między 7:30:00 a 9:15:00, dlatego organizatorzy przyspieszają wyjazdy lub zmieniają trasę, kierując się na przykład do Umihotaru. W tygodniu jest mniej ludzi i prawie nie dochodzi do zamknięć.
Każdą wycieczkę na tej stronie możesz anulować do 24 godzin przed rozpoczęciem i otrzymać pełny zwrot pieniędzy. Zasada ta obejmuje też zmianę terminu, więc możesz bezpłatnie zmienić plany, jeśli zrobisz to z jednodniowym wyprzedzeniem.
Zabierz na miejsce rozpoczęcia paszport lub dowód osobisty; niektórzy organizatorzy akceptują kopię dokumentu. Jako pasażer nie potrzebujesz prawa jazdy ani międzynarodowego zezwolenia, bo samochód prowadzi zawodowy kierowca. Prawo jazdy jest potrzebne tylko podczas wycieczek, w których sam prowadzisz, na tej stronie ich nie ma.
Udział w tych wycieczkach jest wykluczony dla kobiet w ciąży i osób z problemami kardiologicznymi, a niektóre wycieczki nie przyjmują dzieci poniżej 15 lat. W tuningowanych samochodach sportowych są ciasne fotele kubełkowe i mało miejsca na nogi z tyłu, więc wyżsi pasażerowie mogą czuć się niekomfortowo. Przed rezerwacją sprawdź u organizatora ograniczenia dotyczące wieku i wzrostu.
Większość wycieczek w stylu driftowym na tej stronie obejmuje odbiór z hotelu, a każda kończy się odwiezieniem do hotelu lub Airbnb w centrum Tokio. Kierowcy chętnie odwiozą cię pod wskazany adres. Mniejsze wycieczki mogą zaczynać się w centralnym punkcie, którego dokładny adres dostaniesz po rezerwacji.
Palenie i wapowanie w samochodach są zabronione, a złamanie zakazu wiąże się z opłatą za sprzątanie. Nie wolno wnosić alkoholu ani narkotyków, a podczas niektórych wycieczek także jedzenia i napojów. Przez całą jazdę zapinaj pasy.
Przewodnicy chętnie robią pamiątkowe zdjęcia z samochodami, zwłaszcza przy Tokyo Tower. Zanim zrobisz zbliżenie wnętrza lub czyjejś twarzy, zapytaj o zgodę, nie używaj lampy błyskowej i nigdy nie siadaj na samochodzie ani go nie dotykaj. Po deszczu mokry asfalt daje piękne odbicia na nocnych zdjęciach.
W Japonii nie oczekuje się napiwków dla przewodników ani kierowców, choć są mile widziane. Jeśli chcesz dać napiwek, zgodnie z miejscowym zwyczajem włóż pieniądze do koperty zamiast wręczać je luzem.
Tuningowane Skyline’y, spotkania samochodowe i neonowe autostrady z Tokio Drift istnieją naprawdę, fikcją jest tylko drifting. To, jak bardzo wieczór będzie przypominał film, zależy od wybranego samochodu, terminu i twojego zachowania na parkingu.
Przejażdżki trwają od 3 do 4 godzin od drzwi do drzwi, a przejazd autostradą zajmuje mniej więcej godzinę w każdą stronę.
W weekendy policja często wcześniej zamyka parking, dlatego w tygodniu wycieczki trwają dłużej i przebiegają spokojniej.
Na drogach publicznych nie odbywa się drifting, prawdziwy drifting można zobaczyć wyłącznie na zamkniętych torach.
Pierwsze, co zauważysz na Daikoku PA, to cisza. Rzędy tuningowanych samochodów stoją w świetle lamp, właściciele rozmawiają przy otwartych maskach, a najgłośniejszy dźwięk to migawka aparatu. Nikt tu nie driftuje. Driftowanie po tokijskich autostradach i publicznych parkingach jest nielegalne, a spotkania to statyczne pokazy samochodów i przejazdy autostradą, dokładnie to, co zobaczysz podczas wycieczek.
Na tym polega uczciwe podejście do tematu. Driftowanie na parkingu pokazane w filmie to fikcja, a miejsca, w których ktoś mógłby próbować driftować, są pod ścisłym nadzorem policji. Poważny drifting w Japonii odbywa się na zamkniętych torach, za pozwoleniem i z instruktorem.
Co jest prawdziwe? Tuningowane Skyline’y, Supry i EVO wjeżdżające na te same autostrady, które rozsławił film, oraz parking wielkości stadionu wypełniony samochodami. Podczas przejażdżki możesz legalnie znaleźć się w samym środku tego świata.
Wycieczka Szybcy i wściekli III / Tokyo Tower / Daikoku PA / spotkanie JDM trwa od 3 do 4 godzin, obejmuje pomoc w robieniu zdjęć i przejażdżkę klasycznym, tuningowanym samochodem.
Gdy poznasz zasady, szybko rozwiejesz dwa mity dotyczące tej sceny.
Spotkania to statyczne pokazy samochodów i przejazdy autostradą; legalny drifting odbywa się wyłącznie na zamkniętych torach
Driftowanie po drogach publicznych jest nielegalne, a znane miejsca są pilnowane przez policję
Po wyjaśnieniu tych kwestii warto zarezerwować przejazd kolumną samochodów, wizytę na spotkaniu i przejazd autostradą, właśnie to oferują wycieczki.
Są dwa sposoby na przeżycie filmu, a różnica sprowadza się do samochodu. Podczas przejażdżki specjalnym autem sportowym maksymalnie troje gości jedzie tuningowanym samochodem z filmu, R34, R35 GT-R-em albo Silvią, a kierowca pasjonujący się motoryzacją opowiada o scenie tuningowej. Wspólne wycieczki vanem zabierają większe grupy na piesze zwiedzanie spotkania, bez jazdy jednym z samochodów.
Zastanów się, na czym najbardziej ci zależy. Jeśli chcesz usłyszeć silnik RB26 z miejsca pasażera, wybierz samochód sportowy. Wycieczka Tokio: przejażdżka JDM do Daikoku, poproś o R34, Suprę lub GT-R R35 obejmuje trzygodzinną trasę, godzinny postój na spotkaniu i przystanki na zdjęcia przy charakterystycznych miejscach.
Możesz poprosić o R34, Suprę MK4 lub R35. Organizatorzy traktują takie prośby poważnie, ale nie mogą zagwarantować konkretnego samochodu.
Dostępne są także opcje prywatne: samochód i kierowca są wtedy zarezerwowani wyłącznie dla twojej grupy, zazwyczaj od jednej do trzech osób w aucie. We wspólnych przejazdach jedziesz z fanami z całego świata, w niektóre wieczory to połowa zabawy.
Dwie główne wycieczki wyglądają tak:
| Poproś o R34, Suprę lub GT-R R35 | Kolumna JDM Tokio w stylu Szybkich i wściekłych | |
|---|---|---|
| Samochody | Skyline R34, Supra MK4, GR86, WRX | Supra 80, Skyline R34, kabriolety, repliki aut filmowych |
| Postój w Daikoku | Godzina na spotkaniu samochodowym | Przystanek na zdjęcia w Daikoku PA |
| Pozostałe przystanki | Kilka punktów widokowych | Tokyo Tower, Rainbow Bridge, Shibuya Crossing |
| Czas trwania | 3 godziny | Około 3 godzin |
| Warto wiedzieć | Nie można zagwarantować wybranego auta | Samochód przydzielany losowo z floty |
To samochód nadaje ton wieczorowi. Jeśli najbardziej zależy ci na konkretnym samochodzie filmowym, wybierz przejażdżkę, w której możesz o niego poprosić, i zaakceptuj cenę. Jeśli ważniejsze jest całe widowisko, wybierz przejazd kolumną samochodów.
Najpierw turbosprężarka nabiera obrotów, słychać narastający świst, a potem do głosu dochodzi wydech. Podczas przejażdżki poczujesz pracę tuningowanego silnika i turbosprężarki oraz usłyszysz głośny, zmodyfikowany wydech, siedząc w fotelu kubełkowym i patrząc, jak miasto przesuwa się za oknem.
Filmowy klimat tworzy trasa. Otoczona murami pętla C1 prowadzi przez centrum Tokio, trasa Bayshore biegnie wzdłuż przemysłowego nabrzeża w stronę Yokohamy, a podczas przejazdu przez Rainbow Bridge nad zatoką rozbłyskują światła.
Niektóre wycieczki zamieniają się w przejazd kolumną aut: organizator JDM Tokio: przeżyj przygodę w stylu Szybkich i wściekłych: Tokio Drift wysyła całą flotę razem, Supry 80, R34 i repliki aut filmowych jadą obok siebie.
Wtedy wyłania się Daikoku. Kierowcy zjeżdżają z autostrady długą, spiralną rampą. Kilka samochodów naraz zbliża się do wjazdu, korzystając z konstrukcji, która pozwala zmieścić łączące się drogi na ciasnym molo. Na dole wysiadasz na wyspie pośród setek samochodów.
Bywalcy najlepiej ujmują to uczucie:
Sho, Tsubasa i Roan sprawili, że nasz wieczór był niesamowity! Jeździliśmy po Tokio, poznawaliśmy jego charakterystyczne miejsca i wymienialiśmy się samochodami z innymi grupami, żeby przejechać się różnymi JDM-ami, każdy był wyjątkowy. Zdjęcia też wyszły świetnie.
Przejazd obok rzędu kultowych samochodów, które jednocześnie jadą tą samą trasą wzdłuż zatoki, odróżnia te wycieczki od zwykłej przejażdżki taksówką na parking.
Wybierz, jakich emocji szukasz. W piątki i soboty są największe tłumy i najbardziej efektowne tuningowane auta, ale też najwcześniejsze zamknięcia: gdy robi się tłoczno lub głośno, policja często opróżnia parking między 7:30:00 a 9:15:00. Pierwsze samochody przyjeżdżają już od 5:00, a główna fala zaczyna się po 7:00.
W tygodniu jest inaczej. Od poniedziałku do czwartku przyjeżdża mniej osób, atmosfera jest spokojniejsza, a zamknięcia zdarzają się rzadko. Nadal można zobaczyć wiele rzadkich i tuningowanych samochodów.
Niedzielny poranek to świetny, choć mniej oczywisty wybór. Od 6:00 do 10:00, ze szczytem między 8:00 a 10:00, parking wypełnia się klasycznymi japońskimi autami i europejskimi supersamochodami. Właściciele spotykają się w spokojnym świetle dnia przed weekendowymi przejażdżkami. Ryzyko zamknięcia parkingu jest znikome.
Warto pamiętać, że kiedy policja zamyka Daikoku w weekend, samochody i grupy wycieczkowe przenoszą się w inne miejsce. Bywalcy wiedzą, co robić, a kierowcy bez problemu zmieniają trasę i jadą tam, dokąd przenosi się spotkanie.
Porównanie poszczególnych dni:
Te dwie oceny pokazują kompromis: w weekend zobaczysz największe widowisko, ale parking może zostać wcześniej zamknięty; w tygodniu trafisz na spokojniejsze miejsce i prawie na pewno nie trzeba będzie zmieniać trasy. Jeśli jedziesz pierwszy raz, bezpieczniejszym wyborem będzie wieczór w tygodniu.
Daikoku PA znajduje się na wyniesionej wyspie przy autostradzie w Zatoce Tokijskiej. Można tam dotrzeć tylko pojazdem, autostradą. Nie ma stacji, przystanku autobusowego ani postoju taksówek. Bramy dla pieszych są zamknięte i ogrodzone, a wejście pieszo jest nielegalne i niebezpieczne.
Najwięcej problemów sprawia powrót. Taksówki nie mogą odbierać pasażerów na parkingu, a kierowcy aplikacji przewozowych tam nie przyjeżdżają. Jeśli dotrzesz na miejsce bez wcześniej zarezerwowanego powrotu, możesz utknąć późną nocą na wyspie przy autostradzie.
Wycieczka z przewodnikiem rozwiązuje wszystkie te problemy: kierowca zna trasę Bayshore lub K5 Daikoku, opłaty drogowe i drogę, a do tego gwarantuje ci powrót. Wstęp na parking jest bezpłatny, płacisz za przejazd.
Oto sposoby dotarcia na miejsce, uporządkowane od najwygodniejszego:
Jeśli nie zamierzasz samodzielnie prowadzić samochodu, wybierz wycieczkę z przewodnikiem, która odwiezie cię do hotelu.
Na całą wycieczkę, od wyjazdu do powrotu, przeznacz od 3 do 4 godzin. Przejazd autostradą z centrum Tokio do Daikoku zajmuje mniej więcej godzinę w każdą stronę. Na samym spotkaniu spędzisz od godziny do półtorej, a po drodze możesz zatrzymać się na zdjęcia, na przykład przy Tokyo Tower lub Rainbow Bridge.
Najważniejsza jest godzina wyjazdu. W piątki popołudniowe korki, mniej więcej od 4:30:00 do 8:00, wydłużają przejazd o 15-30 minut w każdą stronę. Dlatego organizatorzy planują piątkowe wyjazdy wcześniej, około 4:30:00 lub 5:00, żeby dotrzeć na parking, zanim się zapełni.
W pozostałe wieczory wyjeżdżają zwykle około 7:30:00 lub 8:00. Wyjazd po 8:00 pozwala uniknąć największych korków, a termin około 11:45:00 oznacza najpłynniejszą jazdę.
Dwie liczby, od których zależy cały wieczór:
Nietrudno to obliczyć: czas jazdy jest stały, długość spotkania, zmienna, a godzina zamknięcia decyduje o tym, ile czasu tam spędzisz.
Kultowe samochody to coupé typu 2+2, w których dwa tylne miejsca są przeznaczone dla dzieci. Z tyłu jest bardzo mało miejsca na nogi, na tylnych siedzeniach GT-R-a jest ciasno nawet dzieciom, a opadający dach ogranicza przestrzeń nad głową.
Wysocy i ciężsi pasażerowie mogą mieć ciasno także na przednich fotelach kubełkowych. Kilku organizatorów wprowadza limity wagi i wzrostu, a niektórzy nie przyjmują osób ważących ponad 100 kg lub mierzących więcej niż 180 cm.
Jeśli jedziesz z dziećmi, musisz zmienić plany. Niektóre wycieczki nie przyjmują dzieci poniżej 15 lat ani niemowląt poniżej roku. Osobom niepełnoletnim podczas niektórych wycieczek musi towarzyszyć dorosły opiekun, a jeśli dziecko w wieku 5-7 lat potrzebuje fotelika podwyższającego, najpierw skontaktuj się z organizatorem.
Niektóre wycieczki nie są też dostępne dla kobiet w ciąży ani osób z problemami z kręgosłupem lub sercem, zrozumiesz dlaczego, gdy poczujesz sztywne zawieszenie sportowego auta na łączeniu tokijskich dróg.
Nie potrzebujesz prawa jazdy. Samochód prowadzi zawodowy kierowca, więc pasażerowie nie potrzebują ani międzynarodowego prawa jazdy, ani japońskiego prawa jazdy.
Zanim zarezerwujesz przejażdżkę, sprawdź:
| Sprawdź | Dlaczego to ważne | Nasz wybór |
|---|---|---|
| Gwarancja samochodu | Tylko prywatna wycieczka gwarantuje konkretny model | Możesz poprosić o R34, Suprę lub GT-R R35, ale nie ma gwarancji |
| Wygoda siedzeń | Fotele kubełkowe są ciasne, a z tyłu jest mało miejsca | Wspólne przejażdżki są wygodne dla maksymalnie trzech osób |
| Dzieci | Limity wieku zależą od organizatora | Niektóre wycieczki nie przyjmują dzieci poniżej 15 lat, sprawdź przed rezerwacją |
| Prawo jazdy | Pasażerowie go nie potrzebują | Za kierownicą siedzi zawodowy kierowca |
| Zdrowie | Sztywne zawieszenie i klatki bezpieczeństwa | Wycieczka nie jest odpowiednia dla kobiet w ciąży ani osób z problemami z sercem |
Deszcz oznacza mniej samochodów, ale wycieczki odbywają się zgodnie z planem. Jazda odbywa się niezależnie od pogody, o ile pada zwykły deszcz, a spotkania nie mają organizatora, który mógłby je odwołać.
Po prostu przyjeżdża mniej aut: egzotyczne i pokazowe samochody zostają w domu, a na parkingu pojawiają się stali bywalcy i auta tuningowane. Czasem jest ich mniej, ale spotkanie nadal się odbywa. Ostrzeżenie przed tajfunem oznacza pusty parking, wtedy organizatorzy zmieniają trasę lub przekładają wycieczki.
Podobnie jest z zamknięciami przez policję. Gdy Daikoku zostaje wcześniej zamknięte, kierowcy jadą na alternatywne spotkania, dokąd przenosi się tłum, na przykład do Umihotaru PA nad zatoką lub do Tatsumi. Wieczór trwa dalej, ale w innym otoczeniu. Bywalcy mówią, że zmiana trasy przebiega tak sprawnie, że prawie nie wpływa na wycieczkę.
Najwięcej deszczowych dni przypada od marca do października, a szczyt sezonu deszczowego wypada w maju i czerwcu. Możesz rezerwować przez cały rok, pamiętaj tylko, by sprawdzić prognozę i odpowiednio się ubrać.
Tak rozkłada się ruch w poszczególnych miesiącach:
Kwiecień: 5 z 5 for jak duże są tłumy.
Kliknij miesiąc, aby wyświetlić szczegóły.
W kwietniu, maju i listopadzie parkingi i okoliczne ulice są najbardziej zatłoczone, dlatego terminy na te miesiące wyprzedają się najszybciej. W środku lata i zimy zobaczysz te same samochody, ale z większą ilością miejsca.
Parking jest publicznym miejscem odpoczynku, na którym kierowcy ciężarówek śpią, dlatego obowiązują tu jasne zasady. Mów ciszej, nie dotykaj samochodów i nigdy nie opieraj się o nie ani w nich nie siadaj bez zgody właściciela. Zwykle można robić zdjęcia z zewnątrz, ale o zgodę na zdjęcia wnętrza lub zbliżenia trzeba zapytać i uszanować odmowę.
Najczęstszy błąd osób odwiedzających to miejsce pierwszy raz: nigdy nie pytaj właściciela, ile kosztował samochód ani czy jest na sprzedaż. Pochwały tuningu są mile widziane, pytania o cenę, nie. Nie kieruj lampy błyskowej w twarze, nie rób zbliżeń tablic rejestracyjnych i wyrzucaj śmieci do kosza.
Wszystko, co zwraca uwagę policji, wkręcanie silnika na wysokie obroty, palenie gumy czy głośna muzyka, może doprowadzić do zamknięcia parkingu dla wszystkich. Dlatego miejscowi siedzą spokojnie i pozwalają, by samochody mówiły same za siebie. Właściciele są raczej cisi i powściągliwi, więc zachowaj podobny ton.
Z komunikacją jest łatwiej, niż się wydaje: większość właścicieli słabo mówi po angielsku, ale chętnie porozmawia o samochodach. W razie potrzeby skorzystaj z aplikacji do tłumaczenia lub napisz do nich w LINE.
Kilka rzeczy, które stali bywalcy chcieliby wiedzieć wcześniej:
Pytanie o koszt auta to najszybszy sposób, by zakończyć miłą rozmowę
Większość właścicieli chętnie porozmawia, nawet jeśli nie mówicie wspólnym językiem
Całodobowy sklep działa przez całą noc, a korzystanie z niego pomaga zadbać o to, by spotkania były mile widziane
Spędzisz godzinę lub dwie na betonowym parkingu na molo w zatoce, gdzie wiatr od wody wciska się przez każdą szczelinę w ubraniu.
Zimą temperatura na Daikoku spada do 1-5°C i odczuwalnie zbliża się do zera, dlatego ubierz się warstwowo: załóż bieliznę termiczną, polar lub lekką kurtkę puchową i wiatroszczelną warstwę wierzchnią. Cienkie warstwy są praktyczniejsze niż gruby płaszcz, który przeszkadza przy niskich drzwiach coupé.
Nawet w cieplejszych miesiącach przyda się lekka kurtka, bo spotkania odbywają się nocą. Wygodne buty są ważniejsze niż eleganckie, będziesz stać i spacerować między samochodami. W porze deszczowej zabierz odzież przeciwdeszczową.
Weź paszport lub dowód osobisty, organizatorzy wymagają dokumentu tożsamości. Jeśli chcesz porozmawiać z właścicielami o tuningu, naładowany telefon przyda ci się także jako tłumacz.
Warto pamiętać o jednej rzeczy przed wyjściem:
Wieczorna wycieczka zaczyna się późno, więc dzień masz dla siebie. Najlepszą bazą będzie Akihabara: w salonie gier GiGO działają połączone ze sobą automaty Initial D, a w innych salonach w Akihabarze i Shibuyi znajdziesz grę Wangan Midnight Maximum Tune.
Na piętrze sklepu Super Potato kryje się salon retro gier. W Yodobashi Akiba kupisz modele samochodów, Mandarake ma całe piętro z zabawkami motoryzacyjnymi, a sklep Tamiya w Shimbashi to główny salon marki z zestawami do składania i Mini 4WD.
Jeśli wolisz oglądać prawdziwe samochody na piechotę, w weekendowe popołudnia tuningowane auta i itasha parkują w podziemnym garażu obok stacji Akihabara. Wstęp jest bezpłatny. W sobotnie wieczory spotyka się też Shibuya Carjack w pobliżu Tower Records. Do obu miejsc dojdziesz pieszo, bez konieczności korzystania z autostrady.
Dzień możesz uzupełnić wizytą w salonach: Nissan Crossing przy skrzyżowaniu w Ginzie nie pobiera opłat za wstęp, a Liberty Walk Harajuku pozwala poznać kulturę szerokich nadwozi. A-PIT Autobacs w Shinonome ma trzy piętra części tuningowych i akcesoriów. Wiele wycieczek zatrzymuje się tam po drodze na spotkanie.
W okolicy Daikoku znajdziesz też kilka ciekawych miejsc:
Żadne z tych miejsc nie zastąpi spotkania samochodowego, ale pozwolą zapełnić dzień, który inaczej skończyłby się po dwugodzinnej przejażdżce.
Chcesz jechać własnym samochodem? Musisz pokonać trzy przeszkody. Najpierw dokumenty: oryginał paszportu i krajowe prawo jazdy oraz międzynarodowe prawo jazdy wydane zgodnie z konwencją genewską z 1949 roku. Jeśli jednak twoje prawo jazdy wydano w Szwajcarii, Niemczech, Francji, Belgii, Monako lub na Tajwanie, zamiast międzynarodowego dokumentu potrzebujesz jego oficjalnego tłumaczenia na język japoński.
Potem opłaty drogowe. Na zwykłych odcinkach nadal są bramki, na których można płacić gotówką, ale na autostradzie Shuto kolejne wjazdy przechodzą na obsługę wyłącznie przez ETC. Zanim polegasz na pracowniku przy bramce, sprawdź, w jaki system wyposażono wynajęty samochód.
Na koniec zaplanuj czas. W zatłoczone weekendowe wieczory policja może zamknąć parking już od 7:30:00, czyli na samym początku typowego przedziału 7:30:00 to 9:15:00.
Jeśli chcesz zdążyć na piątkowe lub weekendowe spotkanie, wyjedź z centrum Tokio między 4:30:00 a 5:00. W spokojniejsze wieczory w tygodniu wyjazd o 7:30:00 pozwoli dotrzeć na szczyt około 8:00.
Przy braku korków przejazd zajmuje 40-50 minut, ale wycieczki z przewodnikiem zakładają około godziny, bo trzeba uwzględnić wieczorny ruch. Dlatego podawany czas jest dłuższy niż przejazd wynajętym samochodem po pustej drodze.
W Japonii obowiązuje całkowita abstynencja za kierownicą, kierowca nie może wypić nawet odrobiny alkoholu. Taksówką dojedziesz do Daikoku, ale wielu kierowców nie zgadza się czekać na parkingu. Zanim wsiądziesz, ustal dokładny plan, opłaty drogowe i sposób naliczania opłaty za przejazd.
Tokijska fantazja z Tokio Drift jest na wyciągnięcie ręki, i działa: tuningowane Skyline’y i Supry, oświetlony Rainbow Bridge nad zatoką i parking pełen samochodów na końcu trasy. Wybierz spokojniejszy parking w dzień powszedni, klasyki w niedzielny poranek albo największe widowisko w weekend, kiedy obowiązuje wcześniejsza godzina zamknięcia.
Jedź jako pasażer, autostrada, opłaty drogowe i powrót to rzeczy, których nie załatwisz samodzielnie.
Krótkie odpowiedzi na najczęstsze pytania przed rezerwacją przejażdżki samochodem filmowym z Tokio do Daikoku PA.
Yokohama2026Tak. Samochód prowadzi zawodowy kierowca, dlatego pasażerowie nie potrzebują międzynarodowego ani japońskiego prawa jazdy. Zabierz tylko paszport lub dowód osobisty.
W flotach znajdziesz Skyline’y, w tym R34, R33, R32 i ER34, GT-R-y R35, Lancer Evolution, Subaru WRX STI, Toyoty Supra A80, Silvie S15, RX-7 i inne auta. Jeden z organizatorów prowadzi kolumnę samochodów z filmowymi replikami.
Nie, i nie mogą, bo drifting po drogach publicznych jest w Japonii nielegalny. Usłyszysz tuningowane silniki, głośne wydechy i turbosprężarki, a także przejedziesz się autostradą. Prawdziwy drifting odbywa się wyłącznie na zamkniętych torach.
Spotkanie samochodowe odbywa się na wyspie przy autostradzie, na którą nie dojeżdża pociąg ani autobus i nie można dotrzeć pieszo. Wejście pieszo jest nielegalne i niebezpieczne, a taksówki nie mogą odbierać pasażerów na miejscu. Najpraktyczniej dotrzeć tam samochodem z przewodnikiem.
Zaplanuj od 3 do 4 godzin od odbioru do odwiezienia. Przejazd do Daikoku trwa około godziny w każdą stronę, więc na spotkanie samochodowe zostanie mniej więcej godzina, plus czas na przystanki na zdjęcia.
Neonowe nocne widoki znane z filmu zobaczysz na pętli C1 i trasie Wangan Bayshore, która prowadzi przez oświetlone mosty, między innymi Rainbow Bridge, w stronę Zatoki Tokijskiej. Częstymi przystankami na zdjęcia są Tokyo Tower i Shibuya Crossing.
Praktycznie nie. Taksówki nie mogą odbierać pasażerów na parkingu, a postoju taksówek tam nie ma. Wycieczka kończy się odwiezieniem do hotelu, dlatego warto ją zarezerwować.
Obie opcje są dobre. W tygodniu zobaczysz imponujące auta i unikniesz wielu zamknięć, a w piątki i soboty spotkania bywają żywsze i bardziej zatłoczone. Policja czasami wcześniej zamyka wtedy Daikoku, a kierowcy zmieniają trasę i jadą do alternatywnych miejsc, takich jak Umihotaru.
Tak, w pewnym zakresie. Niektórzy japońscy kierowcy mówią po angielsku na tyle, by poprowadzić wycieczkę. Dłuższe rozmowy o samochodach mogą być trudniejsze, ale pomoże ci aplikacja do tłumaczenia.
Wybierz zamknięty tor. Lekcje driftu odbywają się na torach takich jak Ebisu, kilka godzin drogi od Tokio, oraz na torze Minami Chiba Circuit, około półtorej godziny od miasta. Nie potrzebujesz prawa jazdy.
Poznaj Daikoku PA, spiralne zjazdy i samo spotkanie samochodowe.
Sprawdź, dlaczego nie dojedziesz tam pociągiem, autobusem ani taksówką i jak dotrzeć na miejsce.
Dowiedz się, kiedy Daikoku PA zapełnia się tuningowanymi samochodami.
Porównaj nocne przejażdżki z Tokio na spotkanie, także te niezwiązane z filmami.
Zarezerwuj samochód z kierowcą dla swojej grupy i wybierz własną trasę.
Samodzielnie prowadź wynajęty samochód podczas przejazdu kolumną do Daikoku PA.
Zaplanuj, którego wieczoru wybrać się na spotkanie, sprawdź pełny harmonogram wszystkich tokijskich zlotów samochodowych.
Przejedź Skyline’em R34 w stylu Briana O’Connora nocnymi autostradami Tokio na spotkanie samochodowe w Daikoku. Bezpłatne anulowanie do 24 godzin przed wycieczką.
