Raggiungi il raduno di auto più famoso del Giappone senza noleggiare un'auto né avere un permesso di guida. Prenota un giro guidato a bordo di una vera auto sportiva JDM, lascia che un autista del posto si occupi di autostrada, pedaggi e ritorno, e scendi al Daikoku PA mentre GT-R e Supra ti sfrecciano intorno.
“Indimenticabile dall'inizio alla fine! Isaac ci ha raccontato tutto sulla scena automobilistica di Daikoku e su Tokyo. Ci ha anche accompagnati in hotel e, con grande gentilezza, ci ha riportato la macchina fotografica che avevamo dimenticato. 11/10!”
Tutti i tour partono da Tokyo o Yokohama, durano circa tre o quattro ore e includono il trasporto di andata e ritorno: non ti ritroverai sull'isola a cercare un passaggio per tornare.
La nostra scelta top
Il Daikoku Parking Area si trova su un'isola artificiale dell'autostrada nella baia di Yokohama, a circa 44 km dal centro di Tokyo. Senza traffico, il tragitto dura circa 55 minuti; il venerdì e il sabato sera può volerci di più, quando tutti si dirigono al raduno.
Per arrivare, prendi la Shuto Expressway Bayshore Route verso sud in direzione Yokohama, poi imbocca la Daikoku Line fino all'area di sosta.
L'ingresso si trova direttamente sull'autostrada: puoi raggiungerlo solo dalla rete autostradale, mai dalle strade locali. L'ultimo tratto scende lungo una lunga rampa circolare a spirale, costruita per collegare diverse autostrade in uno spazio ristretto sul lungomare.
A determinare come arrivarci è se guidi o viaggi da passeggero. Un tour con autista si occupa dell'itinerario, dei pedaggi e del ritorno: un aspetto importante, perché non puoi fermare un taxi all'interno dell'area di sosta e le app di ride sharing raramente trovano autisti disponibili.
Se perdi l'ultimo treno, un taxi per il centro di Tokyo impiega circa 32 minuti, sempre che tu riesca a trovarne uno.
Passaggio (5 minuti)
Visita (1 ora)
Pausa, visita, tempo libero, shopping (30 minuti)
Sosta per le foto, visita, visita turistica (15 minuti)
Stazione taxi all'uscita nord Marunouchi della stazione di Tokyo, Tokyo
Stazione taxi all'uscita nord Marunouchi della stazione di Tokyo, Tokyo
Sosta per le foto, visita, tempo libero (1 ora)
Pausa, sosta per le foto, visita, shopping (30 minuti)
Visita turistica, giro panoramico in auto, panorami lungo il percorso (5 minuti)
Sosta per le foto, visita, visita turistica (15 minuti)
Shibuya, Tokyo
Shibuya, Tokyo
Il Daikoku Parking Area si trova su un'isola autostradale senza uscite pedonali, collegamenti ferroviari né posteggi per taxi. I taxi e le auto delle app possono accompagnarti, ma non prelevarti.
Prenota un tour guidato di andata e ritorno o un passaggio privato con autista da Tokyo o Yokohama. Il prelievo e il rientro in hotel sono inclusi, i pedaggi autostradali sono coperti e l'autista si occupa del percorso: così non dovrai cercare un passaggio per tornare dopo mezzanotte.
Il Daikoku Parking Area si trova su un'isola nella baia di Tokyo e le serate dipendono dalla polizia di Kanagawa.
Gli agenti fanno sgomberare l'area quando aumenta il rumore, quando la folla occupa i posti riservati ai camion o quando si moltiplicano le segnalazioni per comportamenti molesti.
Sgasare in modo eccessivo è il modo più rapido per attirare la loro attenzione. Nelle affollate serate di venerdì e sabato, le chiusure avvengono più spesso tra le 7:30:00 e le 9:15:00 e l'accesso ai veicoli piccoli può restare chiuso dalle 8:30:00 circa fino alle 2 di notte.
Te ne accorgi prima di vedere gli agenti: dagli altoparlanti annunciano che il raduno deve sciogliersi e gli automobilisti e i gruppi in tour devono collaborare e lasciare l'area senza protestare. Guardare e fotografare le auto non è un reato e il raduno è tollerato: il tuo comportamento determina quanto a lungo durerà la serata.
- Nelle serate del fine settimana la polizia può chiudere l'accesso al Daikoku PA ai veicoli piccoli dalle 8:30:00 circa fino alle 2 di notte - Se l'area è chiusa al tuo arrivo, non fermarti né aspettare sulla corsia di emergenza dell'autostrada
La seconda indicazione conta più della prima. La corsia di emergenza è parte dell'autostrada e una persona senza passaggio è proprio ciò che la polizia sta facendo sgomberare. Organizzati prima di arrivare e non ti costerà nulla.
Il raduno è tollerato perché chi partecipa non disturba. Prima di scattare foto da vicino, chiedi il permesso; evita di fotografare volti e targhe senza il consenso dei proprietari e non toccare, sederti o appoggiarti alle auto.
Fotografare con il flash in faccia è poco educato e, se il proprietario non vuole essere fotografato, passa subito oltre. Prendi un caffè al Lawson, l'unico punto ristoro dell'area, aperto anche dopo le 21: sostenere il negozio è una delle cortesie che aiutano a mantenere il luogo accogliente per gli appassionati di auto.
Sgasare, fare burnout e drift sono motivi sufficienti per essere allontanati e possono far chiudere l'intera area di sosta a tutta la comunità. Anche musica alta e urla comportano lo stesso rischio, perché camionisti e famiglie usano l'area di sosta per dormire.
Segui senza discutere le indicazioni del personale e della polizia, resta sui passaggi pedonali e getta i rifiuti negli appositi cestini prima di andare.
- Compra un caffè al Lawson: aiuta a far sì che il raduno continui a essere tollerato - Chiedi il permesso prima di fare foto ravvicinate e non fotografare targhe o volti senza autorizzazione - Guardare e fotografare le auto non è un reato
I frequentatori abituali dicono che comprare qualcosa al Lawson è il piccolo gesto più importante. Se tutti acquistano qualcosa, i gestori continuano a essere contenti di ospitare il raduno.
La serata cambia quando il parcheggio si svuota. Dopo essere stati allontanati dal Daikoku, gli automobilisti si dirigono più spesso oltre la Tokyo Bay Aqua-Line verso Umihotaru PA, l'area di sosta in mezzo al mare, dove il raduno riprende.
La seconda scelta è di solito Tatsumi Dai-ichi PA, sulla Route 9; dopo la chiusura del Daikoku, una parte della folla si sposta anche allo Shibaura PA.
Se sono chiusi sia il Daikoku sia Umihotaru, i tour guidati ripiegano sull'A-PIT Autobacs Shinonome, il grande negozio a circa cinque minuti dalla Bayshore Route, vicino alla stazione di Shinonome.
Gli autisti dei tour si preparano a questa eventualità. Quando dagli altoparlanti annunciano lo scioglimento del raduno, lasciano l'area come tutti gli altri e poi deviano lungo la Bayshore o la C1 Loop verso un'alternativa aperta quella sera.
Cambia il percorso, non la durata del tour. La chiusura può però cambiare le condizioni del rimborso: la sola chiusura del parcheggio non dà diritto a un rimborso e alcuni operatori rimborsano solo se rifiuti anche le alternative proposte.
Accetta la deviazione: Umihotaru, il sabato sera, è un raduno di auto a tutti gli effetti.
Il venerdì e il sabato sera attirano più folla e una maggiore quantità di auto modificate ad alte prestazioni, ma comportano anche il rischio più alto di una chiusura anticipata della polizia, tra le 7:30:00 e le 9:15:00.
La domenica mattina, dalle 6 alle 10, il parcheggio si riempie di auto d'epoca giapponesi, supercar europee e vetture di lusso esotiche.
Il picco si raggiunge tra le 8 e le 10, prima che i proprietari se ne vadano verso mezzogiorno: di giorno l'atmosfera è tranquilla e le possibilità di una chiusura sono quasi nulle. Nei giorni feriali c'è meno gente e l'atmosfera è rilassata; le chiusure sono rare.
Un operatore organizza i tour Night Legends in modo da evitare il Daikoku PA il venerdì e il sabato dalle 7:30:00 alle 2 di notte, quando le chiusure sono più frequenti. Eppure, le recensioni recenti parlano di weekend affollati, con qualche chiusura occasionale.
La conclusione più probabile è questa: nel fine settimana trovi più auto, ma aumenta il rischio; la domenica è più tranquilla e ideale per le foto; una sera in settimana è un buon compromesso, con meno folla.
Leggi i punteggi giornalieri come indicatori dell'affluenza, non della qualità. Un martedì da tre punti può farti scoprire un'auto rara con spazio per ammirarla; un sabato da cinque punti offre centinaia di auto elaborate, ma anche il rischio di chiusura.
Non c'è un calendario, ma c'è un andamento ricorrente. Le prime auto modificate arrivano al tramonto, tra le 17 e le 18; il grosso della folla si raduna dalle 19 in poi, il venerdì e il sabato.
Dal centro di Tokyo ci vogliono 40-50 minuti senza traffico, quindi l'orario di partenza determina cosa troverai. Se parti dal centro tra le 4:30:00 e le 17 il venerdì, nel fine settimana o nei giorni festivi, arriverai al parcheggio verso le 18-6:30:00, prima delle chiusure che iniziano intorno alle 7:30:00.
Dal lunedì al giovedì, parti alle 7:30:00 per raggiungere il picco dei raduni feriali, dalle 20 in poi.
Il traffico del venerdì sera sulla Shuto Expressway aggiunge dai 15 ai 30 minuti a tratta, più o meno tra le 4:30:00 e le 20, allungando il viaggio di andata e ritorno da mezz'ora a un'ora.
Fuori dagli orari di punta, ogni tratta dura 35-55 minuti; nelle ore di punta, 50-85. Ecco perché il venerdì gli operatori anticipano le partenze alle 4:30:00 o alle 17, mentre dal lunedì al giovedì si parte di solito alle 7:30:00 o alle 20.
Le prime auto arrivano prima del tramonto
Arrivano i gruppi principali, prima delle chiusure della polizia
Massima affluenza, se l'area non è chiusa
La folla diminuisce o si sposta altrove
Il grafico mostra perché partire presto conviene due volte. Arrivando tra le 18 e le 6:30:00 trovi sia le prime auto sia il picco di inizio serata, e puoi ripartire prima che inizi il rischio di chiusura, alle 7:30:00.
Dal lunedì al giovedì può valere la pena andarci, anche se l'affluenza varia parecchio. Tre visitatori recenti hanno descritto un raduno piuttosto affollato, discreto o pieno il lunedì o il giovedì; un altro ha trovato il parcheggio tranquillo in una sera feriale.
Nei giorni infrasettimanali il parcheggio raramente si riempie, ma le chiusure della polizia sono rare, quindi la serata quasi mai finisce prima del previsto.
Anche la stagione conta, non solo il giorno. In primavera i raduni sono più affollati: aprile è il mese migliore dell'anno, seguito da vicino da marzo e maggio; febbraio e la fine dell'estate sono periodi più tranquilli.
L'affluenza riprende a novembre, prima del calo invernale. Se viaggi in un mese poco frequentato, il venerdì o la domenica sono scelte più sicure che puntare sul martedì.
Aprile: 5 su 5 for quanto è affollato.
Tocca un mese per visualizzarlo.
I punteggi mensili indicano l'affluenza tipica ai raduni e aprile è il mese di punta. Anche nei mesi meno frequentati ci sono raduni nelle serate migliori, ma ci sono meno auto: con un punteggio basso conviene scegliere il venerdì o la domenica anziché una sera in settimana.
I raduni al Daikoku PA non sono ufficiali, quindi non vengono annullati. L'area resta aperta quando piove e la maggior parte dei tour guidati si svolge come previsto.
A cambiare è il tipo di auto che trovi: con la pioggia, chi possiede supercar rare o auto da esposizione impeccabili tende a lasciarle a casa e l'affluenza cala nettamente. Rimane un gruppo più ristretto di appassionati abituali e auto giapponesi elaborate; ad alcuni piace l'asfalto bagnato, perché crea riflessi interessanti nelle foto.
Al Tatsumi PA, molto più piccolo, una serata piovosa può non attirare quasi nessuno. Le piogge sono più frequenti da marzo a ottobre, con 12-15 giorni piovosi al mese, mentre in inverno i giorni di pioggia sono solo 5 o 6: una serata umida è quindi una normale condizione stagionale, non una serata persa.
Portati uno strato in più, aspettati meno auto e ricorda che i veri appassionati ci saranno comunque.
Il maltempo intenso è il limite. Quando a Tokyo scatta un'allerta per tifone o forte tempesta, l'affluenza crolla, i parcheggi si svuotano e gli operatori modificano gli itinerari o riprogrammano i tour.
I tour ai raduni vengono annullati solo in caso di condizioni estreme, come un tifone o una forte nevicata; in quel caso puoi scegliere una nuova data o ricevere un rimborso completo.
Un operatore ti permette anche di annullare e ottenere un rimborso totale per motivi meteorologici, se avvisi almeno 24 ore prima dell'inizio e non puoi riprogrammare.
Se piove normalmente, il tour si svolge: quando controlli le previsioni, fai attenzione alle allerte per tempeste. Se l'operatore annulla il tour per maltempo intenso, il rimborso è automatico; se invece vuoi annullare tu, il limite di 24 ore è la scadenza da rispettare per avere diritto al rimborso.
- Pioggia: la maggior parte dei tour si svolge come previsto, ma al raduno ci sono meno auto - Tifone o forte nevicata: l'operatore riprogramma il tour, propone una data alternativa o rimborsa l'intero importo - Se non puoi riprogrammare, un operatore ti offre il rimborso totale se annulli almeno 24 ore prima dell'inizio
Quando prenoti, imposta un promemoria sul calendario per 24 ore prima. Trascorso quel limite, puoi contare solo sulla cancellazione dell'operatore per maltempo estremo: serve un tifone, non una pioggerella.
Per ammirare le auto JDM modificate a Tokyo non ti servono né un'auto né i soldi per un pedaggio: queste tappe riempiono le ore prima o dopo una serata al Daikoku.
Akihabara UDX Parking è un parcheggio pubblico sotterraneo aperto 24 ore su 24, accanto alla stazione JR di Akihabara, dove puoi vedere auto modificate e classiche JDM a piedi, a qualsiasi ora.
Al Meiji Jingu Gaien c'è un raduno la domenica mattina; lo Shibuya Carjack è un ritrovo informale di auto in strada il sabato sera, intorno alle 21, vicino al Tower Records Shibuya e a pochi passi dallo Scramble Crossing.
Il Daikanyama Morning Cruise si svolge nel parcheggio del T-SITE, a circa cinque minuti a piedi dalla stazione di Daikanyama: puoi assistere gratuitamente a piedi o arrivarci in treno.
Vale la pena fermarsi all'A-PIT Autobacs Shinonome lungo il percorso: il grande negozio vende ricambi, accessori e souvenir, ospita raduni mattutini e serali per specifici modelli nel proprio parcheggio e si trova a circa cinque minuti dalla Bayshore Route.
I club si ritrovano qui prima di dirigersi al Daikoku e gli spettatori sono i benvenuti. L'accesso al piano terra chiude quando il parcheggio è pieno, la struttura multipiano ha un limite di altezza di 2,1 metri ed è vietato sgasare.
I tempi di percorrenza indicati partono dal lato della baia verso Yokohama: possono tornarti utili se una deviazione o un programma domenicale ti porta dall'altra parte. Il parco nell'elenco è a cinque minuti a piedi dalla zona del molo di Daikoku, una tappa facile da aggiungere di giorno, prima di un raduno serale.
Il Daikoku PA non è accessibile a piedi. I cancelli sono chiusi e recintati, gli autobus non possono raggiungerlo e all'interno non ci sono posteggi per taxi; entrare a piedi dall'autostrada è illegale e pericoloso.
Un taxi con tassametro può accompagnarti se l'autista accetta di entrare, pagare i pedaggi autostradali, tenere acceso il tassametro e aspettarti. Molti si rifiutano, quindi chiedi conferma all'autista prima di salire.
Ci sono solo due modi per arrivarci. Un tour guidato o un tour con autista si occupa dell'andata, del ritorno, dei pedaggi e dell'eventuale deviazione in caso di chiusura da parte della polizia. Non ti serve la patente, perché guida un professionista.
Puoi guidare da solo se hai una patente valida e un permesso internazionale di guida conforme alla Convenzione di Ginevra del 1949 oppure, se la patente è stata rilasciata in Svizzera, Germania, Francia, Belgio, Monaco, Taiwan o Austria, una traduzione ufficiale in giapponese.
Al banco dell'autonoleggio devi avere il passaporto e la patente originali. Senza traffico, il tragitto dal centro di Tokyo dura dai 40 ai 52 minuti, e di più nelle ore di punta: spesso la partenza a orario fisso del tour è più comoda che guidare da soli nell'ora di punta.
Perdere l'ultimo treno da un'area di sosta in mezzo al mare è un rischio concreto: organizza il ritorno prima di partire. Al Daikoku PA non puoi fermare un taxi né chiamarlo per il prelievo.
Per questo la scelta più sicura è prenotare l'andata e il ritorno: avrai il passaggio di ritorno garantito con un'auto del tour, un autista privato o la macchina a noleggio con cui sei arrivato.
Se dopo lo scioglimento del raduno ti ritrovi da solo, app come Uber o GO raramente riescono a trovare un autista all'interno del parcheggio. In pratica, puoi chiedere aiuto alla polizia locale oppure raggiungere il punto concordato per il tuo passaggio di ritorno.
Il tragitto di ritorno verso il centro di Tokyo copre gli stessi 28-36 chilometri dell'andata e dura circa 40-52 minuti senza traffico, di più quando l'autostrada è affollata.
Prenota il ritorno prima che inizi la serata: non ci sono stazioni ferroviarie e non puoi uscire a piedi. Un'ottima serata al raduno non merita di finire con una camminata su una rampa autostradale.
Scegli un tour se non hai un'auto o non te la senti di guidare di notte sulla Shuto Expressway: è l'unica opzione che ti garantisce il ritorno dall'isola.
Guida da solo se hai il permesso giusto e vuoi la libertà di cambiare itinerario in caso di chiusura; nel fine settimana, parti entro le 4:30:00. In entrambi i casi, al Daikoku conviene arrivare presto.
Il giro per Tokyo sulla GT-R R34 di Masaru è stato uno dei momenti più belli del nostro viaggio.
Consiglio vivamente questo tour JDM! L'autista NTHANH TUNG è arrivato puntuale e il giro è stato emozionante. Al Daikoku Futo abbiamo visto auto personalizzate che normalmente non si incontrano.
25 maggio 2026: un giro indimenticabile con Dai sulla sua Skyline GTR R34; affrontava le curve con una facilità incredibile. Il Daikoku PA è stato elettrizzante, circondati da auto in stile Fast and Furious.
Max è stato gentilissimo e molto bravo alla guida; il giro è stato divertente e non ci siamo mai sentiti in pericolo. Anche se non conosci le auto, il suo entusiasmo ti aiuta ad apprezzare tutto quello che vedi.
Bellissima escursione: prima una tappa all'A-PIT, poi al Daikoku PA e infine una sosta fotografica alla Tokyo Tower.
Una serata fantastica. Le guide, gentili e disponibili, ci hanno spiegato tutto in modo chiaro e semplice. Le auto erano bellissime e divertenti da guidare, e le tappe davvero fantastiche. Tornerei in Giappone solo per rifarlo. 10/10 😁
È stato divertentissimo, mio figlio ha adorato sedersi davanti. L'autista Shahid è stato fantastico: ci ha chiesto dove preferivamo essere accompagnati, ci ha lasciato scegliere la musica e ha affrontato con pazienza il traffico intenso.
I viaggiatori parlano subito dell'autista: gentile, socievole e pronto a condividere la sua conoscenza delle auto dal prelievo al rientro.
I genitori hanno prenotato per i figli appassionati di auto e si sono ritrovati a sorridere per tutta la durata del giro notturno.
Diversi viaggiatori avrebbero voluto fermarsi più a lungo nel grande negozio di ricambi: il tempo per curiosare tra gli scaffali era appena sufficiente.
Sì. Puoi partecipare a un tour guidato da passeggero o a un giro con autista a bordo di un'auto JDM: al tragitto in autostrada pensa l'autista. Tu viaggi da passeggero e non ti serve alcun tipo di permesso.
No. Il parcheggio si trova su un'isola isolata lungo un'autostrada a pedaggio, senza collegamenti ferroviari, fermate dell'autobus o uscite pedonali. Entrare a piedi è illegale e i cancelli pedonali sono chiusi e recintati: per questo gli autobus pubblici non possono arrivarci.
Un taxi con tassametro può accompagnarti; alcune stazioni di Yokohama, come Motomachi-Chukagai, Tsurumi e Yokohama, hanno posteggi a breve distanza in auto.
Il problema è il ritorno: i taxi e gli autisti delle app non possono prelevare passeggeri all'interno dell'area autostradale. Prima di partire, chiedi conferma che l'autista ti aspetterà, pagherà i pedaggi e ti riporterà indietro.
Quasi mai. I taxi non sono autorizzati a prelevare passeggeri all'interno del parcheggio e le app di ride sharing raramente trovano un autista disponibile su un'isola di sosta autostradale. Chi arriva in taxi senza aver organizzato il ritorno in anticipo rischia di rimanere bloccato dopo mezzanotte.
Senza traffico, calcola circa 40-52 minuti per percorrere 28-36 chilometri, a seconda del punto di partenza: circa 40 minuti dalla stazione di Tokyo o da Roppongi, 43 da Shibuya e 52 da Shinjuku. Nelle ore di punta serali ci vogliono 50-65 minuti: ecco perché i tour con partenza verso le 18 calcolano circa un'ora.
No. Il parcheggio è un'area pubblica lungo l'autostrada e l'ingresso è gratuito. Paghi il trasporto: i tour guidati includono nel prezzo i pedaggi della Shuto Expressway, quindi non devi occupartene tu.
Prendi la Shuto Expressway Bayshore Route (Route B, la Wangan) verso sud in direzione Yokohama, fino al Daikoku Junction, poi segui le indicazioni per la Route K5 e per il parcheggio.
Costeggia la baia di Tokyo ed evita gli svincoli stretti della C1 Loop centrale. Non ci sono accessi dalle strade locali, quindi devi già trovarti sulla rete autostradale.
Gli autisti esperti cambiano percorso al momento. Le alternative più comuni sono Umihotaru PA, sulla Tokyo Bay Aqua-Line, Tatsumi PA e A-PIT Autobacs Shinonome, dove puoi comunque trovare un raduno in corso. Sgasate rumorose e comportamenti molesti attirano i controlli: se i gruppi si comportano con calma, i raduni restano aperti più a lungo.
Per lo più sì, con una precisazione. I visitatori recenti raccontano di raduni piuttosto affollati, a volte persino al completo, il lunedì e il giovedì sera, anche se l'affluenza varia da una sera all'altra e un visitatore ha trovato tranquilla una serata feriale. Il venerdì e il sabato restano le serate più affollate.
Prenota un trasporto porta a porta di andata e ritorno. Un tour guidato o un passaggio privato con autista ti garantisce il viaggio di ritorno; l'autista si occupa del percorso in autostrada, dei pedaggi e delle soste.
Ti viene a prendere in hotel e ti riaccompagna, così eviti del tutto la corsa notturna alla ricerca di un taxi.
Una guida completa al celebre parcheggio sopraelevato: cosa troverai e cosa aspettarti alla prima visita.
Scegli la serata giusta: ecco quali giorni e orari attirano più auto al parcheggio.
Confronta i tour notturni guidati che ti portano al raduno in autostrada, con pedaggi e viaggio di ritorno inclusi.
Un viaggio privato con autista, prelievo e rientro in hotel, per scegliere l'itinerario e gli orari che preferisci.
Guida tu una Skyline o una GT-R a noleggio in un corteo con un'auto apripista; ti spieghiamo i documenti necessari.
Un calendario dei raduni automobilistici in tutta Tokyo, per abbinare il Daikoku alle altre serate del tuo viaggio.
Prelievo in hotel, giro notturno sulle autostrade di Tokyo e visita al celebre raduno di auto, con cancellazione gratuita fino a 24 ore prima della partenza.
